汽車(chē)信息網(wǎng)5月19日訊現(xiàn)階段，在曾經(jīng)被合資品牌“壟斷”多年的國(guó)內(nèi)高端轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，中國(guó)品牌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期“修煉”后，已經(jīng)通過(guò)更突出的產(chǎn)品力，贏得了不錯(cuò)的口碑。并且，中國(guó)也借助高端轎車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了品牌向上的進(jìn)一步“突圍”。

在這一細(xì)分市場(chǎng)中，“理工男”奇瑞汽車(chē)也早有規(guī)劃。在去年9月，奇瑞全新轎車(chē)產(chǎn)品艾瑞澤8正式上市。作為奇瑞艾瑞澤家族，以及奇瑞汽車(chē)4.0技術(shù)平臺(tái)的首款旗艦轎車(chē)，艾瑞澤8全系搭載1.6TGDI+7DCT動(dòng)力組合，根據(jù)配置不同共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.89萬(wàn)元至13.29萬(wàn)元。

其實(shí)，當(dāng)前年輕用戶已國(guó)內(nèi)高端轎車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主要群體，那么為了迎合年輕用戶群體的需求，艾瑞澤8就希望通過(guò)全優(yōu)顏值美學(xué)、魔方智享座艙、全優(yōu)性能操控等三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為年輕用戶帶來(lái)“每一面，皆贏面”的產(chǎn)品特點(diǎn)。

駕控升級(jí)，釋放運(yùn)動(dòng)潛能

作為國(guó)內(nèi)少有的始終堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)的品牌，奇瑞在動(dòng)力“三大件”方面的表現(xiàn)絕不會(huì)令人失望。

艾瑞澤8搭載了奇瑞引以為傲的鯤鵬動(dòng)力總成，1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，能帶來(lái)145kW的最大功率以及290Nm的峰值扭矩。

在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，艾瑞澤8采用了前麥弗遜+后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。此外，還可提供標(biāo)準(zhǔn)、ECO、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，以及兩種自定義轉(zhuǎn)向模式。

其實(shí)在艾瑞澤8所處的細(xì)分市場(chǎng)中，它的動(dòng)力參數(shù)相比競(jìng)品車(chē)型有著明顯的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛中，也能夠給予駕駛者足夠的信心。當(dāng)采用運(yùn)動(dòng)模式駕駛時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，290Nm的峰值扭距就能帶來(lái)明顯的推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合默契，降檔加速表現(xiàn)一氣呵成。

不過(guò)在日常駕駛中為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性，相信更多人會(huì)愿意采用ECO模式行駛。在該模式下，盡管動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式那樣直接，但整體偏柔和的感覺(jué)，以及兩種轉(zhuǎn)向模式，即使是女司機(jī)也可以輕松駕馭。

此外，7速雙離合變速箱在加速中幾乎感受不到頓挫，換擋的邏輯也是以最大程度發(fā)揮動(dòng)力來(lái)設(shè)定，在急加速的情況下的表現(xiàn)也不拖沓。并且，艾瑞澤8還裝備了方向盤(pán)換擋撥片，以此進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)氛圍。

同時(shí)，麥弗遜+后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架的實(shí)際表現(xiàn)也兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適，例如在通過(guò)減速帶，或進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，配合擁有更好抓地力的馬牌UC6輪胎，為艾瑞澤8帶來(lái)了非常不錯(cuò)的支撐性。

而在日常市區(qū)行駛時(shí)，艾瑞澤8的舒適性也得到了更好的兼顧，面對(duì)坑洼不平的路段時(shí)，整套懸架可以吸收大部分顛簸振動(dòng)。并且在NVH方面，當(dāng)以時(shí)速80公里行駛時(shí)，艾瑞澤8可以有效隔絕車(chē)外噪聲，保證車(chē)內(nèi)的靜謐性。

高顏值搭配高智能更有范兒

既然要做到“每一面，皆贏面”，艾瑞澤8除了操控表現(xiàn)出色外，在設(shè)計(jì)與智能化表現(xiàn)方面，自然也不會(huì)落伍。

首先，艾瑞澤8在外觀方面采用了奇瑞汽車(chē)全新的“Art in motion”設(shè)計(jì)理念。前臉運(yùn)用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵，配合造型犀利的大燈組，形成貫穿式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)潮流前衛(wèi)，頗具辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，艾瑞澤8大溜背式造型，靈動(dòng)貫穿式腰線從頭貫穿到車(chē)尾，在強(qiáng)化性感的同時(shí)，還能營(yíng)造出不錯(cuò)的光影效果。此外，4780mm×1843mm×1469mm的車(chē)身“三圍”，以及2790mm的軸距，相比同級(jí)競(jìng)品也有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)尾部分，艾瑞澤8的貫穿式LED尾燈與前大燈相呼應(yīng)，突出了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個(gè)十足的“鋼炮”，同時(shí)“小鴨尾”等的搭載，烘托出強(qiáng)烈的潮流時(shí)尚氛圍。

相比于運(yùn)動(dòng)化的外觀，艾瑞澤的內(nèi)飾則明顯偏向舒適風(fēng)格。在藍(lán)白配色，以及木紋和鍍鉻飾板的點(diǎn)綴下，配合大面積的軟質(zhì)材料包覆，將豪華感營(yíng)造得十分到位。

并且，艾瑞澤8裝備了同級(jí)獨(dú)有的24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，內(nèi)置的雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)擁有HMI 5.0交互界面等功能，可實(shí)現(xiàn)五種人性化智能場(chǎng)景。此外，艾瑞澤8還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“AI智教”系統(tǒng)，擁有近8000種免費(fèi)聽(tīng)播資源，并可實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與智能硬件互聯(lián)互通，讓孩子安靜乘車(chē)，家長(zhǎng)全程放松。

除此之外，艾瑞澤8還擁有同級(jí)獨(dú)有AR實(shí)景導(dǎo)航和疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、情緒監(jiān)測(cè)等配置，并能通過(guò)主動(dòng)式自清潔 +高級(jí)香氛系統(tǒng)+智能空氣凈化，打造C-PURE奇瑞凈立方座艙，猶如移動(dòng)的大自然氧吧。

空間方面，艾瑞澤8的前排均配備了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，但僅有主駕駛位才能享受座椅通風(fēng)/加熱，以及電動(dòng)腰托、座椅記憶功能。不過(guò)全車(chē)座椅內(nèi)填充物柔軟厚實(shí)，對(duì)于腰部和肩部的支撐都做得很好。

經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)，艾瑞澤8絕對(duì)稱(chēng)得上是當(dāng)下中國(guó)品牌高端轎車(chē)中的高水平選手，出色的動(dòng)力響應(yīng)及操控質(zhì)感并沒(méi)有辜負(fù)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的設(shè)計(jì)，而且豐富的智能配置，也讓它的性價(jià)比得到了進(jìn)一步提升。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)奇瑞汽車(chē)還將推出艾瑞澤8的2.0T和PHEV車(chē)型，屆時(shí)將在豐富用戶選擇的同時(shí)，也將為奇瑞艾瑞澤家族帶來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。