汽車(chē)信息網(wǎng)12月26日訊 作為曾經(jīng)的小眾市場(chǎng),隨著政策層面的逐步放寬,皮卡市場(chǎng)近年來(lái)也逐步進(jìn)入到高速發(fā)展期。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-11月國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量為46.6萬(wàn),保持著平穩(wěn)增長(zhǎng)的走勢(shì)。而在參與到這一新興市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企中,江鈴福特科技就正在以“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài),展露出深耕越野皮卡領(lǐng)域的堅(jiān)定態(tài)度與決心。
今年以來(lái),江鈴福特科技就持續(xù)通過(guò)展現(xiàn)“硬核”新品,帶來(lái)福特品牌全新標(biāo)志性中型皮卡福特Ranger,以及傳奇硬核SUV Ford Bronco,希望借助更具個(gè)性化的車(chē)型,與用戶(hù)玩到一起。同時(shí),在今年8月還正式對(duì)外發(fā)布了全新渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫,更是為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的渠道發(fā)展帶來(lái)新的模版。
縱觀(guān)福特縱橫的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn),雖然發(fā)布時(shí)間并不長(zhǎng),但憑借著牢固的“根基”,不僅迅速拓展了網(wǎng)絡(luò)渠道布局,多款福特品牌高價(jià)值全新車(chē)型的推出,更體現(xiàn)出了福特縱橫在市場(chǎng)中打造新爆款的潛力。在這其中,剛剛上市的全新一代福特游騎俠Ranger,就是最突出的代表之一。
用價(jià)格顛覆市場(chǎng)新格局
12月20日,全新一代福特游騎俠Ranger在福特縱橫之夜正式上市,汽油版廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)元至24.08萬(wàn)元。同時(shí),柴油版車(chē)型價(jià)格則基于對(duì)應(yīng)車(chē)型增加4000元。除了充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)外,為了讓用戶(hù)玩得盡興,在產(chǎn)品本身已經(jīng)極具優(yōu)勢(shì)的前提下,江鈴福特科技推出了推出了一系列終身質(zhì)保權(quán)益、官方改裝等服務(wù),為用戶(hù)的玩車(chē)過(guò)程保駕護(hù)航。
通過(guò)對(duì)產(chǎn)品力方面的了解不難發(fā)現(xiàn),全新一代福特游騎俠Ranger的登場(chǎng),讓國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)“卷”出了新高度。
作為全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)800萬(wàn)輛的明星車(chē)型,全新一代福特游騎俠Ranger承襲源自BAJA1000賽級(jí)皮卡的純正硬核血統(tǒng),在傳承福特“Built Ford Tough”百年皮卡精神的基礎(chǔ)上,也用覆蓋全場(chǎng)景的百變靈活擴(kuò)展性,成為了中型皮卡的頂級(jí)之選。
具體來(lái)看,縱覽全球市場(chǎng),福特游騎俠Ranger的價(jià)格普遍都處于人民幣24萬(wàn)元以上的區(qū)間內(nèi)。而實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后,福特縱橫也為這款新車(chē)拿出一個(gè)近乎全球最低的價(jià)格體系。也正是得益于極具誠(chéng)意的定價(jià),全新一代福特游騎俠Ranger可謂是宜商宜野。
在設(shè)計(jì)方面,全新一代福特游騎俠Ranger遵循了“純正美式血統(tǒng)”及“Built Ford Tough”這兩大重要原則,整體風(fēng)格與福特F-150猛禽相似的粗獷強(qiáng)悍相似,全車(chē)造型彰顯出無(wú)畏與自信氣度。車(chē)頭隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋展現(xiàn)出強(qiáng)而有力的肌肉線(xiàn)條,為整車(chē)增添了極強(qiáng)的力量感。
此外,大尺寸前格柵輪廓鮮明,內(nèi)部則采用蜂窩狀設(shè)計(jì),并配備兩條橫向鍍鉻裝飾條,標(biāo)志性的“C”字造型LED日間行車(chē)燈,進(jìn)一步提升了整車(chē)辨識(shí)度。并且,全新一代福特游騎俠Ranger的尾燈也采用了“C”字造型,與標(biāo)志性的前大燈遙相呼應(yīng)。
