“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！”這段經(jīng)典的五菱宏光秋名山漂移段子，相信已經(jīng)深入了很多網(wǎng)友的心。也是從那時起，網(wǎng)友圈中開始流行“神車”一詞，無數(shù)世界名車也開始爭相粘貼五菱宏光S的車標。

但有可能，很多人并不詳知五菱宏光成為“神車”的原因到底是什么？而追溯這件事的起源，可能就得從7年前五菱宏光正式上市開始說起。

2010年，已經(jīng)穩(wěn)坐“微車老大”地位多年的上汽通用五菱，因為目標用戶的消費心態(tài)發(fā)生了改變，推出了一款介于商用車和乘用車之間的跨界產(chǎn)品——五菱宏光。由于直擊消費者的購車心理，再加上產(chǎn)品品質(zhì)非常不錯，五菱宏光自上市以來就受到消費者熱捧，尤其是在一些三、四線城市，甚至出現(xiàn)了一個村都買五菱宏光的現(xiàn)象。

如今，五菱宏光已經(jīng)推出了七年，在生物學上，通常認為一個人的細胞平均七年會完成一次整體的新陳代謝。其實對于宏光車型或者上汽通用五菱而言，這個生物學原理也同樣受用，而這也這意味著從宏光S3車型開始，新一代“神車”的傳說又將開啟。

拋開話題熱度，銷量依然是神車

不知不覺，五菱宏光已經(jīng)伴隨著很多五菱車主，度過了七年的日子?；厥走@七年年時光，也猶如回首中國汽車品牌的“成長史”。

遙記得在2009年12月五菱之光下線時，上汽通用五菱就已成為國內(nèi)首家年度產(chǎn)銷量破百萬的汽車企業(yè)。但隨著消費升級的出現(xiàn)，發(fā)展了幾十年的微型面包車也開始無法滿足消費者的需求。因此，上汽通用五菱瞄準商務(wù)車市場，在2010年前期開始調(diào)整五菱品牌的重點發(fā)展思路，并于2010年4月的北京國際車展上，發(fā)布了全新商務(wù)MPV五菱宏光，并在當年的9月6日將這款車正式推向市場。

但令人沒想到的是，五菱宏光的推出開啟了國內(nèi)緊湊級商務(wù)車的發(fā)展大幕：較微車設(shè)計更為時尚的造型，加上寬大的車載空間，以及其他車難以企及的性價比，五菱宏光在上市同年創(chuàng)下了6千多輛的銷量記錄，也同時改變了大家對傳統(tǒng)商務(wù)車的概念。

隨著2013年五菱宏光S車型的問世，“宏光車系”累計銷量首度突破百萬輛，再次蟬聯(lián)銷量冠軍寶座。而到2015年，五菱宏光再次發(fā)力，全新升級推出五菱宏光S1，這也使得宏光系整體銷量直線飆升至200萬輛。

一名業(yè)內(nèi)人士曾分析認為：“宏光之所以能暢銷，是因為上汽通用五菱洞察了微客用戶群體對更大空間、更舒適、更安全的追求。而且這款車前置后驅(qū)的車身布局，以及緊湊型MPV的外形與配置，更進一步滿足了消費者的實際用車需求，打開了真正的藍海市場。”

當一款車成為一種文化

“神車”不僅造就了銷量神話，也造就了民間傳說。通過七年時間的不斷改進和完善，五菱宏光的保有量也在不斷累積。而與此同時，各大街頭巷尾還開始出現(xiàn)“關(guān)于五菱宏光的傳說”，一些關(guān)于宏光的段子也成為民間津津樂道的趣聞。如今，上到70歲的大爺、小到20歲的小伙，估計多少聽說過關(guān)于秋名山五菱的傳說。

尤其是在娛樂性十足的時代，“秋名山車神”、“排水渠過彎”、“神車改造成性能車”等，各種關(guān)于五菱宏光的段子和故事層出不窮。這些段子，最初只是個別網(wǎng)友帶著調(diào)侃娛樂的精神編造的，但沒想到卻被戴上“現(xiàn)象級光環(huán)”，開始在民間掀起規(guī)模浩大、持續(xù)不斷的回響。從2010年至今七年時間，“宏光現(xiàn)象”已然發(fā)酵成為經(jīng)典的“宏光文化”。

在不少專業(yè)人士看來，“宏光文化”正是國民奮斗打拼的真實寫照，承載著現(xiàn)代中國人不懼艱難的精神，以及求真務(wù)實的態(tài)度。因為這一文化的興起，伴隨的是2009年后，我國經(jīng)濟及消費水平的快速提升，反映的是我國中小企業(yè)主對生活的堅持與熱愛。尤其是在三、四、五線城鄉(xiāng)市場，五菱甚至成為很多人的一種深刻“情懷”，他們從父輩創(chuàng)業(yè)到后輩繼承基業(yè)，五菱汽車都伴隨和見證著兩代人的奮斗經(jīng)歷。

毫無疑問，五菱宏光已經(jīng)由一款產(chǎn)品上升到一種汽車文化、一種生活態(tài)度主張，這也是五菱品牌社會價值的獨特表現(xiàn)。當然，五菱宏光作為最具代表性的國民車，也成為了中國汽車工業(yè)品牌發(fā)展歷程的典型代表，是自主品牌成長的成功范本。

下一個七年，神車故事如何繼續(xù)

七年來的高歌猛進，讓五菱宏光不再只是一輛會漂移的工具車，而更像是一種具有情懷的信仰與堅持、一種積極的生活態(tài)度，更是一種責任和擔當?shù)纳A。而這種生活上的責任感，也從終端消費者那里傳遞給了上汽通用五菱，讓這家企業(yè)也能繼續(xù)發(fā)揚“五菱品牌”艱苦創(chuàng)業(yè)、自強不息的內(nèi)涵。

在即將到來的2017年11月，應(yīng)市場與用戶的雙重需求，五菱宏光S3將作為五菱品牌的首款SUV車型，在全國正式上市。這對五菱品牌而言，可以說是又一個重要的里程碑，因為它是五菱品牌繼宏光車型熱銷后，創(chuàng)新突破的重要之舉，在新開啟的未來里，五菱宏光品牌的厚度將增加，生命力也將得到進一步延伸。

資料顯示，五菱宏光S3定位為后驅(qū)獨懸大7座SUV，占位劍指10萬元以下SUV新藍海市場。在同級車市場中，大7座SUV很多、232空間布局的車也很多，但大7座SUV、223空間布局，且敢于用前置后驅(qū)加上后獨立懸掛的車，就只有宏光S3。

因此在上汽通用五菱相關(guān)負責人看來：“宏光S3既是對宏光車系的傳承，又在傳承中進行了創(chuàng)新和超越，讓這款車能具備其他車型所不具備的先天光環(huán)——不僅僅是最會漂移的SUV，更是最有情懷的SUV。”

對于上汽通用五菱而言，五菱宏光造就的七年市場神話，也是企業(yè)在乘用車市場奠定基礎(chǔ)的“黃金七年”。而在開啟下一階段拓展之際，宏光S3承擔的品牌及產(chǎn)品重任，顯然是巨大的。好在五菱品牌，已經(jīng)有了龐大的用戶基數(shù)和堅實的用戶口碑，在“執(zhí)著、積極、陽光、樂觀”等核心精神引導下，宏光S3也勢必將成為新一代五菱品牌責任與擔當?shù)木翊恚掀ㄓ梦辶獬删拖乱粋€更好的七年。