汽車信息網(wǎng)4月17日訊 雖然目前汽車市場電動(dòng)化份額在不斷提升，但從消費(fèi)者真實(shí)用車場景來看，插混其實(shí)更接近于傳統(tǒng)燃油車的使用習(xí)慣，同時(shí)又有比燃油車更好的體驗(yàn)和更經(jīng)濟(jì)的用車成本?，F(xiàn)實(shí)情況也是純電的增速在放緩，插混正在迅速提升，各大車企也是在今年集中發(fā)力插混市場。

日前，工信部發(fā)布了最新一批新車申報(bào)信息。從申報(bào)信息來看，各大品牌已經(jīng)開始摩拳擦掌，比亞迪、五菱、別克、零跑等品牌都陸續(xù)曝光不少新車信息。有意思的是許多車企不約而同的看準(zhǔn)了插混市場，接下來我們就盤點(diǎn)一下今年即將上市的這些新能源重磅車型。

比亞迪秦L

比亞迪將繼續(xù)搶占轎車市場，據(jù)悉，比亞迪秦L是一款重磅新車，這款新車預(yù)計(jì)在北京車展上正式亮相，從目前曝光的圖片看，秦L的設(shè)計(jì)風(fēng)格更時(shí)尚，動(dòng)感，雙大燈更為修長，前包圍配有導(dǎo)流槽，有網(wǎng)友在留言中表示“像是小號版比亞迪漢”。

在車身尺寸上，新車長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。有消息稱，新車有望搭載比亞迪最新的車機(jī)系統(tǒng)。而它的動(dòng)力系統(tǒng)是新車的一大亮點(diǎn)，新車將采用比亞迪第5代DM-i插電混動(dòng)技術(shù)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)預(yù)計(jì)會更上一層樓。

目前王朝網(wǎng)的轎車布局，除了統(tǒng)治緊湊級的秦PLUS和中大型的漢之外，還缺少一款中級車，秦L的到來恰好補(bǔ)強(qiáng)這一細(xì)分領(lǐng)域。向上，與漢夾擊以凱美瑞為首的合資中級轎車；向下，與秦PLUS形成大小秦雙車格局，輻射A+級市場。價(jià)格方面，參考秦PLUS和漢的區(qū)間，新車起售價(jià)或在12萬元以上。

五菱星辰PLUS

作為五菱家族又一款重磅SUV，五菱星辰PLUS自然亮點(diǎn)十足。設(shè)計(jì)上，五菱星辰PLUS插混版配備封閉式格柵與修長的大燈組設(shè)計(jì)。橫幅式的中網(wǎng)搭配上銀色包邊，進(jìn)一步拓展了車頭的橫向視覺寬度。

車身尺寸方面，星辰PLUS長寬高為4745/1890/1680毫米，軸距達(dá)到了2800毫米，從車身三圍看，是一輛緊湊型SUV的尺寸，但軸距已經(jīng)接近了不少中型SUV，預(yù)計(jì)會有不錯(cuò)的后排空間表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，該車提供純電動(dòng)、插電混動(dòng)版兩個(gè)版本。其中，純電版采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 150 千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組；插電混動(dòng)版使用 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 78 千瓦。

目前五菱在SUV領(lǐng)域并無爆款車型，如今快速帶來五菱星辰PLUS也是想快速搶占插混市場，至于產(chǎn)品力方面自然不用擔(dān)心，主要是看價(jià)格能否給消費(fèi)者驚喜了。

零跑C16

在最新一期申報(bào)目錄中，我們還發(fā)現(xiàn)了零跑C16的身影，新車同時(shí)也會在即將開幕的北京車展上首發(fā)亮相。從曝光的實(shí)車圖看，零跑C16采用了與零跑C10相似的家族設(shè)計(jì)語言，貫穿式大燈組與前包圍共同形成了上下呼應(yīng)的效果，讓車頭的整體感更好。

零跑C16車身側(cè)面修長，造型比較傳統(tǒng)，第三排尾窗看起來較大，為第三排乘客增加了視線，尺寸方面，零跑C16長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm。配備20或21英寸輪胎。

動(dòng)力方面，從工信部的申報(bào)信息來看，零跑C16提供增程和純電兩種版本，均搭載磷酸鐵鋰電池組。其中增程版搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)（95馬力），電動(dòng)機(jī)最大功率為170kW；而純電版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為215kW，并且支持800V高壓快充。

價(jià)格方面，零跑一向走親民路線，作為參考零跑C10售價(jià)為12.88-16.88萬元，那么定位更高的C16肯定會更貴一些，C16售價(jià)應(yīng)該和別克E5相近，價(jià)格預(yù)計(jì)會在16萬-22萬之間，增程版本的價(jià)格甚至還能給我們不小的驚喜，大空間、增程、七座等都將成為其賣點(diǎn)，預(yù)計(jì)也會帶來不小增量。