得益于全球第三代中型皮卡平臺(tái),全新一代福特游騎俠Ranger的車(chē)輪拱間距離達(dá)到1215mm,更寬的后斗設(shè)計(jì)使得裝卸貨物更簡(jiǎn)便,可容納歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē)盤(pán)(1200x800mm),最大化容積率,在國(guó)內(nèi)非平底后斗皮卡中獨(dú)此一份。并且,車(chē)輛后斗內(nèi)還提供了36個(gè)改裝錨點(diǎn),無(wú)論貨物大小,都能穩(wěn)定且安全地放置,用戶(hù)也能根據(jù)需求兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件。
需要指出的是,想要靈活使用全新一代福特游騎俠Ranger的后斗也非常容易,其尾部?jī)?nèi)置的腳踏板可確保后斗內(nèi)的任何物品都觸手可及。同時(shí),腳踏板采用了耐磨塑料制造,使用鋼制的支撐,并經(jīng)歷過(guò)超百萬(wàn)次的踩踏測(cè)試,最大承載負(fù)荷高達(dá)140公斤,進(jìn)一步確保了堅(jiān)固耐用性。
在最硬核,也是最關(guān)鍵的越野性能上,30°的接近角和26°的離去角,以及238mm的離地間隙,無(wú)異于是全新一代福特游騎俠Ranger的對(duì)于越野性能的“自信底氣”。而800mm的涉水深度也與海外車(chē)型數(shù)據(jù)持平。
同時(shí),全新一代福特游騎俠Ranger的懸架系統(tǒng)中,后橋的瓦特連桿能夠抑制車(chē)尾90%的橫向擺動(dòng)。EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng),因?yàn)橛辛穗姍C(jī)的加持,低速速比直接提升至3.06,這意味著車(chē)輛可以翻越更險(xiǎn)峻的陡坡,讓用戶(hù)“野得更爽”。
此外,伊頓前/后橋電子控制機(jī)械式差速鎖,直接讓全新一代福特游騎俠Ranger實(shí)現(xiàn)了“三把鎖”的自由。再配合能夠顯示涉水深度、俯仰角、海拔的智能越野系統(tǒng),即便是“荒野求生”級(jí)別的險(xiǎn)境,它也能去一試身手。
在動(dòng)力方面,全新一代福特游騎俠Ranger搭載的依然是我們所熟知的2.3L EcoBoost®汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為190kW,峰值扭矩450N·m。并且,福特針對(duì)這款進(jìn)行了特殊調(diào)校,當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000rpm時(shí)就可迸發(fā)出220N·m的低速扭矩,在更符合皮卡使用工況的基礎(chǔ)上,也能讓用戶(hù)在越野時(shí)玩得更爽。
而柴油版車(chē)型匹配的2.3T PUMA®發(fā)動(dòng)機(jī),也是被粉絲津津樂(lè)道的著名機(jī)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在1000rpm時(shí)爆發(fā)260N·m的扭矩。相較于汽油版本,柴油車(chē)型能夠在承載重物,或者拖掛房車(chē)時(shí)更加得心應(yīng)手,最大拖拽能力能夠達(dá)到3噸。
傳動(dòng)方面,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自采埃孚的8AT變速箱,行駛在高速路時(shí)能夠擁有出色的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。說(shuō)得極端一些,即便它是家中唯一一臺(tái)汽車(chē),也能夠從容應(yīng)對(duì)大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景。
除此之外,在提升汽車(chē)實(shí)用性的配置方面,全新一代福特游騎俠Ranger還配備了全套智能輔助駕駛,以及SYNC車(chē)機(jī)系統(tǒng)。超30項(xiàng)智能駕駛傳感器,高通驍龍8155芯片,駕駛員疲勞檢測(cè)+手勢(shì)識(shí)別,都是為中國(guó)市場(chǎng)深度定制。傾向于“乘用車(chē)”的設(shè)定,用起來(lái)自然更加得心應(yīng)手。
可以說(shuō),在完全摸透中國(guó)消費(fèi)群體用車(chē)喜好后,全新一代福特游騎俠Ranger通過(guò)本土化配置+福特全球標(biāo)準(zhǔn)的全新組合,既保證了產(chǎn)品的成本問(wèn)題,又具有很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力,輔以14.58萬(wàn)元這一更具誠(chéng)意的起售價(jià),在進(jìn)一步突出品價(jià)比的基礎(chǔ)上,也將為福特縱橫重構(gòu)皮卡細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)辟出新的突破點(diǎn)。
苦煉內(nèi)功逐鹿細(xì)分市場(chǎng)
