中國汽車新聞網(wǎng)訊 提及“神車俱樂部”的五菱和寶駿兩兄弟，很多朋友一定不會(huì)感到陌生。作為上汽通用五菱旗下的兩大品牌，在前不久閉幕的2017上海國際車展上，它們分別推出了寶駿310wagon和五菱品牌首款SUV-五菱宏光S3兩款新車。兩款新車的亮相不僅為消費(fèi)者購車提供了新選擇，也給上汽通用五菱的產(chǎn)品陣營增加了新鮮血液。

近年來，五菱品牌憑借著自身在市場上的優(yōu)異表現(xiàn)，已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可，并且五菱宏光用出色的銷量征服了市場，被大眾貼上“神車”的標(biāo)簽。

而作為全新產(chǎn)品，寶駿310wagon和五菱宏光S3不僅在品牌戰(zhàn)略方面對上汽通用五菱有重要意義，并且將為市場整體開拓出更多新的細(xì)分領(lǐng)域空白。因此不少在車展現(xiàn)場參觀過新車的“五菱迷”都開始猜測——上海車展亮相的兩款新車，誰將成為下一代“神車”？

兩款潛力股為五菱與寶駿補(bǔ)充新鮮血液

在百花齊放的國內(nèi)汽車市場中，寶駿310Wagon作為一款“多功能大空間轎車”

出現(xiàn)在人們的視野之中，與五菱宏光S3這款7座SUV一樣，為的就是要滿足消費(fèi)者對入門級乘用車的需求，這兩款車的推出可以看得出上汽通用五菱對中國消費(fèi)者購車需求進(jìn)行了細(xì)致入微的分析。

對于寶駿310Wagon這款車型來說，超大的行李箱空間是它的天然優(yōu)勢，其常規(guī)容積為740L。當(dāng)把第二排座椅完全放平時(shí)，后備箱和座椅形成了一個(gè)純平的儲(chǔ)物空間，行李箱容積幾乎翻了一倍，達(dá)到1460L。這樣的超大行李箱空間完全能夠滿足一家人外出旅行的需要，也填補(bǔ)了許多多功能大空間轎車儲(chǔ)物空間不理想的缺陷，解決了空間不夠在車頂裝上行李架的尷尬境地。

五菱宏光S3是五菱品牌推出的首款SUV車型，車身延續(xù)了“神車”五菱宏光身上諸多優(yōu)良傳統(tǒng)，配置上也比“神車”更加豐富，而作為一款前置后驅(qū)的七座SUV車型，也讓這款車在擁有高性價(jià)比的同時(shí)，還具備了不錯(cuò)的操控性。

可以說，寶駿310Wagon與五菱宏光S3這兩款車的推出，填補(bǔ)了各自品牌車型上的空白，也開拓了新的細(xì)分市場。其實(shí)，當(dāng)前有很多消費(fèi)者都需要一款大空間、高實(shí)用性的汽車，來兼顧自己的工作、生活需要，但市場上這樣的車型少之又少，而符合要求的汽車又會(huì)在價(jià)格上超出購買者的預(yù)算。所以性價(jià)比不合適，往往是導(dǎo)致消費(fèi)者買不到多功能大空間轎車的重要因素。

但寶駿310Wagon誕生后，卻能極大程度的滿足這類消費(fèi)者的購車需求，填補(bǔ)了10萬元以下多功能大空間轎車的市場空白。而且寶駿310Wagon還能滿足一家人日常出行以及自駕旅行的需要，讓空間大、實(shí)用性強(qiáng)、功能多等優(yōu)勢發(fā)揮到極致。不得不說，在市場縱深的把握度上，上汽通用五菱確實(shí)深謀遠(yuǎn)慮。

占山為王，二者究竟誰能成為下一款“神車”？

這幾年，通過上汽通用五菱對市場與消費(fèi)者敏銳的洞察力，他們發(fā)現(xiàn)中國消費(fèi)者購車更偏向于舒適、空間和實(shí)用性，而在入門級車型中，很少有能做到兩者兼顧的產(chǎn)品，因此寶駿310wagon與五菱宏光S3才孕育而生。

據(jù)上汽通用五菱方面介紹，寶駿品牌與五菱品牌經(jīng)過了多年的錘煉，在市場上已經(jīng)積淀了良好口碑，而且寶駿310wagon與五菱宏光S3這兩款車型對于工薪階層的消費(fèi)者來說，有著很大的誘惑力，因?yàn)樗麄兡軌蛟诤侠淼膬r(jià)格區(qū)間購買到多功能大空間轎車和七座的SUV車型。雖然寶駿310wagon與五菱宏光S3并不屬于同一類型車，但其市場指向性非常強(qiáng)，針對的購買人群也很明確。所以這兩款車在真正進(jìn)入市場之后，其實(shí)都有成為下一款“神車”的潛力。

銷量神話的背后，是自身實(shí)力的沉淀

顯然，在現(xiàn)有成績的基礎(chǔ)上，上汽通用五菱型還想再進(jìn)一步。眾所周知，從品牌成立至今，上汽通用五菱無論是在微型商用車領(lǐng)域還是乘用車領(lǐng)域都取得了一定成功。而作為后成立的乘用車品牌，寶駿自上市后也牢牢的占據(jù)了乘用車排名的前列，這些情況足以表明，上汽通用五菱在市場上之所以受歡迎，與其出色的性價(jià)比以及對用戶需求的精準(zhǔn)洞察有關(guān)，也離不開上汽通用五菱本身的過硬品質(zhì)，以及企業(yè)良好的營銷體系和對銷售渠道的管理體系協(xié)助。

有行業(yè)人士就曾表示，一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)不單單反應(yīng)在產(chǎn)品本身，更體現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)的整體向心力、整合細(xì)分能力以及對經(jīng)銷商的把控上，而正因?yàn)樯掀ㄓ梦辶庠谶@些細(xì)節(jié)上做的非常到位，才造就了自己在銷售市場的“神話”。

從目前市場情況看，中國汽車市場競爭愈加激烈，各品牌為了完善自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，都不斷推出新產(chǎn)品、新車型，為的就是占據(jù)細(xì)分市場的一席之地。但推出各級產(chǎn)品僅僅能幫助企業(yè)把產(chǎn)品覆蓋力提高，并不見得能夠在市場上取得良好的反饋，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)對于自身產(chǎn)品都是處在一種拔苗助長的狀態(tài)，并沒有從根本上去踏踏實(shí)實(shí)的孕育一款產(chǎn)品，所以才會(huì)導(dǎo)致一些車型在市場上銷量平平。

對于“神車”五菱宏光在市場上創(chuàng)造的神話，可以看做是五菱品牌綜合實(shí)力的體現(xiàn)， 而這種綜合實(shí)力在后起之秀寶駿身上也得到了體現(xiàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，上汽通用五菱共計(jì)銷售562，916輛整車。其中乘用車產(chǎn)品共計(jì)銷售381，987輛，占比67.8%，商用車產(chǎn)品共計(jì)售出180，929輛，而寶駿730也銷售了83，833輛，自2014年7月30日上市至2017年3月以來，寶駿730已經(jīng)取得了累計(jì)銷售895，160輛的優(yōu)秀成績。

無論是新產(chǎn)品的更迭還是整體產(chǎn)業(yè)的布局，都可謂是上汽通用五菱豐富化、成熟化發(fā)展過程中畢竟的“考試科目”，如果考試成績?nèi)匀涣钊藵M意，那上汽通用五菱無論在商用車市場還是乘用車市場，都可以說為自己未來發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。