汽車(chē)信息網(wǎng)12月25日訊 現(xiàn)階段，隨著新能源和數(shù)智化的快速普及，皮卡市場(chǎng)也面臨著市場(chǎng)、人群、需求領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性變革，并開(kāi)始走向新能源、數(shù)智化的發(fā)展道路。并且，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，限柴以及排放和油耗等問(wèn)題愈加凸顯，用戶的需求和痛點(diǎn)亟需被解決。

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在今年廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)就發(fā)布了全球首款超級(jí)增程皮卡長(zhǎng)安獵手，希望通過(guò)“既猛、又省、還來(lái)電”的核心價(jià)值鐵三角，來(lái)打破傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，解決柴油皮卡“動(dòng)力疲軟”和出行高油耗的難題，并打消純電皮卡續(xù)航里程、補(bǔ)能不便的擔(dān)憂。

那么作為目前在全球范圍內(nèi)唯一采用增程動(dòng)力的皮卡車(chē)型，長(zhǎng)安獵手能否真正解決用戶的實(shí)際需求？在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上還能帶來(lái)怎樣的實(shí)際表現(xiàn)？不久前“E車(chē)匯”就對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。

全新設(shè)計(jì)打造皮卡審美

在長(zhǎng)安汽車(chē)看來(lái)，高級(jí)的獵手總是以獵物的姿態(tài)入場(chǎng)。因此，長(zhǎng)安獵手就采用了全新“獵動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其靈感來(lái)源于自然界中獵食者發(fā)起攻擊時(shí)的瞬間捕捉。

新車(chē)前臉采用了鯊魚(yú)鼻型面的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更強(qiáng)烈的力量感。無(wú)界數(shù)字化點(diǎn)陣中網(wǎng)極具辨識(shí)度，并且兩側(cè)向前大燈下方延伸出一條凌厲的筋線，讓車(chē)頭部分更顯層次。

車(chē)身側(cè)面，長(zhǎng)安獵手的線條流暢，肌肉感十足，彰顯出強(qiáng)烈的力量感。此次試駕的標(biāo)準(zhǔn)貨箱車(chē)型擁有5380mm×1980mm×1875mm的車(chē)身“三圍”，以及3180mm的軸距，貨箱尺寸則是1600mm×1595mm×520mm，配合原廠尾箱蓋，在密封性和實(shí)用性方面都很到位。

車(chē)尾部分，長(zhǎng)安獵手的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，尾燈組采用了LED光源，點(diǎn)亮后效果非常出色。此外，新車(chē)還配備了雙段開(kāi)啟多功能尾門(mén)，可以輕松實(shí)現(xiàn)3種展開(kāi)狀態(tài)，無(wú)論戶外休閑或是裝載運(yùn)輸，都能提供更多便捷。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，長(zhǎng)安獵手的內(nèi)飾給人一種豪華的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控臺(tái)上配備了一塊大尺寸的觸控屏幕，集成了多媒體娛樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)輛信息等功能，操作簡(jiǎn)單直觀。此外，長(zhǎng)安獵手還配備了全液晶儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等配置，提供了更加舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。

配置方面，長(zhǎng)安獵手配備了包括360度全景影像、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警等安全駕駛輔助系統(tǒng)，大大提高了駕駛的安全性。此外，車(chē)輛還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等舒適性配置，為駕駛者和乘客提供了更加舒適的駕乘環(huán)境。

長(zhǎng)續(xù)航低能耗駕控突出

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安獵手搭載了由最大功率100kW的發(fā)電機(jī)+長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)組成的超級(jí)增程器，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)峰值扭矩470N·m ，輪端扭矩5000N·m。其起步響應(yīng)僅為0.4s，零百加速達(dá)到7.9s，各方面數(shù)據(jù)均能超過(guò)同級(jí)柴油皮卡。

此外，長(zhǎng)安獵手還裝備一塊容量為31.18kWh的磷酸鐵鋰電池組，配合70L的超大的油箱，其CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1031km，百公里綜合油耗低至1.3升，百公里饋電油耗則為7.9升（四驅(qū)版為8.5升）。此外，該車(chē)還支持3.3~6千瓦的對(duì)外放電。

并且新車(chē)還具備全球首發(fā)的“一鍵注力”功能，在8%的低電量時(shí)能夠使發(fā)電功率增大實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力發(fā)電。來(lái)應(yīng)對(duì)滿載、超載工況下，爬長(zhǎng)坡、高速行駛極限場(chǎng)景。

作為增程皮卡，長(zhǎng)安獵手擁有著180km的純電續(xù)航里程，在日常道路駕駛中，電量充足的條件下車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)十分迅猛，無(wú)論是加速超車(chē)，還是上坡變道都能一氣呵成，完全沒(méi)有傳統(tǒng)柴油或者汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那般遲滯的感覺(jué)。

由于沒(méi)有變速箱，長(zhǎng)安獵手在加速過(guò)程中完全不會(huì)出現(xiàn)頓挫的感覺(jué)，因此其零百加速時(shí)間僅為7.9秒，在皮卡車(chē)型絕對(duì)稱(chēng)得上遙遙領(lǐng)先。

長(zhǎng)安獵手擁有擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和自定義等四種駕駛模式。以及純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、自動(dòng)、強(qiáng)制純電和一鍵助力等五種車(chē)輛模式。在實(shí)際駕駛中，即使在燃油優(yōu)先模式下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的存在感也不突出，只會(huì)悄無(wú)聲息地完成著自己的工作。

底盤(pán)方面，長(zhǎng)安獵手采用前雙叉臂+后五連桿式懸架，對(duì)于車(chē)身的支撐性出色，在快速過(guò)彎時(shí)盡管由于車(chē)身龐大會(huì)產(chǎn)生小幅晃動(dòng)，但整體仍在可接受的范圍內(nèi)。并且，長(zhǎng)安獵手皮卡還配備了前橋鎖、后橋鎖加能量鎖共計(jì)三把鎖，能夠覆蓋大多數(shù)場(chǎng)景的越野需求，輪端扭矩最高可達(dá)5000N·m，無(wú)論是脫困還是救援等極限場(chǎng)景均能做到輕松滿足。

值得一提的是，在拖拽能力方面，長(zhǎng)安獵手皮卡還擁有2.5噸的牽引資質(zhì)，并可選裝后拖杠，無(wú)論是房車(chē)拖拽還是進(jìn)行陷車(chē)救援都游刃有余。

可以說(shuō)，如今的皮卡車(chē)型早已不是單純的生產(chǎn)工具，而是承載著人們對(duì)美好生活的向往，不斷向生活休閑載體進(jìn)化。在12月22日，長(zhǎng)安獵手已正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)共推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)元至21.69萬(wàn)元。

未來(lái)隨著長(zhǎng)安獵手的推出，這款在顏值、配置、動(dòng)力等都具備過(guò)硬實(shí)力的增程車(chē)型，自然也成為了解決當(dāng)前皮卡用戶出行痛點(diǎn)的最優(yōu)解。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安獵手將在明年初正式上市，屆時(shí)它將以怎樣的價(jià)格入市，我們也將持續(xù)關(guān)注。