自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)作為當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的汽車(chē)技術(shù)，同時(shí)也是汽車(chē)巨頭以及科技企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)，如今正開(kāi)始從單純的技術(shù)研發(fā)逐漸步入商業(yè)化量產(chǎn)?？v觀市場(chǎng)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始在各種場(chǎng)合，譬如正在舉辦的廣州車(chē)展，向公眾展示他們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的最新研究成果，以及具體的商業(yè)化時(shí)間表，來(lái)迎接即將爆發(fā)的量產(chǎn)大潮。特別是“百度系”企業(yè)，很多都將量產(chǎn)時(shí)間定于最近兩三年，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入商業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)刻。

廣汽第三代全自動(dòng)駕駛原型車(chē)

2017廣州車(chē)展期間，廣汽傳祺展臺(tái)亮相了第三代全自動(dòng)駕駛原型車(chē)。

與前兩代原型車(chē)相比，第三代全自動(dòng)駕駛原型車(chē)加裝了很多傳感器，包括兩個(gè)彩色攝像頭——分別負(fù)責(zé)紅綠燈和行人檢測(cè)，一個(gè)64線激光雷達(dá)，前后保險(xiǎn)杠中部各一個(gè)Ibeo Lux（8線）激光雷達(dá)，車(chē)頭兩側(cè)各一個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)。并進(jìn)行了算法升級(jí)和傳感器配置的更新，可以實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛。

此外，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師透露，廣汽已經(jīng)確定將于2019年年底量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該車(chē)傳感器配置方案為毫米波雷達(dá)和雙目攝像頭，沒(méi)有使用激光雷達(dá)。同時(shí)，為了在感知方面做冗余，L3量產(chǎn)車(chē)將搭載高精度地圖，廣汽正在與地圖供應(yīng)商協(xié)商溝通。整體來(lái)看，廣汽正在完成基本功能的基礎(chǔ)上，考慮量產(chǎn)車(chē)需要滿足的安全行和舒適性，做相應(yīng)的調(diào)教和參數(shù)標(biāo)定，將來(lái)量產(chǎn)后主要應(yīng)用場(chǎng)景是高速公路。

廣汽iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)

2017年11月17日廣州車(chē)展正式開(kāi)幕，廣汽集團(tuán)攜自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)正式亮相。據(jù)了解，該車(chē)是廣汽與騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新合作成果，基于騰訊“AI in Car”系統(tǒng)打造，融合了騰訊在安全、內(nèi)容、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等方面的技術(shù)能力，意在重新定義用戶對(duì)車(chē)的需求，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)屬性的顛覆變革。

為了滿足都市年輕人渴望私人空間又追求社交認(rèn)同的糾結(jié)心態(tài)，iSPACE開(kāi)創(chuàng)性的提出“car stops，life starts”（有限車(chē)空間，無(wú)限車(chē)生活）用車(chē)?yán)砟?，通過(guò)巧妙的機(jī)關(guān)變換，將前、后座椅一鍵拼接為舒適的雙人床，實(shí)現(xiàn)駕駛模式與居家模式的戲劇化切換，為年輕人創(chuàng)造出自在、樂(lè)享、專(zhuān)屬的“第三空間”。同時(shí)，iSPACE概念車(chē)還打通了虛擬與現(xiàn)實(shí)的空間界限，車(chē)內(nèi)提供全方位沉浸式娛樂(lè)交互體驗(yàn)，讓用戶盡情享受虛擬世界的刺激；而車(chē)尾屏幕則搭載了車(chē)外社交互動(dòng)系統(tǒng)，鼓勵(lì)用戶在現(xiàn)實(shí)世界里積極尋求真實(shí)的溫情。

搭載了騰訊車(chē)聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)的iSPACE概念車(chē)，已經(jīng)在人車(chē)交互的場(chǎng)景智能方面取得了優(yōu)勢(shì)，可智能識(shí)別感知多種出行場(chǎng)景，包括通勤、約會(huì)、機(jī)場(chǎng)接送、購(gòu)物停車(chē)、自駕出游等，未來(lái)還會(huì)包含車(chē)況場(chǎng)景和汽車(chē)周邊場(chǎng)景。不僅如此，通過(guò)該系統(tǒng)，車(chē)主還將享受到“智能聽(tīng)”服務(wù)——“AI in Car”系統(tǒng)將基于十億級(jí)用戶畫(huà)像標(biāo)簽，為用戶提供個(gè)性化內(nèi)容推送，如QQ音樂(lè)、企鵝FM、NBA現(xiàn)場(chǎng)直播、QQ閱讀等；將騰訊強(qiáng)大的社交基因延續(xù)到車(chē)，使車(chē)主能夠在駕車(chē)過(guò)程中便捷、安全地收發(fā)微信和QQ消息，同時(shí)在接人碰面、實(shí)時(shí)行程分享、車(chē)友互動(dòng)等場(chǎng)景能夠進(jìn)行順暢社交，而騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全體系將為用戶提供完備安全保障。此外，騰訊車(chē)聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)還將與車(chē)企賬號(hào)體系打通，利用微信小程序強(qiáng)大生態(tài)，通過(guò)“騰訊我的車(chē)”車(chē)主服務(wù)平臺(tái)，持續(xù)為車(chē)主提供車(chē)型專(zhuān)屬會(huì)員增值服務(wù)。

