汽車信息網(wǎng)4月17日訊 雖然目前汽車市場(chǎng)電動(dòng)化份額在不斷提升,但從消費(fèi)者真實(shí)用車場(chǎng)景來(lái)看,插混其實(shí)更接近于傳統(tǒng)燃油車的使用習(xí)慣,同時(shí)又有比燃油車更好的體驗(yàn)和更經(jīng)濟(jì)的用車成本?,F(xiàn)實(shí)情況也是純電的增速在放緩,插混正在迅速提升,各大車企也是在今年集中發(fā)力插混市場(chǎng)。
日前,工信部發(fā)布了最新一批新車申報(bào)信息。從申報(bào)信息來(lái)看,各大品牌已經(jīng)開始摩拳擦掌,比亞迪、五菱、別克、零跑等品牌都陸續(xù)曝光不少新車信息。有意思的是許多車企不約而同的看準(zhǔn)了插混市場(chǎng),接下來(lái)我們就盤點(diǎn)一下今年即將上市的這些新能源重磅車型。
比亞迪秦L
比亞迪將繼續(xù)搶占轎車市場(chǎng),據(jù)悉,比亞迪秦L是一款重磅新車,這款新車預(yù)計(jì)在北京車展上正式亮相,從目前曝光的圖片看,秦L的設(shè)計(jì)風(fēng)格更時(shí)尚,動(dòng)感,雙大燈更為修長(zhǎng),前包圍配有導(dǎo)流槽,有網(wǎng)友在留言中表示“像是小號(hào)版比亞迪漢”。
在車身尺寸上,新車長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm,軸距為2790mm。有消息稱,新車有望搭載比亞迪最新的車機(jī)系統(tǒng)。而它的動(dòng)力系統(tǒng)是新車的一大亮點(diǎn),新車將采用比亞迪第5代DM-i插電混動(dòng)技術(shù),由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),性能表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)更上一層樓。
目前王朝網(wǎng)的轎車布局,除了統(tǒng)治緊湊級(jí)的秦PLUS和中大型的漢之外,還缺少一款中級(jí)車,秦L的到來(lái)恰好補(bǔ)強(qiáng)這一細(xì)分領(lǐng)域。向上,與漢夾擊以凱美瑞為首的合資中級(jí)轎車;向下,與秦PLUS形成大小秦雙車格局,輻射A+級(jí)市場(chǎng)。價(jià)格方面,參考秦PLUS和漢的區(qū)間,新車起售價(jià)或在12萬(wàn)元以上。
五菱星辰PLUS
作為五菱家族又一款重磅SUV,五菱星辰PLUS自然亮點(diǎn)十足。設(shè)計(jì)上,五菱星辰PLUS插混版配備封閉式格柵與修長(zhǎng)的大燈組設(shè)計(jì)。橫幅式的中網(wǎng)搭配上銀色包邊,進(jìn)一步拓展了車頭的橫向視覺寬度。
車身尺寸方面,星辰PLUS長(zhǎng)寬高為4745/1890/1680毫米,軸距達(dá)到了2800毫米,從車身三圍看,是一輛緊湊型SUV的尺寸,但軸距已經(jīng)接近了不少中型SUV,預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的后排空間表現(xiàn)。
動(dòng)力方面,該車提供純電動(dòng)、插電混動(dòng)版兩個(gè)版本。其中,純電版采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大功率 150 千瓦,配備磷酸鐵鋰電池組;插電混動(dòng)版使用 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 78 千瓦。
目前五菱在SUV領(lǐng)域并無(wú)爆款車型,如今快速帶來(lái)五菱星辰PLUS也是想快速搶占插混市場(chǎng),至于產(chǎn)品力方面自然不用擔(dān)心,主要是看價(jià)格能否給消費(fèi)者驚喜了。
零跑C16
在最新一期申報(bào)目錄中,我們還發(fā)現(xiàn)了零跑C16的身影,新車同時(shí)也會(huì)在即將開幕的北京車展上首發(fā)亮相。從曝光的實(shí)車圖看,零跑C16采用了與零跑C10相似的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,貫穿式大燈組與前包圍共同形成了上下呼應(yīng)的效果,讓車頭的整體感更好。
零跑C16車身側(cè)面修長(zhǎng),造型比較傳統(tǒng),第三排尾窗看起來(lái)較大,為第三排乘客增加了視線,尺寸方面,零跑C16長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm,軸距為2825mm。配備20或21英寸輪胎。
動(dòng)力方面,從工信部的申報(bào)信息來(lái)看,零跑C16提供增程和純電兩種版本,均搭載磷酸鐵鋰電池組。其中增程版搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)(95馬力),電動(dòng)機(jī)最大功率為170kW;而純電版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為215kW,并且支持800V高壓快充。
價(jià)格方面,零跑一向走親民路線,作為參考零跑C10售價(jià)為12.88-16.88萬(wàn)元,那么定位更高的C16肯定會(huì)更貴一些,C16售價(jià)應(yīng)該和別克E5相近,價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在16萬(wàn)-22萬(wàn)之間,增程版本的價(jià)格甚至還能給我們不小的驚喜,大空間、增程、七座等都將成為其賣點(diǎn),預(yù)計(jì)也會(huì)帶來(lái)不小增量。
別克GL8插混版
日前,我們從最新一期工信部申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了別克GL8陸尊PHEV及別克GL8混動(dòng)版的申報(bào)圖,該車目前已經(jīng)開啟預(yù)訂,產(chǎn)品定位高于陸尊,預(yù)計(jì)起售價(jià)或在40萬(wàn)元左右,并有望在4月24日舉辦的別克品牌之夜上正式上市。
