汽車信息網(wǎng)1月26日訊 近年來(lái)隨著自駕游與野外露營(yíng)的火爆，許多車企也是瞄準(zhǔn)了越野這一細(xì)分市場(chǎng)，這類車型不僅擁有帥氣硬朗的外觀，還有著不錯(cuò)的越野性能，逐漸成為了消費(fèi)者的心頭好，特別是面對(duì)今年多雪的天氣，許多用戶也把越野車加入了購(gòu)車清單，而主打輕越野的捷途旅行者也是用一場(chǎng)雪地穿越證明了自己的越野實(shí)力。

日前，我們跟隨捷途旅行者來(lái)到了內(nèi)蒙烏蘭布統(tǒng)大草原，進(jìn)行了一場(chǎng)冰雪穿越。在一天的體驗(yàn)中，共分為雪原秘境穿越和冰雪綜合賽道，都能體驗(yàn)到這臺(tái)旅行越野SUV在極限環(huán)境下的卓越品質(zhì)和極致的操控性能，其剎車線性、車輛的轉(zhuǎn)向精度、變速箱響應(yīng)速度，還有四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，都達(dá)到了超越同級(jí)的水平，用越野硬實(shí)力征服了被大雪覆蓋的內(nèi)蒙烏蘭布統(tǒng)大草原。

博格華納四驅(qū)加持輕松穿越雪地

捷途旅行者雖然定為于旅行越野SUV，但在配置方面絲毫不輸現(xiàn)在哪些主打越野的SUV車型。

首先在動(dòng)層面，該車搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW，峰值扭矩也來(lái)到了390N.m，單從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)屬于該動(dòng)力車型的第一梯隊(duì)。

雖然沒有大梁，但在越野實(shí)力方面也是不含糊，其標(biāo)配6種駕駛模式、XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)、智能限滑差速鎖（中央+后橋）、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、蠕行模式以及540度透明地盤等越野配置，越野性能并不差。

在雪地穿越過程中，只需要打開X智能模式，就可以輕松玩轉(zhuǎn)雪地駕駛，該模式可根據(jù)地形的變化動(dòng)力輸出的變化以及車輪扭矩分配的情況，實(shí)時(shí)對(duì)車輛的行走動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，即便是不懂越野的小白也可以輕松駕駛車輛通過復(fù)雜地形，只管踩油門其它交給捷途旅行者就好了。

當(dāng)然雪地越野也需要足夠高的底盤與離地間隙，捷途旅行者的接近角為28°，離去角為30°，最小離地間隙220mm，并且在自帶了金屬發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，雖然穿越過程中積雪很深，但穿越途中通過性問題不大，只在中間隆起特別高的時(shí)候才會(huì)剮蹭到底盤，并且540度透明地盤也可以讓你對(duì)路況有清晰認(rèn)知，大大提升駕駛安全性。

值得一提的是，即便是車輛遇到打滑的情況，也只需要調(diào)整一下方向，一腳油門就可脫困，在通過小交叉軸或者角度較大的側(cè)坡時(shí)，穩(wěn)住油門也可以輕松通過，開起來(lái)還是非常有信心的。不過需要注意的是，捷途旅行者是一款輕越野車型，并不具備極端路況脫困能力，雪地駕駛時(shí)還是以安全為重。

在舒適性方面，捷途旅行者也是展現(xiàn)了不錯(cuò)的底盤調(diào)校功力，在雪地路面，無(wú)論是高速還是低速通過小起伏小顛簸路段時(shí)，車身姿態(tài)控制的都不錯(cuò)，避震的快慢回彈阻尼設(shè)定也是偏舒適，可以很好的感知路況同時(shí)也不會(huì)有太大顛簸感，韌勁兒還是不錯(cuò)的。

冰雪路面開起來(lái)真的很穩(wěn)

在冰雪路面上，因?yàn)槟Σ亮档停囕喓苋菀状蚧?。根?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)是0.6，雪天是0.28，而結(jié)冰路面只有0.18。通俗來(lái)說就是，冰雪路面濕滑，剎車距離會(huì)變長(zhǎng)，每個(gè)輪子失去抓地力的風(fēng)險(xiǎn)增大。在這種情況下，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用就顯得尤為重要。

在冰雪賽道競(jìng)速科目中，搭載博格華納四驅(qū)的捷途旅行者表現(xiàn)依舊很穩(wěn)健，這套四驅(qū)系統(tǒng)通過中央智能扭矩管理器+后橋智能限滑差速鎖的協(xié)同工作，能夠根據(jù)不同路況需求，0.1秒即可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)/4驅(qū)切換，以及差速鎖止的全自動(dòng)快速響應(yīng)。

在冰雪路面只需要穩(wěn)住油門，旅行者就可以輕松實(shí)現(xiàn)駕駛者意圖，車輛可控性更強(qiáng)，駕駛起來(lái)也更讓人放心。相比搭載普通四驅(qū)系統(tǒng)的車型，捷途旅行者可以更從容地應(yīng)對(duì)冰雪場(chǎng)景，

捷途旅行者在冰雪賽道給人的感覺就是在整套電子系統(tǒng)的幫助下，你只需要把穩(wěn)方向盤，控制好車速，剩下的冰面安全問題可以放心交給捷途旅行者。值得一提的是，捷途旅行者配備了L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，全面覆蓋用戶出行場(chǎng)景，在需要精神高度緊張的冰雪路面提供額外的安全保障，大大提升了冰雪路面駕駛安全性。

在城市道路中，捷途旅行者也是展現(xiàn)了不錯(cuò)的家用屬性，2.0T的動(dòng)力很足，城市超車與加速都不錯(cuò)，并且雖然是輕越野定位，但操控性也還不錯(cuò)，方向跟隨性很到位，城市駕駛也是非常輕松。我們體驗(yàn)的搭載7DCT變速箱的版本，在加速和再加速中，變速箱換擋平順，基本沒有頓挫現(xiàn)象，并且換擋很快，帶來(lái)了不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。

通過本次雪地穿越來(lái)看，捷途旅行者雖然定位輕越野SUV，但其很多參數(shù)都是按照硬派越野SUV的標(biāo)準(zhǔn)去做，具備了不錯(cuò)的越野能力，同時(shí)其還擁有較為硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格、不錯(cuò)的配置和相對(duì)親民的售價(jià)，為越野愛好者帶來(lái)了最具性價(jià)比的選擇。

捷途旅行者起售價(jià)僅需13.99萬(wàn)元，即便是2.0T車型，起售價(jià)也僅需15.99萬(wàn)元，去年9月份上市的捷途旅行者，目前已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬(wàn)，在2023年累計(jì)銷售37738輛，且銷量還在持續(xù)攀升，在同級(jí)市場(chǎng)里展現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)旅行者還會(huì)推出1.5T插混版本，在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航等方面會(huì)表現(xiàn)更佳，相信捷途旅行者也會(huì)成為這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。