全新日產(chǎn)聆風(fēng)

全新日產(chǎn)聆風(fēng)作為“日產(chǎn)智行科技（NissanIntelligentMobility）”的代表，搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)、ProPILOT Park日產(chǎn)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和e-Pedal日產(chǎn)電子踏板，較之前的版本，進(jìn)一步為聆風(fēng)增添了炫酷科技色彩。

具體來(lái)看，日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)可用于高速公路上的單車(chē)道駕駛，在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)等操作。ProPILOT Park不但可以通過(guò)4個(gè)高清攝像頭來(lái)識(shí)別可用停車(chē)位，并規(guī)劃泊車(chē)路線，還能夠憑借12個(gè)聲納系統(tǒng)，實(shí)時(shí)判斷車(chē)身與周?chē)系K物的距離，即便在自動(dòng)倒車(chē)過(guò)程中突然有人出現(xiàn)在車(chē)后，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也會(huì)智能制動(dòng)。關(guān)于該項(xiàng)技術(shù)，日產(chǎn)設(shè)想的未來(lái)場(chǎng)景是，用戶將車(chē)駕駛到最方便的下車(chē)地點(diǎn)，剩下的事情就可以交給自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)完成了。而e-Pedal適合多場(chǎng)景的應(yīng)用，使駕駛員只需增加或減少踩踏油門(mén)踏板的力度，即可輕松完成車(chē)輛的啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)等操作。

除此以外，全新日產(chǎn)聆風(fēng)通過(guò)便于用戶操作的Nissan Connect功能，還可將駕駛員、汽車(chē)和社區(qū)相互聯(lián)接,從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與家庭、建筑物和電網(wǎng)之間的動(dòng)力共享，擴(kuò)寬車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景。該車(chē)之前已經(jīng)在日本發(fā)布，此次廣州車(chē)展是中國(guó)“首秀”，未來(lái)或?qū)⒁雵?guó)產(chǎn)。

日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車(chē)

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車(chē)代表了日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)轎車(chē)設(shè)計(jì)方向和日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）之中的日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）技術(shù)。

該款車(chē)型將時(shí)尚外形、感性設(shè)計(jì)、寬敞空間、舒適體驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù)融于一身，為用戶打造出不一般的智能出行體驗(yàn)。不僅如此，日產(chǎn)Vmotion2.0概念車(chē)還展示出ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展方向，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在高速公路與城市道路上的自動(dòng)駕駛，為用戶帶來(lái)更加靈活、智能的駕乘體驗(yàn)。

現(xiàn)代ENCINO

ENCINO作為北京現(xiàn)代高性能車(chē)系的開(kāi)山之作，基于全球化平臺(tái)打造，并進(jìn)行了本土化創(chuàng)新。該車(chē)海外版命名為現(xiàn)代KONA，已于2017法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布，此次亮相的新車(chē)ENCINO為國(guó)內(nèi)版本，預(yù)計(jì)將于2018年第一季度正式上市。

現(xiàn)代ENCINO搭載了人機(jī)交互功能，不僅可以提供全景語(yǔ)音、4G導(dǎo)航、信息推送、音樂(lè)隨點(diǎn)、在線支付等功能，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、緊急救援等智慧性的用車(chē)體驗(yàn)。與此同時(shí)，在主、被動(dòng)安全方面，新車(chē)將搭載盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)光輔助、車(chē)道保持、6安全氣囊、前方碰撞輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等高科技配置，多角度護(hù)航駕乘安全。

現(xiàn)代IONIQ概念車(chē)

現(xiàn)代IONIQ概念車(chē)是北京現(xiàn)代最接近于成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)的概念車(chē)。該車(chē)集成了大量高端傳感器，包括高性能雷達(dá)、事物識(shí)別攝像頭、GPS天線等，構(gòu)成了IONIQ無(wú)人駕駛技術(shù)的核心。