別克GL8插混版

日前，我們從最新一期工信部申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了別克GL8陸尊PHEV及別克GL8混動(dòng)版的申報(bào)圖，該車目前已經(jīng)開啟預(yù)訂，產(chǎn)品定位高于陸尊，預(yù)計(jì)起售價(jià)或在40萬元左右，并有望在4月24日舉辦的別克品牌之夜上正式上市。

從曝光的申報(bào)圖來看，新車采用全新設(shè)計(jì)理念，和別克世紀(jì)略有區(qū)別。MPV車型標(biāo)配大尺寸進(jìn)氣格柵，貫穿式的鍍鉻條引出了左右兩側(cè)分體式的大燈組，設(shè)計(jì)簡約而不失時(shí)尚，使得新車點(diǎn)亮后辨識度頗高。

車身尺寸方面，新車長寬高為5219/1878/1807（mm），軸距為3088mm。動(dòng)力方面，全新別克GL8陸尊PHEV搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)囊括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率292千瓦，綜合扭矩達(dá)到580牛·米，CLTC綜合續(xù)航里程1370公里。

放眼當(dāng)下MPV市場，可以說可供選擇的車型有很多，如：紅旗HQ9 PHEV、騰勢D9、嵐圖夢想家、傳祺E9、小鵬X9、理想MEGA、極氪001等，那么，再來看看別克GL8插混版，GL8想要重回巔峰，還是需要拿出更多的誠意。

銀河E5

作為銀河家族今年最重磅的SUV，銀河E5也有不少亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)方面，吉利銀河E5采用了與銀河E8相同的家族化設(shè)計(jì)語言，車頭兩側(cè)凌厲的大燈組，搭配下方L型的進(jìn)氣口裝飾條，讓銀河E5看上去十分科幻前衛(wèi)。

新車側(cè)面造型較為飽滿、流暢，熏黑輪眉及側(cè)裙組件搭配大尺寸低風(fēng)阻造型輪圈動(dòng)感十足。另外，吉利銀河E5還在車窗邊框和車頂行李架等處運(yùn)用鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，并配備隱藏式車門把手。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。與此同時(shí)，吉利銀河E5還提供黑色標(biāo)識及外后視鏡和裝飾條、多種樣式及尺寸的輪圈及天窗等作為選裝。

動(dòng)力方面，該車暫時(shí)僅申報(bào)了單電機(jī)版本，電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，采用磷酸鐵鋰電池組。銀河序列作為吉利轉(zhuǎn)型的主力軍，目前已經(jīng)擁有三款車型在售，并且純電轎車E8也取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，未來E5若能同樣在價(jià)格上給到足夠的誠意，相信其也會在純電SUV市場有所作為。

騰勢Z9GT

作為騰勢全新旗艦，騰勢Z9GT定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)此前的消息，該車將會在4月25日開幕的北京車展上首發(fā)亮相，今年年內(nèi)上市，同時(shí)，有望在海外市場同步銷售。

從申報(bào)圖來看，新車采用家族式設(shè)計(jì)語言，前臉造型極具攻擊性，前大燈組造型造型狹長凌厲，內(nèi)“雙眼皮”式的設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意，與下方的黑色裝飾條搭配，營造出分體式大燈的視覺效果。

在申報(bào)的細(xì)節(jié)方面，我們可以看到新車可選擇全景天窗，它的額頭位置以及前保險(xiǎn)杠的位置都布局有激光雷達(dá)，新車還配備了電動(dòng)尾翼，可見這款車的科技實(shí)力以及配置實(shí)力是很強(qiáng)悍的。騰勢Z9 GT的長寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，整車塊頭非常大。

動(dòng)力方面，騰勢Z9 GT搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺永磁同步電機(jī)最大功率均為240千瓦，系統(tǒng)綜合功率710千瓦（966馬力），最高車速可達(dá)240km/h。

作為比亞迪的高端品牌，騰勢目前只有騰勢D9支撐著銷量，仍需要一個(gè)爆款來帶火品牌，選擇獵裝車市場也是想拓寬產(chǎn)品序列，后續(xù)應(yīng)該還會推出純正的旗艦轎車。只不過要想真正走量，騰勢Z9GT還是要拿出更多的誠意，畢竟極氪001已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了純電獵裝轎跑的頭把交椅。

通過最新一批的工信部申報(bào)新車來看，許多車企也是把插混與增程車型當(dāng)作了今年重磅產(chǎn)品，主要還是由于插電混動(dòng)相較純電動(dòng)車，既能實(shí)現(xiàn)純電行駛，又無續(xù)航焦慮，還能享受到免購置稅，免費(fèi)車牌的“福利”，這對于消費(fèi)者來說，具有很大的吸引力。不過未來插電混動(dòng)車型越來越多，想要突出重圍，就更加考驗(yàn)車企營銷能力與定價(jià)的誠意了。