中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，引來眾多廠商加入其中，而在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)一直被途觀、CR-V、奇駿等車型占據(jù)，在大眾推出途觀L后，本田CR-V也終于迎來全新一代產(chǎn)品，將時(shí)下流行的設(shè)計(jì)和本田最新的技術(shù)融入其中，以捍衛(wèi)其合資SUV三強(qiáng)的地位。

7月9日晚，東風(fēng)本田全新一代CR-V在成都正式上市，新車提供1.5T和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力共10款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)16.98-25.98萬元。其中SPORT TURBO為渦輪增壓車型，共有7款。SPORT HYBRID為混動(dòng)車型，共有3款。

外觀基本延續(xù)現(xiàn)款，軸距加長(zhǎng)40mm

整體來看，全新CR-V的外觀設(shè)計(jì)沒有大的改變，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，在細(xì)節(jié)上加入了一些年輕的元素。前臉變得更加的硬朗，鍍鉻裝飾件的面積也進(jìn)一步加大。車尾排氣口采用了雙邊雙出式設(shè)計(jì)，讓其更加充滿運(yùn)動(dòng)元素。

全新CR-V的車身尺寸4585/1855/1689mm（兩驅(qū)和混動(dòng)版本高為1679mm），軸距增到2660mm，基本與現(xiàn)款車型保持了一致，車身長(zhǎng)度未變，車寬增加30mm，軸距增加了40mm，為了獲得更優(yōu)異的后排空間也算是做了努力。

此外，前大燈造型更為銳利，1.5T車型中頂配和次頂配車型以及混動(dòng)版車型使用全LED光源，而1.5T中低配車型配備的是鹵素光源的前大燈與霧燈，不過日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈仍為L(zhǎng)ED光源。

與外觀的改進(jìn)思路類似，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯時(shí)尚，突出的中控顯示屏、空調(diào)控制區(qū)、三輻式多功能方向盤和液晶儀表盤都屬于本田最新的設(shè)計(jì)語言。并且機(jī)械式擋把被設(shè)置在中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)，也是CR-V傳承的經(jīng)典之一。此外，全新CR-V銳·混動(dòng)車型則將使用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，也是本田全新的設(shè)計(jì)。

全液晶儀表盤提升科技感

如果說全LED大燈是外觀的點(diǎn)睛之筆，那么懸浮式顯示屏則是全新CR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，相比現(xiàn)款車型的造型也要時(shí)尚許多。其配備了DA多媒體系統(tǒng)，配備Wi-Fi熱點(diǎn)，支持語音激活的CarPlay和Android Auto等功能，Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)也將配備在部分車型上，其提供了諸如實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、在線資訊以及緊急呼叫服務(wù)等功能。配置上，新車提供了一鍵啟動(dòng)、可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等功能。

值得一提的是，新車采用了思域車型上相同的全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，和中控大屏以其提升了車內(nèi)的科技感。與抬頭顯示系統(tǒng)一樣，均可提供多種顯示模式，信息豐富。

全新CR-V全系車型都沒有座椅通風(fēng)功能，這對(duì)于炎熱的夏天舒適性會(huì)打點(diǎn)折扣。頂配的CR-V提供座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、記憶以及前/后排座椅的加熱。后排除了擁有座椅加熱功能外，后排出風(fēng)口、兩個(gè)USB接口以及控制系統(tǒng)面板也均有出現(xiàn)，對(duì)后排乘客照顧有佳。另外，即使是最低配車型也標(biāo)配有常規(guī)尺寸天窗，而高配車型則是全景天窗。

全面升級(jí)的配置還著重表現(xiàn)在安全方面，中高配車型配備駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、前后排貫穿式側(cè)氣簾等。而頂配車型則加入主動(dòng)巡航控制、車道保持、車道偏移預(yù)警、360全景影像、交通標(biāo)示智能識(shí)別等科技配置。

動(dòng)力主打1.5T，新增混合動(dòng)力選擇

除了配置，全新CR-V的動(dòng)力系統(tǒng)也頗具看點(diǎn)，240TURBO車型將搭載一臺(tái)1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)渦輪本體、進(jìn)排氣系統(tǒng)等系統(tǒng)的優(yōu)化，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比先前搭載在思域上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了提升，最高功率達(dá)到了142kW/5600rpm，最大扭矩達(dá)243N·m/2000-5000rpm。與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。240TUBRO都市版百公里綜合工況油耗為6.2L。

而本田的i-MMD混動(dòng)技術(shù)也導(dǎo)入此次全新CR-V車型之中，全新CR-V銳·混動(dòng)采用的是與思鉑睿/雅閣銳·混動(dòng)車型相同的LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩可達(dá)315N·m；整套i-MMD銳·混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率達(dá)到158kW。值得一提的是，全新CR-V銳·混動(dòng)的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。

全新CR-V采用前麥弗遜式，后多連桿式的懸掛設(shè)計(jì)方案。其中，1.5T車型提供四驅(qū)版本可供選擇，混動(dòng)車型則沒有此選項(xiàng)。為了提升舒適性，這款車前后懸架采用隔振性能更好的液壓襯套與副車架相連。

全新CR-V不但外觀內(nèi)飾造型全新升級(jí)，在動(dòng)力上它是第一款全面換裝小排量渦輪增壓以及混合動(dòng)力的車型。不過，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，除了要面對(duì)諸如RAV4榮放、奇駿、翼虎、途觀等對(duì)手外，它還得面對(duì)諸如雪佛蘭探界者、斯柯達(dá)柯迪亞克等不少新生的中型SUV，可以說想要在這個(gè)市場(chǎng)中獲得高銷量還是相當(dāng)不容易的，希望全新一代CR-V能夠一炮打響！