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華為、理想展示無(wú)人代客泊車(chē)技術(shù),即將量產(chǎn)

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2023-11-30 10:29:24
現(xiàn)如今無(wú)人代客泊車(chē)已經(jīng)被譽(yù)為智駕的新賽道,更是成為了很多車(chē)企“秀肌肉”的新方式。

汽車(chē)信息網(wǎng)11月30日訊開(kāi)車(chē)10分鐘,停車(chē)半小時(shí),這是不是你日常駕車(chē)出行的常態(tài)?停車(chē)難成為了大多數(shù)開(kāi)車(chē)出門(mén)用戶(hù)最頭疼的問(wèn)題之一。如果有一臺(tái)車(chē),能自己找車(chē)位停車(chē),還能自動(dòng)出車(chē)位來(lái)接你,那該是多么完美的享受。別急,還真有車(chē)能做到這些,剛剛上市的華為鴻蒙智行首款轎車(chē)產(chǎn)品智界S7就在發(fā)布會(huì)上為大家秀了一把無(wú)人代客泊車(chē)的操作,直接震驚了整個(gè)智駕市場(chǎng)。

現(xiàn)如今無(wú)人代客泊車(chē)已經(jīng)被譽(yù)為智駕的新賽道,更是成為了很多車(chē)企“秀肌肉”的新方式。就在華為智界S7表演成功,理想緊追步伐發(fā)布了一段自家AD Max 3.0無(wú)人代客泊車(chē)的實(shí)拍視頻。從視頻可以看到,該技術(shù)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入地庫(kù)、過(guò)閘機(jī)等常規(guī)流程,并且也展示了會(huì)車(chē)讓行、倒車(chē)讓行等代客泊車(chē)途中的智能無(wú)人駕駛操作。

無(wú)人泊車(chē)技術(shù)早就有之

其實(shí)無(wú)人泊車(chē)也并非是智界S7首創(chuàng)的,早在2020年在百度“2020 Apollo生態(tài)大會(huì)”上,威馬汽車(chē)第三款智能純電動(dòng)SUV威馬W6首次亮相,當(dāng)時(shí)該款新車(chē)就搭載了Apollo Valet Parking(AVP)自主泊車(chē)技術(shù)。威馬W6憑借AVP無(wú)人自主泊車(chē)系統(tǒng)中的兩項(xiàng)尖端技術(shù)——HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車(chē))和PAVP(高精地圖泊車(chē))既可以實(shí)現(xiàn)在特定場(chǎng)所內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人代客泊車(chē)。

不過(guò)可惜的是后來(lái)由于威馬汽車(chē)逐漸走向衰退,威馬W6后續(xù)的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)并未跟上腳步,同時(shí)由于開(kāi)放的特定場(chǎng)所過(guò)少,威馬W6的無(wú)人代客泊車(chē)也就逐漸銷(xiāo)聲匿跡,并沒(méi)有引起市場(chǎng)上的廣泛關(guān)注。

除了威馬以外,主打智能輔助駕駛技術(shù)的小鵬汽車(chē)其實(shí)也在無(wú)人代客泊車(chē)上有過(guò)一些高光時(shí)刻。還記得當(dāng)時(shí)在小鵬P5剛剛上市之時(shí),其憑借著首款實(shí)裝激光雷達(dá)車(chē)型的名頭,提出了“地標(biāo)最強(qiáng)自動(dòng)泊車(chē)”的口號(hào)。當(dāng)時(shí)小鵬P5主打的宣傳視頻中就表明其可以在地庫(kù)等停車(chē)場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車(chē)功能,可惜后來(lái)這項(xiàng)功能也并沒(méi)有成功OTA實(shí)裝上車(chē),賣(mài)概念的成分居多,最后也導(dǎo)致最早一批的小鵬P5激光雷達(dá)版車(chē)主的維權(quán)事件。

由此可見(jiàn),其實(shí)自動(dòng)代客泊車(chē)功能也不是華為的首創(chuàng),而且根據(jù)介紹,智界S7雖然可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人代客泊車(chē)功能,但其實(shí)這項(xiàng)功能還并未實(shí)裝量產(chǎn),預(yù)計(jì)會(huì)在2024年第一季度才能通過(guò)OTA方式實(shí)裝上車(chē)。

代客泊車(chē)距離實(shí)裝還有距離

目前來(lái)看,無(wú)人代客泊車(chē)距離實(shí)裝量產(chǎn)其實(shí)還有一段不短的距離。盡管很多廠商都公布了自家車(chē)型這一功能的測(cè)試視頻,但是由于其已經(jīng)超過(guò)了目前法規(guī)的限制,因此只能說(shuō)很多車(chē)型針對(duì)這一功能賣(mài)的還是期貨。

從實(shí)際出發(fā),現(xiàn)有的量產(chǎn)車(chē)型智能搭載L2級(jí)的輔助駕駛功能,依然需要駕駛員進(jìn)行操控,汽車(chē)本身只能提供輔助功能,降低駕駛員的操作難度。而無(wú)人代客泊車(chē)從名字上就可以看出是無(wú)人駕駛功能,已經(jīng)屬于L3甚至是L4的自動(dòng)駕駛行列。

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