“這年頭汽車真不好干！” 東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)與熱場(chǎng)演員一樣，騎著自行車登上舞臺(tái)，便脫口而出這句話。“現(xiàn)在連總經(jīng)理也要身懷絕技，不然跟不上潮流。”50后的吳新發(fā)特意為今天的主角——納智捷U5的上市發(fā)布會(huì)而健身，不僅有一個(gè)好的精神面貌，也為更得體的穿下為U5定制的T恤。

從吳新發(fā)的出場(chǎng)方式就能體會(huì)到，納智捷U5是一款定位年輕、時(shí)尚、潮流的小型SUV，而目標(biāo)群體將是年輕人。不過，對(duì)于年輕人的定義，吳新發(fā)有獨(dú)特的見解，他認(rèn)為：“不一定只有90后才成為年輕人，只要有一顆年輕的心，追求時(shí)尚、科技，即便是我這樣的50后，也依然喜歡U5。”

這款歷時(shí)三年，由東風(fēng)裕隆精心打造的小型SUV，終于在昨天（9月27日）于廣州小蠻腰上市，這款被納智捷寄予厚望的新車，共推出7款車型，售價(jià)為6.98-9.98萬元；在此基礎(chǔ)上加推三款標(biāo)配AR和APA車型，售價(jià)8.28-9.68萬元，將于12月正式上市。

外觀一定要高辨識(shí)度

“現(xiàn)在小型SUV雖然很暢銷，但看上去總是差不多，但納智捷不行，U5一要做到高辨識(shí)度！”吳新發(fā)在評(píng)價(jià)納智捷U5時(shí)表示。

如果真正看一眼這個(gè)東風(fēng)裕隆的新品，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然納智捷U5身上有很多銳3的影子，但還是能夠發(fā)現(xiàn)與眾不同，至少與之前的產(chǎn)品不同。比如夸張的前大燈，從進(jìn)氣格柵開始，到開尾眼角沿著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，后方與翼子板的長(zhǎng)條形裝飾模塊相連，一直連接到前排車門。

從側(cè)面看，很像是一個(gè)鯊魚漏出了喜悅的嘴巴。大概是東風(fēng)裕隆對(duì)納智捷U5重視偏高，因此在外觀很多地方都借鑒了，銷量較高的銳3的影子，似乎寓意著，至少能夠與銳3一樣打響第一炮。

除了前大燈，納智捷U5的前臉設(shè)計(jì)也很大膽，同樣都是大嘴風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，但是U5添加了星空網(wǎng)狀鍍鉻格柵，而外凸的鍍鉻邊框也更加立體。納智捷U5 的車身尺寸為4395*1763*1594mm，軸距為2620mm。在車身尾部，山峰狀的尾燈看上去很特別，視覺上提高了整體的重心。納智捷U5整體造型來看，更加偏于年輕化和運(yùn)動(dòng)化。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而智能

其實(shí)，在內(nèi)飾部分主要還是與銳3更加相似。尤其在中控臺(tái)、儀表盤、方向盤以及中控面板，造型和設(shè)計(jì)都很相似。但值得一提的是，納智捷U5采用了一個(gè)12寸左右的超大豎屏，增添了一些互聯(lián)網(wǎng)和智能的屬性。

這塊12寸的大屏幾乎囊括了所有配置，包括空調(diào)、藍(lán)牙、車載系統(tǒng)、CarLife等，這也是此車的一大亮點(diǎn)。此外，還配備了語音識(shí)別方案，喚醒命令為“你好，小納”。

配置方面，新車除搭載無鑰匙進(jìn)入、EVS3.0+環(huán)景影像、LDWS車道偏移警示、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)外，還將搭載12寸人機(jī)交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指令控制、語音控制、智慧互聯(lián)等多種功能。

值得一提的是，U5特意推出AR View+版車型，除了倒車安全影像系統(tǒng)、主動(dòng)式環(huán)景影像系統(tǒng)、車側(cè)安全影像系統(tǒng)，更擁有底盤透視影像系統(tǒng)和環(huán)車安全影像系統(tǒng)等功能，專門解決狹窄路況通過難、停車難的需求。APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)，能通過聲波雷達(dá), 自動(dòng)感知車身周邊停車位, 同時(shí)自動(dòng)提示切換D檔、R檔與剎車, 完成自動(dòng)泊入、泊出、倒車入庫，解決消費(fèi)者從容停車的需求。

動(dòng)力方面，納智捷U5 SUV將搭載1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kW，峰值扭矩153N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱——這套動(dòng)力系統(tǒng)在納智捷銳3上同樣有所搭載。

納智捷U5的使命

如果對(duì)東風(fēng)裕隆各有關(guān)注的人，便知道自納智捷優(yōu)6上市后，就沒有這種大型的公開活動(dòng)，也很少有相關(guān)的信息發(fā)布，因此在這三年里，外界對(duì)東風(fēng)裕隆、對(duì)納智捷的質(zhì)疑聲不斷，甚至包括經(jīng)銷商在內(nèi)。對(duì)此，吳新發(fā)借U5上市，向外界表示：“這三年，我們?yōu)榱朔e累、為了呈現(xiàn)出更多不一樣的東西，不再是簡(jiǎn)單的智能，而是融入AR，APA，最后才呈現(xiàn)出現(xiàn)在的U5。”

為了品牌的未來發(fā)展和規(guī)劃，東風(fēng)裕隆提出了“510計(jì)劃”（5年內(nèi)打造10款新車型），即至2022年前，以每年至少投放一款全新車型的速度，向市場(chǎng)投放10款全新車型。而納智捷U5正是“510計(jì)劃”的帶頭兵，也是東風(fēng)裕隆的種子選手。

除了產(chǎn)品布局之外，東風(fēng)裕隆在渠道和體系建設(shè)上也進(jìn)行調(diào)整和布局。今年7月起，對(duì)企業(yè)內(nèi)的人、財(cái)、物以及組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，臺(tái)灣裕隆在大陸成立100%持股的“納智捷汽車銷售有限公司”，新公司主要負(fù)責(zé)車型研發(fā)、銷售、渠道與服務(wù)等方面，原本由兩岸股東合資設(shè)立的東裕制造及東裕銷售將合并，僅負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)制造。這意味著納智捷品牌在華發(fā)展擁有更多的自主性。

根據(jù)東風(fēng)裕隆市場(chǎng)部部長(zhǎng)付孝剛的介紹：“將產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售分開來，能夠縮短決策速度，有益于企業(yè)運(yùn)營效率，將產(chǎn)品同步投放的速度加快，也更能適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化。” 事實(shí)上，此次體系調(diào)整加“510計(jì)劃”充分體系了東風(fēng)裕隆競(jìng)爭(zhēng)的決心，而納智捷U5是這場(chǎng)改革中，最重要的一環(huán)。

其實(shí)，今年的汽車市場(chǎng)環(huán)境并不佳，即便是SUV當(dāng)?shù)酪餐嘎┲恍┢v。不過據(jù)吳新發(fā)介紹，現(xiàn)在在汽車之家、易車、天貓等電商平臺(tái)，U5的訂單量已經(jīng)破萬。相信，趁在金九銀十的旺季，憑借高性價(jià)比U5能夠刷到一波量，這也是東風(fēng)裕隆最納智捷U5最大的期望。