從曝光的申報(bào)圖來(lái)看,新車采用全新設(shè)計(jì)理念,和別克世紀(jì)略有區(qū)別。MPV車型標(biāo)配大尺寸進(jìn)氣格柵,貫穿式的鍍鉻條引出了左右兩側(cè)分體式的大燈組,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚,使得新車點(diǎn)亮后辨識(shí)度頗高。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為5219/1878/1807(mm),軸距為3088mm。動(dòng)力方面,全新別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng),整套動(dòng)力系統(tǒng)囊括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),綜合功率292千瓦,綜合扭矩達(dá)到580牛·米,CLTC綜合續(xù)航里程1370公里。
放眼當(dāng)下MPV市場(chǎng),可以說(shuō)可供選擇的車型有很多,如:紅旗HQ9 PHEV、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、傳祺E9、小鵬X9、理想MEGA、極氪001等,那么,再來(lái)看看別克GL8插混版,GL8想要重回巔峰,還是需要拿出更多的誠(chéng)意。
銀河E5
作為銀河家族今年最重磅的SUV,銀河E5也有不少亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)方面,吉利銀河E5采用了與銀河E8相同的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,車頭兩側(cè)凌厲的大燈組,搭配下方L型的進(jìn)氣口裝飾條,讓銀河E5看上去十分科幻前衛(wèi)。
新車側(cè)面造型較為飽滿、流暢,熏黑輪眉及側(cè)裙組件搭配大尺寸低風(fēng)阻造型輪圈動(dòng)感十足。另外,吉利銀河E5還在車窗邊框和車頂行李架等處運(yùn)用鍍鉻元素進(jìn)行裝飾,并配備隱藏式車門把手。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4615/1901/1670mm,軸距為2750mm。與此同時(shí),吉利銀河E5還提供黑色標(biāo)識(shí)及外后視鏡和裝飾條、多種樣式及尺寸的輪圈及天窗等作為選裝。
動(dòng)力方面,該車暫時(shí)僅申報(bào)了單電機(jī)版本,電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦,采用磷酸鐵鋰電池組。銀河序列作為吉利轉(zhuǎn)型的主力軍,目前已經(jīng)擁有三款車型在售,并且純電轎車E8也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),未來(lái)E5若能同樣在價(jià)格上給到足夠的誠(chéng)意,相信其也會(huì)在純電SUV市場(chǎng)有所作為。
騰勢(shì)Z9GT
作為騰勢(shì)全新旗艦,騰勢(shì)Z9GT定位大型豪華GT轎跑,采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)此前的消息,該車將會(huì)在4月25日開幕的北京車展上首發(fā)亮相,今年年內(nèi)上市,同時(shí),有望在海外市場(chǎng)同步銷售。
從申報(bào)圖來(lái)看,新車采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉造型極具攻擊性,前大燈組造型造型狹長(zhǎng)凌厲,內(nèi)“雙眼皮”式的設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意,與下方的黑色裝飾條搭配,營(yíng)造出分體式大燈的視覺效果。
在申報(bào)的細(xì)節(jié)方面,我們可以看到新車可選擇全景天窗,它的額頭位置以及前保險(xiǎn)杠的位置都布局有激光雷達(dá),新車還配備了電動(dòng)尾翼,可見這款車的科技實(shí)力以及配置實(shí)力是很強(qiáng)悍的。騰勢(shì)Z9 GT的長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm,軸距為3125mm,整車塊頭非常大。
動(dòng)力方面,騰勢(shì)Z9 GT搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),其中前交流異步電最大功率230千瓦,后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)最大功率均為240千瓦,系統(tǒng)綜合功率710千瓦(966馬力),最高車速可達(dá)240km/h。
作為比亞迪的高端品牌,騰勢(shì)目前只有騰勢(shì)D9支撐著銷量,仍需要一個(gè)爆款來(lái)帶火品牌,選擇獵裝車市場(chǎng)也是想拓寬產(chǎn)品序列,后續(xù)應(yīng)該還會(huì)推出純正的旗艦轎車。只不過要想真正走量,騰勢(shì)Z9GT還是要拿出更多的誠(chéng)意,畢竟極氪001已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了純電獵裝轎跑的頭把交椅。
通過最新一批的工信部申報(bào)新車來(lái)看,許多車企也是把插混與增程車型當(dāng)作了今年重磅產(chǎn)品,主要還是由于插電混動(dòng)相較純電動(dòng)車,既能實(shí)現(xiàn)純電行駛,又無(wú)續(xù)航焦慮,還能享受到免購(gòu)置稅,免費(fèi)車牌的“福利”,這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),具有很大的吸引力。不過未來(lái)插電混動(dòng)車型越來(lái)越多,想要突出重圍,就更加考驗(yàn)車企營(yíng)銷能力與定價(jià)的誠(chéng)意了。
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