汽車信息網(wǎng)4月10日訊 “黑科技上車不僅為‘秀肌肉’，而是解決用戶駕駛痛點，讓不可能成為可能。”智己汽車CEO劉濤在智己L6發(fā)布會上表示，如果你擁有了一臺智己L6，就相當(dāng)于直接送你10年駕齡。

4月9日，國內(nèi)首個能蟹行、搭載準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池的“超級智能轎車”——智己L6，正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間23萬-33萬元，并全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠距高精度激光雷達+英偉達Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等百余項超值配置。

裝上“超級小腦”直接橫著走

智己L6采用了歐式跑車的審美理念，車身線條和比例都顯得極致優(yōu)雅，超俯沖車頭配合超寬肩的設(shè)計，使得整車看起來充滿了運動性能之美，封閉式格柵設(shè)計巧妙地賦予整車更多張力，同時C字形內(nèi)凹導(dǎo)流槽不僅豐富了前臉細節(jié)，更營造出鮮明的氣勢。

新車車身尺寸4931mm/1960mm/1474mm，軸距是2950mm，在中型轎車中很有優(yōu)勢。而且內(nèi)部空間很大，前排豎向空間1014mm，后排膝部空間101mm，1米81的成年人也能在智己L6的車內(nèi)舒適地伸展身體。同時，智己L6尾門最大開啟角度69°，后排放倒后尾廂空間達1290L，擁有堪比SUV的裝載能力和實用性，能輕松吃進三廂轎車難以裝入的自行車等大型、異形物體。

與此同時，智己L6又很“小”，很難想象其近3m的軸距，轉(zhuǎn)彎半徑卻低至4.99m，與軸距2.5m的大眾Polo一個水平，打滿方向的方向盤圈數(shù)，比普通車型要足足少半圈，轉(zhuǎn)彎一把就過。

之所以能做到這么小的轉(zhuǎn)彎半徑，主要得益于靈蜥數(shù)字底盤的賦能。

據(jù)了解，智己L6搭載了行業(yè)首創(chuàng)的靈蜥數(shù)字底盤，能通過全車三軸六自由度整車運動的協(xié)同管理，實現(xiàn)所有維度動態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控。其主芯片處理速度比行業(yè)內(nèi)同類別主流芯片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令，讓汽車底盤硬件按照數(shù)字化算法的決策“指哪打哪”，相當(dāng)于首次為汽車裝上“超級小腦”。

搭載靈蜥數(shù)字底盤的智己L6，不僅轉(zhuǎn)彎半徑更小，而且還擁有了扭矩矢量橫移能力，是國內(nèi)首個能“蟹行”的轎車，輕松應(yīng)對泊車的最高頻痛點“側(cè)方停車”，所需車位長度減少11%。

此外，智己L6在單側(cè)殘雪、積水等路面上，車輛跑偏減少約80%，最大程度保持行駛穩(wěn)定性。在需要高速緊急避險避障場景下，靈蜥數(shù)字底盤也能快速響應(yīng)，相比傳統(tǒng)ESP系統(tǒng)，響應(yīng)速度快30%，僅需0.3秒即可完成救車，意味著守護生命的超能力。

無圖城市NOA導(dǎo)航能到就能用

硬件方面，智己L6全系配備英偉達 OrinX + 高通驍龍8295智艙芯片，開創(chuàng)性集成NXP S32G高性能芯片，并搭載全新一代電子電氣架構(gòu)，為全維升級奠定最強核“芯”，也就是說，智己L6的智能化體驗一定差不了。

事實也確實如此，L6以高通8295座艙芯片為座艙硬件底盤，中國智艙代表作全新IMOS為軟件系統(tǒng)生態(tài)，融合IM生成式大模型+業(yè)內(nèi)首個1.5B端上語音大模型，解鎖了包括City Drive、高光時刻等超多智艙新玩法，讓出行體驗更豐富、更有趣。

智駕方面，L6搭載英偉達OrinX智駕芯片，IMAD高階輔助駕駛站穩(wěn)行業(yè)頭部智駕玩家，全系天生具備“無圖城市NOA”能力，只要在導(dǎo)航覆蓋的區(qū)域，即可為用戶提供“更像人”的智能駕駛體驗，預(yù)計年內(nèi)開通全國。

此外，智己汽車行業(yè)首創(chuàng)DZT虛實空間動態(tài)區(qū)域追蹤技術(shù)，L6“全畫幅數(shù)字駕艙屏”集成的補盲功能、雨夜模式再突破，實現(xiàn)交通危險信息的實時追蹤并高亮標(biāo)記及提示，幫助駕駛者判斷路況，大大提升駕駛安全性。

續(xù)航方面，智己L6搭載133kWh超快充固態(tài)電池，也是行業(yè)首個量產(chǎn)準(zhǔn)900V 超快充固態(tài)電池系統(tǒng)，續(xù)航超1000km、額定電壓726V、峰值充電功率達到400kW。0-100km/h加速時間也進入2秒級。

需要注意的是，智己L6此次推出搭載是半固態(tài)電池，不算真正意義上的全固態(tài)電池。在去年年底，蔚來曾對搭載150kWh半固態(tài)電池的蔚來ET7進行了直播長測，實測續(xù)航超1044km。

但智己L6的優(yōu)勢在于其搭載超快充固態(tài)電池系統(tǒng)的車型售價不超過33萬元，比蔚來ET7低了10幾萬元，而且靈蜥數(shù)字底盤、超遠距高精度激光雷達+英偉達Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等重點配置全系標(biāo)配，最低23萬元就能擁有，對比同級競品，可以說是極具性價比。據(jù)悉，智己L6將于5月份正式上市，屆時也將期待智己L6能在市場上取得出色的表現(xiàn)。