在日益“內(nèi)卷”的皮卡細(xì)分市場(chǎng)中,僅依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,尤其對(duì)于全新一代福特游騎俠Ranger這樣一款全新產(chǎn)品來(lái)說(shuō),如何在短時(shí)間建立起市場(chǎng)認(rèn)知也尤為重要。也正是如此,福特縱橫在營(yíng)銷(xiāo)和渠道層面也通過(guò)“苦練內(nèi)功”,形成了符合自身發(fā)展特點(diǎn)的新玩法。
作為福特縱橫一站式戶(hù)外越野生態(tài)體系的重要載體,福特縱橫縱享空間如今正加速拓展在華網(wǎng)絡(luò)布局。到2023年年底,預(yù)計(jì)將有70家以上縱享空間開(kāi)業(yè),讓越來(lái)越多的越野愛(ài)好者能夠在家門(mén)口就享受到頂級(jí)的越野體驗(yàn)。
而隨著全新一代福特游騎俠Ranger的上市,福特縱橫的“三項(xiàng)縱橫服務(wù)”也隨之上線(xiàn),通過(guò)與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴攜手打造鏈通全球的社群,以及全年超過(guò)2400場(chǎng)的高品質(zhì)社群活動(dòng),為用戶(hù)帶來(lái)更加多元化的玩法,并且在不同的使用場(chǎng)景中展示出福特頂級(jí)產(chǎn)品的真實(shí)魅力,從而改變傳統(tǒng)只能通過(guò)打廣告吸引用戶(hù)或者買(mǎi)線(xiàn)索的營(yíng)銷(xiāo)手法,把被動(dòng)變主動(dòng)。
此外,全新戶(hù)外越野產(chǎn)品選購(gòu)平臺(tái)——“福特縱橫購(gòu)”已同步正式上線(xiàn)。作為專(zhuān)注于戶(hù)外越野精品與改裝件的垂直類(lèi)購(gòu)物平臺(tái),“福特縱橫購(gòu)”將面向所有公眾開(kāi)放,并通過(guò)甄選多樣的戶(hù)外精品與福特縱橫車(chē)型相關(guān)改裝件。在2024年內(nèi),“福特縱橫購(gòu)”將提供3000+戶(hù)外生活精品及200+官方及縱橫精選改裝件。
值得一提的是,為了讓用戶(hù)在“野”的時(shí)候享受全方位的支持和守護(hù),福特縱橫還特意打造了“縱橫無(wú)憂(yōu)”服務(wù)品牌,圍繞越野車(chē)全生命周期服務(wù)需求及不同越野場(chǎng)景,推出覆蓋“越野前,越野中,越野后”的十大越野服務(wù)舉措。
例如在越野游玩前,用戶(hù)可享受“車(chē)輛跨城運(yùn)輸”服務(wù),將愛(ài)車(chē)直送至想要去體驗(yàn)的縱享空間。當(dāng)車(chē)輛抵達(dá)之后,“縱橫無(wú)憂(yōu)”還將提供八大項(xiàng)83小項(xiàng)的“車(chē)輛安心整備”服務(wù),確保愛(ài)車(chē)處于最佳狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)體驗(yàn)越野活動(dòng)時(shí),“越野保障車(chē)”和“全時(shí)道路救援”服務(wù)還可全程保駕護(hù)航,幫助車(chē)主從容應(yīng)付各種車(chē)輛突發(fā)狀況;越野后還有“越野車(chē)內(nèi)外精洗”,以及“車(chē)輛安心整備”讓用戶(hù)安心返程。
在日常用車(chē)過(guò)程中,用戶(hù)也可以享受“改裝件存儲(chǔ)”、“越野零件速遞”、“易損件免費(fèi)換”及“越野件隨心換”服務(wù)帶來(lái)的便捷,讓用戶(hù)買(mǎi)得安心、野得開(kāi)心、用得放心,時(shí)刻擁有最頂級(jí)的硬核越野服務(wù)體驗(yàn)。
其實(shí)通過(guò)觀(guān)察不難發(fā)現(xiàn),如今的車(chē)市中,一個(gè)品牌能取得成功,基本都要?dú)w結(jié)與戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)或產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)。但對(duì)于福特縱橫來(lái)說(shuō),從持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣,到開(kāi)拓渠道與用戶(hù)玩到一起,其為為中國(guó)用戶(hù)打造的一站式戶(hù)外越野生態(tài)體系,不僅贏(yíng)得了福特更多資源導(dǎo)入支持,也必將讓中國(guó)用戶(hù)沉浸式感受到最野戶(hù)外生活。
總結(jié)
綜上所述,從單一產(chǎn)品的角度來(lái)看,全新一代福特游騎俠Ranger作為一款合資品牌皮卡,已經(jīng)依靠頂級(jí)的可靠性和越野能力,以及比肩更高級(jí)別產(chǎn)品的智能配置,在加速“內(nèi)卷”的皮卡細(xì)分市場(chǎng)中,對(duì)競(jìng)品車(chē)型形成了“降維打擊”。
同時(shí),隨著福特縱橫產(chǎn)品矩陣的日益豐富,在真正和用戶(hù)玩在一起的同時(shí),也將成為用戶(hù)心目中認(rèn)可的頂級(jí)戶(hù)外越野生活方式引領(lǐng)者。并帶動(dòng)江鈴福特科技以及福特品牌,在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入新一輪的高速發(fā)展期。
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