中國汽車新聞網(wǎng)訊 提及“神車俱樂部”的五菱和寶駿兩兄弟，很多朋友一定不會感到陌生。作為上汽通用五菱旗下的兩大品牌，在前不久閉幕的2017上海國際車展上，它們分別推出了寶駿310wagon和五菱品牌首款SUV-五菱宏光S3兩款新車。兩款新車的亮相不僅為消費者購車提供了新選擇，也給上汽通用五菱的產(chǎn)品陣營增加了新鮮血液。

近年來，五菱品牌憑借著自身在市場上的優(yōu)異表現(xiàn)，已經(jīng)被越來越多的消費者所認可，并且五菱宏光用出色的銷量征服了市場，被大眾貼上“神車”的標簽。

而作為全新產(chǎn)品，寶駿310wagon和五菱宏光S3不僅在品牌戰(zhàn)略方面對上汽通用五菱有重要意義，并且將為市場整體開拓出更多新的細分領域空白。因此不少在車展現(xiàn)場參觀過新車的“五菱迷”都開始猜測——上海車展亮相的兩款新車，誰將成為下一代“神車”？

兩款潛力股為五菱與寶駿補充新鮮血液

在百花齊放的國內(nèi)汽車市場中，寶駿310Wagon作為一款“多功能大空間轎車”

出現(xiàn)在人們的視野之中，與五菱宏光S3這款7座SUV一樣，為的就是要滿足消費者對入門級乘用車的需求，這兩款車的推出可以看得出上汽通用五菱對中國消費者購車需求進行了細致入微的分析。

對于寶駿310Wagon這款車型來說，超大的行李箱空間是它的天然優(yōu)勢，其常規(guī)容積為740L。當把第二排座椅完全放平時，后備箱和座椅形成了一個純平的儲物空間，行李箱容積幾乎翻了一倍，達到1460L。這樣的超大行李箱空間完全能夠滿足一家人外出旅行的需要，也填補了許多多功能大空間轎車儲物空間不理想的缺陷，解決了空間不夠在車頂裝上行李架的尷尬境地。

五菱宏光S3是五菱品牌推出的首款SUV車型，車身延續(xù)了“神車”五菱宏光身上諸多優(yōu)良傳統(tǒng)，配置上也比“神車”更加豐富，而作為一款前置后驅(qū)的七座SUV車型，也讓這款車在擁有高性價比的同時，還具備了不錯的操控性。

可以說，寶駿310Wagon與五菱宏光S3這兩款車的推出，填補了各自品牌車型上的空白，也開拓了新的細分市場。其實，當前有很多消費者都需要一款大空間、高實用性的汽車，來兼顧自己的工作、生活需要，但市場上這樣的車型少之又少，而符合要求的汽車又會在價格上超出購買者的預算。所以性價比不合適，往往是導致消費者買不到多功能大空間轎車的重要因素。

但寶駿310Wagon誕生后，卻能極大程度的滿足這類消費者的購車需求，填補了10萬元以下多功能大空間轎車的市場空白。而且寶駿310Wagon還能滿足一家人日常出行以及自駕旅行的需要，讓空間大、實用性強、功能多等優(yōu)勢發(fā)揮到極致。不得不說，在市場縱深的把握度上，上汽通用五菱確實深謀遠慮。

占山為王，二者究竟誰能成為下一款“神車”？

這幾年，通過上汽通用五菱對市場與消費者敏銳的洞察力，他們發(fā)現(xiàn)中國消費者購車更偏向于舒適、空間和實用性，而在入門級車型中，很少有能做到兩者兼顧的產(chǎn)品，因此寶駿310wagon與五菱宏光S3才孕育而生。

據(jù)上汽通用五菱方面介紹，寶駿品牌與五菱品牌經(jīng)過了多年的錘煉，在市場上已經(jīng)積淀了良好口碑，而且寶駿310wagon與五菱宏光S3這兩款車型對于工薪階層的消費者來說，有著很大的誘惑力，因為他們能夠在合理的價格區(qū)間購買到多功能大空間轎車和七座的SUV車型。雖然寶駿310wagon與五菱宏光S3并不屬于同一類型車，但其市場指向性非常強，針對的購買人群也很明確。所以這兩款車在真正進入市場之后，其實都有成為下一款“神車”的潛力。

銷量神話的背后，是自身實力的沉淀

顯然，在現(xiàn)有成績的基礎上，上汽通用五菱型還想再進一步。眾所周知，從品牌成立至今，上汽通用五菱無論是在微型商用車領域還是乘用車領域都取得了一定成功。而作為后成立的乘用車品牌，寶駿自上市后也牢牢的占據(jù)了乘用車排名的前列，這些情況足以表明，上汽通用五菱在市場上之所以受歡迎，與其出色的性價比以及對用戶需求的精準洞察有關，也離不開上汽通用五菱本身的過硬品質(zhì)，以及企業(yè)良好的營銷體系和對銷售渠道的管理體系協(xié)助。

有行業(yè)人士就曾表示，一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)不單單反應在產(chǎn)品本身，更體現(xiàn)在一個企業(yè)的整體向心力、整合細分能力以及對經(jīng)銷商的把控上，而正因為上汽通用五菱在這些細節(jié)上做的非常到位，才造就了自己在銷售市場的“神話”。

從目前市場情況看，中國汽車市場競爭愈加激烈，各品牌為了完善自身產(chǎn)業(yè)結構，都不斷推出新產(chǎn)品、新車型，為的就是占據(jù)細分市場的一席之地。但推出各級產(chǎn)品僅僅能幫助企業(yè)把產(chǎn)品覆蓋力提高，并不見得能夠在市場上取得良好的反饋，因為很多企業(yè)對于自身產(chǎn)品都是處在一種拔苗助長的狀態(tài)，并沒有從根本上去踏踏實實的孕育一款產(chǎn)品，所以才會導致一些車型在市場上銷量平平。

對于“神車”五菱宏光在市場上創(chuàng)造的神話，可以看做是五菱品牌綜合實力的體現(xiàn)， 而這種綜合實力在后起之秀寶駿身上也得到了體現(xiàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，上汽通用五菱共計銷售562，916輛整車。其中乘用車產(chǎn)品共計銷售381，987輛，占比67.8%，商用車產(chǎn)品共計售出180，929輛，而寶駿730也銷售了83，833輛，自2014年7月30日上市至2017年3月以來，寶駿730已經(jīng)取得了累計銷售895，160輛的優(yōu)秀成績。

無論是新產(chǎn)品的更迭還是整體產(chǎn)業(yè)的布局，都可謂是上汽通用五菱豐富化、成熟化發(fā)展過程中畢竟的“考試科目”，如果考試成績?nèi)匀涣钊藵M意，那上汽通用五菱無論在商用車市場還是乘用車市場，都可以說為自己未來發(fā)展打下了堅實的基礎。