中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月份的車展季剛過，不少車企就紛紛公布了旗下車型的銷售業(yè)績。除了SUV仍然是整體市場的銷售主力外，MPV也成為了市場“黑馬”，增長率急劇上升。其中，尤其值得一提的就是上汽通用五菱的寶駿品牌。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上汽通用五菱累計銷量為56.3萬輛，包含今年1月才上市的全新寶駿730在內(nèi)，寶駿730整體表現(xiàn)非常突出，3個月的累計銷量達到83833輛，連續(xù)月銷近3萬輛。其中，寶駿730僅憑AMT智能手動擋單一車型就獲得了高達萬輛的銷售業(yè)績，這或許也從側面印證，消費市場對AMT車型需求充滿潛力。

而寶駿旗下的另一款“神車”——寶駿560，自2016年6月份搭載AMT變速箱的車型上市以來，AMT智能手動擋銷售占比已經(jīng)達到了全系的38%，部分區(qū)域的占比更是高達70%。通過這兩款車可以看出，寶駿的AMT車型已經(jīng)抓住了中國消費者的購車心理，滿足了更多消費者對低購買成本、良好駕駛便利性體驗的追求。也正是在此基礎上，日前上汽通用五菱聯(lián)合日本愛信發(fā)布了“iAMT戰(zhàn)略”，以期能通過這一戰(zhàn)略將AMT車型的價值放到最大。

什么是“iAMT戰(zhàn)略”？

就在今年上海車展的前夕，上汽通用五菱攜手日本愛信聯(lián)合發(fā)布了全新“iAMT戰(zhàn)略”。提起愛信，人們最先想到的一般都是旗下聞名已久的4AT或者6AT變速箱，而這一次，上汽通用五菱將與愛信繼續(xù)致力于針對中國市場的實際情況，開發(fā)出更適合國內(nèi)消費者需求的AMT變速箱，上汽通用五菱稱這品類為“iAMT”。

據(jù)悉，“iAMT戰(zhàn)略”車型是上汽通用五菱為購車預算在10萬元以下消費者專門準備的。在汽車廣告或者宣傳語中，我們常常能看到“10萬級”、“不足10萬”等字眼，而“10萬元”被外界認為是購車預算的一個分水嶺。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，10萬元以下的乘用車，自動擋車型的銷量占比僅為20%左右，消費市場蘊藏著極大的潛力。這也為上汽通用五菱與愛信共同研發(fā)AMT技術，并將其逐步搭載到五菱及寶駿品牌旗下產(chǎn)品上，提供了最好的背景支撐。

iAMT究竟有哪些優(yōu)勢？

大家知道，目前市場上的主流自動擋變速箱主要有AT、CVT、DCT等幾種。而和這些變速箱相比，AMT變速箱擁有動力更強、更省油和維修成本更低、匹配性更好等優(yōu)勢。而經(jīng)過升級的寶駿iAMT產(chǎn)品變速箱，更是以“手動樂趣、自動享受”為宗旨開發(fā)的。

此前“汽扯扒談”（微信號：qichebatan）曾試駕過全新寶駿730 AMT智能手動車型，駕駛者最直觀的感受，就是車輛操控起來更加輕松。同時經(jīng)過愛信技術的引入，相較以前的AMT車型，新車也有著革新的改變——行駛更平順，如果不急加速的話，已經(jīng)感覺不出該車和AT變速箱車型有什么差別。

此外，通過TUC智能電控程序?qū)ψ兯倨鬟M行自動控制，iAMT車型在手動模式下，電腦可對駕駛者進行及時升檔提醒。而且手動/自動可以隨意切換，手動模式下無需離合器操控上下?lián)軇樱苯訐Q擋動力隨叫隨到。更重要的是，iAMT車型的購買成本低相比傳統(tǒng)AT變速箱至少要低一半，而實際油耗跟傳統(tǒng)MT變速箱同等，養(yǎng)護成本也幾乎和MT變速箱一致。

將進一步深化iAMT技術的普及

或許正是看到了消費市場的無限潛力，才促使上汽通用五菱與愛信決定進一步加強合作，這與其他汽車品牌直接購買愛信變速箱的合作模式是不一樣的。

據(jù)了解，寶駿的AMT變速箱是上汽通用五菱和愛信歷時3年共同研發(fā)而成的。這款變速箱不僅充分研究了中國消費者的駕駛習慣、城鎮(zhèn)路況等復雜因素，而且在AMT變速箱成熟技術的基礎上，不斷收集傾聽用戶的意見反饋，從而優(yōu)化了從換擋執(zhí)行機構到換擋邏輯的各階段方案所打造的產(chǎn)品。

而除了目前熱銷的寶駿730和寶駿560外，已經(jīng)上市的寶駿310和510，也會陸續(xù)推出AMT智能手動擋車型。

如今，上汽通用五菱寶駿已經(jīng)在5-10萬級家轎市場占有非常重要的位置，而隨著“全新iAMT戰(zhàn)略”得到展開，寶駿也將進一步打開10萬元以下市場的消費潛力，這一戰(zhàn)略對寶駿而言無疑將會“如虎添翼”。