具體來(lái)看，車(chē)輛前臉處的激光雷達(dá)及智能自適應(yīng)巡航雷達(dá)感應(yīng)，能夠使本車(chē)快速、清晰地識(shí)別與行人、其他車(chē)輛之間的距離，以及車(chē)道線、交通信號(hào)。而車(chē)頂?shù)腉PS天線則能提供準(zhǔn)確的車(chē)輛位置信息，并結(jié)合高清晰影像設(shè)備和高分辨率數(shù)據(jù)映射技術(shù)，對(duì)路面信息如道路傾斜程度、彎曲程度等進(jìn)行收集，集中反饋給車(chē)載電腦，讓車(chē)輛能夠及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)。至于后方雷達(dá)和攝像頭，主要是為了在倒車(chē)和變道時(shí)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛后方的情況。

早在2017年初，該車(chē)就已經(jīng)在美國(guó)拉斯維加斯通過(guò)了夜間駕駛測(cè)試。在繁忙的拉斯維加斯大街上，現(xiàn)代IONIQ無(wú)人駕駛車(chē)在4KM范圍內(nèi)進(jìn)行行駛，出色的完成了對(duì)突發(fā)事件的處理和對(duì)復(fù)雜路況的識(shí)別。

DS 7

11月17日，DS旗下全新一代產(chǎn)品DS 7迎來(lái)了在華量產(chǎn)版本的實(shí)車(chē)首秀。該車(chē)在科技配置上，融合了多項(xiàng)智能技術(shù)，包括DS夜視儀系統(tǒng)、DS領(lǐng)航等。其中，DS夜視儀系統(tǒng)具備卓越的夜間道路可視性，可通過(guò)位于前方標(biāo)識(shí)中央的紅外線攝像頭，體察入微地幫助司機(jī)在行駛過(guò)程中識(shí)別遠(yuǎn)達(dá)100米的路況和障礙物；而DS領(lǐng)航則可以智能調(diào)節(jié)車(chē)速以及和前方車(chē)輛的距離，并能夠根據(jù)前方車(chē)輛的停啟，智能控制DS 7的停啟，以確保行車(chē)安全。

此外，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等同級(jí)主流的技術(shù)，也在DS 7上有所展現(xiàn)。在全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的支持下，駕駛?cè)藛T無(wú)需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē)；駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員疲勞程度的監(jiān)測(cè)，盡量減少事故發(fā)生的概率。值得一提的是，DS 7搭載了主動(dòng)感應(yīng)式懸掛，能夠通過(guò)攝像頭檢測(cè)路況，并連續(xù)微調(diào)懸架，有效提升駕駛舒適性，性能全面優(yōu)于同級(jí)。

2017款福特新蒙迪歐

福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版專(zhuān)為年輕人設(shè)計(jì)添加無(wú)線熱點(diǎn)功能，用戶在車(chē)內(nèi)可通過(guò)SYNC 3連接到網(wǎng)絡(luò)。此外，用戶可通過(guò)全新升級(jí)的福特派，遠(yuǎn)程查看電池狀態(tài)、行駛里程數(shù)及充電狀態(tài)等車(chē)輛信息，以及隨時(shí)隨地查找公共充電樁，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定位車(chē)輛、鎖定/開(kāi)鎖、查看車(chē)輛狀態(tài)/報(bào)警等便捷功能。

智能輔助駕駛方面，新車(chē)憑借一整套的智能行車(chē)輔助系統(tǒng)，時(shí)刻為安全護(hù)航。從汽車(chē)啟動(dòng)出發(fā)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)便進(jìn)入工作狀態(tài)，如果發(fā)生非駕駛員意愿的車(chē)道偏離情況，不僅會(huì)通過(guò)儀表顯示和方向盤(pán)震動(dòng)來(lái)予以提示，還會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員進(jìn)行方向修正。而行駛中前后安全的問(wèn)題，則可以依靠ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全速域(最高至180km/h)自適應(yīng)巡航，并帶有“Stop and Go”功能，在巡航速度低于30公里/小時(shí)的擁堵路段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整車(chē)速并與前車(chē)保持設(shè)定的距離，非常智能地實(shí)現(xiàn)與前車(chē)跟停。

同時(shí)，帶有行人識(shí)別功能的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)也是2017款福特新蒙迪歐中的一大安全利器，通過(guò)該系統(tǒng)可以識(shí)別運(yùn)動(dòng)及靜止的物體，包括小貓、小狗和小朋友。比如，如果有小孩突然出現(xiàn)在車(chē)輛前方，并有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)在前擋風(fēng)玻璃上顯示警示信息，并進(jìn)行自動(dòng)剎車(chē)，從而最大限度避免事故的發(fā)生。

而自動(dòng)泊車(chē)功能，可同時(shí)支持垂直方向泊車(chē)和側(cè)方泊車(chē)，駕駛員只需控制油門(mén)、剎車(chē)和檔位，就可輕松停車(chē)入位，極大提升了日常用車(chē)的便捷性和實(shí)用性。此外，據(jù)悉2017款福特新蒙迪歐還有MyKey（我的智能鑰匙）、方向盤(pán)加熱功能，前排通風(fēng)、充氣式多角度按摩座椅等諸多智能配置，并且全系標(biāo)配了同級(jí)獨(dú)有的E-Shifter電子旋鈕式換擋器，為駕駛員提供多個(gè)角度的安全保護(hù)。

