中國汽車新聞網(wǎng)訊 “這次，第八代凱美瑞又包機了！”這成為汽車圈近期熱議的話題。在同事忙著和公關(guān)確定機票和行程時，達哥外表面談內(nèi)心竊喜，坐的筆直目不斜視，不時享受著同事投來的羨慕目光。

11月16日，人生第一次享受到包機待遇的達哥，參加了第八代凱美瑞上市。新車共推出2種動力10款車型，售價為17.98-27.98萬元。此外，針對雙擎版，凱美瑞還提出“8年或20萬公里”質(zhì)保和“不限年限、不限里程”電池延保的電池無憂計劃。

第八代凱美瑞在廣汽豐田的“獨寵”地位，不止只在“包機”上，還體現(xiàn)在：豐田TNGA架構(gòu)打造的首款車型；外觀由中庸變時尚性感；國內(nèi)首次搭載3屏互聯(lián)；全新的2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機......可見，第八代凱美瑞為了順應中國汽車市場的變化，消費者需求的變化，真的是拼了！

包機顯“獨寵”地位

實際上，凱美瑞兩次包機都有其特殊意義。2006年，廣汽豐田第一次推出第六代凱美瑞時，大手筆包機引發(fā)業(yè)內(nèi)轟動。而這次，為第八代凱美瑞上市，廣汽豐田再次“包機”的豪舉，是其對競爭對手的宣戰(zhàn)，凱美瑞要奪回中級車霸主！

回顧往昔歷史，06年第六代凱美瑞上市時，廣汽豐田“包機”之舉讓整個汽車圈都驚呆了。而第六代凱美瑞后來也用實力證明，包機費用都是“毛毛雨”。僅上市9個月就拿下10萬臺銷量，并連續(xù)16個月霸占中高級車銷量冠軍。

但在德系邁騰、帕薩特等車型追上后，凱美瑞銷量有所下滑。但這一次全面平臺、全面革新的第八代凱美瑞將開啟熱銷模式，重回中高級市場主流。

TNGA架構(gòu)下“脫胎換骨”

第八代凱美瑞是基于TNGA架構(gòu)打造的首款車型，對其生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、零部件等全產(chǎn)業(yè)鏈進行整合，實現(xiàn)了全面革新。

新車幾乎所有零部件所有零部件從零重新開發(fā)，核心部件采用最新技術(shù)。新車搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新雙叉臂后懸掛、全新麥弗遜式前懸掛。

同時，得益于TNGA架構(gòu)，新車在外觀、駕駛體驗、安全配置等方面，得到明顯提升。值得一提的是，新車重心下降超20mm，成為一款為駕馭而生的車。

變身“雙面嬌娃”

不同于現(xiàn)款的“中庸”設(shè)計，第八代凱美瑞外觀在前外大膽的同時，還兼具性感。值得為新車點贊的另一點是，車型不同前臉風格不同，運動版更夸張激進，普通版偏穩(wěn)重大氣。

如運動版車型為突出運動感，前臉采用貫穿式的設(shè)計風格，提高了辨識度。中網(wǎng)的“X”字造型，連為一體的車燈和車標，再搭配夸張的大面積進氣格柵，加上低重心，突顯運動風。

與運動版中網(wǎng)造型不同的是，普通版采用橫條式進氣格柵，凸顯穩(wěn)重的氣質(zhì)。車身線條流暢動感，車尾設(shè)計也偏簡約風。

國內(nèi)首款實現(xiàn)“三屏互聯(lián)”車型

第八代凱美瑞擁有不輸于同級別的內(nèi)飾、智聯(lián)網(wǎng)和安全配置。

新車配備10英寸彩色抬頭顯示屏、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，實現(xiàn)三屏聯(lián)動，這在國內(nèi)尚屬首次。

再看內(nèi)飾，新車中控臺采用非對稱設(shè)計，全新Y型曲線營造優(yōu)雅感。同時，新車儀表裝飾板和控制臺飾版，首次采用三次元表面加飾工藝，突出三維立體效果，高品質(zhì)撲面而來。

新車的安全配置值得稱贊，全系標配電子駐車系統(tǒng)、自動駐車系統(tǒng)、10個SRS空氣囊等，保障駕乘出行安全。第八代凱美瑞的開闊式全景天窗，采用的是“零斷差”設(shè)計，實現(xiàn)更好的靜謐性和車頂一體感。

發(fā)動機熱效率可達41%

第八代凱美瑞將搭載全新的2.5L的Dynamic Force Engine發(fā)動機，作為全球最高效率發(fā)動機之一，該發(fā)動機熱效率可達41%，遠超普遍的38%，可實現(xiàn)154KW的最大輸出功率。

新車還將搭配平行式E-CVT，采用新型電動機及新型電控單元，在保持高性能的同時，綜合油耗降低到百公里4.1升，匹配全新8AT自動變速箱，而混動車型則匹配E-CVT變速箱。

作為豐田TNGA在華的首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞肩負著重回中級車霸主地位的重任。廣汽豐田為讓新車上市后大賣，可謂是下了“狠勁”，“營銷創(chuàng)新+硬實力”，目前已收到全國新車訂單8300份?？梢?，隨著第八代凱美瑞的正式上市，中級車的霸主地位難預料了！