SWM斯威X7

SWM斯威X7的智能化主要體現(xiàn)在手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和語(yǔ)音控制技術(shù)上。通過(guò)E-go2.0手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，駕駛員不僅可以用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，還能通過(guò)手機(jī)端APP操作售后預(yù)約、違章查詢、維修方案推送、車(chē)輛救助、事故預(yù)警、年檢提醒等服務(wù)，提升了駕駛員用車(chē)、養(yǎng)車(chē)的便捷性。

而語(yǔ)音控制，讓駕駛員在開(kāi)車(chē)出行時(shí)，只需要輸入“你好，斯威”的語(yǔ)音口令，就可以喚醒車(chē)載智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，之后再輸入其他語(yǔ)音命令之后，就能夠操控車(chē)內(nèi)的軟件硬件設(shè)施，而不用像以前一樣必須依賴雙手。且進(jìn)行搜索音頻/視頻/電臺(tái)、查詢/接打電話、開(kāi)關(guān)空調(diào)、查詢天氣、查詢股票等操作時(shí)，輸入口令后3秒內(nèi)該系統(tǒng)就能快速響應(yīng)，系統(tǒng)還能根據(jù)車(chē)主實(shí)際需求進(jìn)行排序和推薦。

此外，新車(chē)還標(biāo)配ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并集合了牽引力控制系統(tǒng)TCS、剎車(chē)輔助EBA、上坡輔助HSA、防制動(dòng)抱死系統(tǒng)ABS、電子制動(dòng)力分配EBD等功能，進(jìn)行輔助駕駛。車(chē)上搭載一臺(tái)高清3D 360度全景影像系統(tǒng)，運(yùn)用3D視角能夠幫助駕駛員輕松準(zhǔn)確判斷障礙物，更清晰地了解障礙物所在方位，并配有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，提醒后方視角盲區(qū)來(lái)車(chē)情況。

北汽新能源ET400

2017廣州車(chē)展期間，北汽新能源攜旗下電動(dòng)汽車(chē)ET400正式亮相。據(jù)悉，該車(chē)是一款搭載人工智能技術(shù)的純電動(dòng)SUV，目前并非定型的量產(chǎn)狀態(tài)，正式的量產(chǎn)版ET400預(yù)計(jì)在明年的北京車(chē)展發(fā)布。

官方透露，北汽新能源通過(guò)以北汽新能源龐大的用戶群與豐富的大數(shù)據(jù)為樣本，充分考慮國(guó)人用車(chē)需求與習(xí)慣，開(kāi)發(fā)了一套高階智能交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠智能識(shí)別自然語(yǔ)音的操控指令，并可以主動(dòng)學(xué)習(xí)、適應(yīng)用戶的習(xí)慣，讓用戶真正成為系統(tǒng)的“主人”。例如駕駛過(guò)程中，只要說(shuō)出“播放音樂(lè)”，ET400的交互系統(tǒng)能快速識(shí)別并執(zhí)行娛樂(lè)播放系統(tǒng)，同時(shí)會(huì)針對(duì)用戶的音樂(lè)品位篩選并播放合適的音樂(lè)，不僅帶來(lái)更智能化、人性化、個(gè)性化的體驗(yàn)，還避免了手動(dòng)操作帶來(lái)的行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，該車(chē)還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，強(qiáng)化了車(chē)與車(chē)、車(chē)與環(huán)境之間的智能“溝通”，能夠及時(shí)給駕駛員提供車(chē)道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，讓車(chē)輛具備更高級(jí)別的半自動(dòng)駕駛和安全駕駛輔助功能，從而讓用戶在體驗(yàn)駕駛快感的同時(shí)，充分享受主被動(dòng)雙向安全保障。

蓋世小結(jié)：此次廣州車(chē)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)固然是一大亮點(diǎn)，但從量產(chǎn)車(chē)的角度，其實(shí)互聯(lián)技術(shù)、駕駛輔助系統(tǒng)、主被動(dòng)安全等更具看點(diǎn)，并開(kāi)始不斷成為新車(chē)標(biāo)配，尤其是豪華品牌，比如奔馳S級(jí)、寶馬6系GT、沃爾沃XC60等?？赡苓@些技術(shù)，在目前的很多經(jīng)濟(jì)型車(chē)型上并不能看到，但未來(lái)隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，必將成為大多數(shù)人可以消費(fèi)得起的“標(biāo)配”技術(shù)，保護(hù)每一位乘員的安全。