中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 新能源汽車在國(guó)內(nèi)的熱度可謂是節(jié)節(jié)攀升，在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存并非易事，盡管現(xiàn)在有很多企業(yè)都投身了新能源事業(yè)，但在補(bǔ)貼新政實(shí)施之后，A00級(jí)別中卻缺少一位有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。還記得上次“E車匯”給大家提到的紅星汽車嗎？6月30日，它給我們帶來(lái)了復(fù)興之后旗下的第一款力作——閃閃X2。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)紅星汽車公布了其“無(wú)齡感，年輕態(tài)”的品牌理念，而這款車不僅開(kāi)創(chuàng)了微型SUV的先例，還搭載了雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，屬于同級(jí)別大小的第一人。新車一共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)4.98~6.38萬(wàn)元，最大續(xù)航里程分別為300km、360km。

新車在外觀設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是中規(guī)中矩，符合時(shí)下流行的趨勢(shì)，不難看出廠家打了保守牌。不過(guò)要是從正面看過(guò)去，最抓眼的就是紅底鍍鉻的五角星LOGO，充電口也隱藏其中；雙格柵的設(shè)計(jì)十分到位，大燈也與前臉很好的融合在一起，LED日行燈配合帶透鏡的鹵素光源也符合整車的定位。另外，車身提供八種顏色，并可以進(jìn)行付費(fèi)定制其他顏色與車身外部件。

車身采用雙無(wú)框車門(mén)設(shè)計(jì)，側(cè)面線條犀利，隱藏式門(mén)把手提升了整車質(zhì)感，五幅式輪轂的樣式新穎，增加了不少運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾燈識(shí)別度很高，LED點(diǎn)亮效果令人滿意，點(diǎn)陣式后霧燈與前方呼應(yīng)，展現(xiàn)出不少硬派氣息。

新車長(zhǎng)寬高分別為3140*1605*1680mm，軸距為2025mm，選裝備胎后車身長(zhǎng)度將為3410mm，尺寸超過(guò)大部分市售的微型車，相比之下能夠提供更靈活的儲(chǔ)物空間。

配備istar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，續(xù)航出眾

閃閃X2的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常年輕，10.1英寸大屏十分搶眼，配合與車身同色點(diǎn)綴的橫向空調(diào)出風(fēng)口，現(xiàn)代感十足。同時(shí)，年輕人喜愛(ài)的多功能方向盤(pán)、彩色全液晶儀表、旋鈕換擋一個(gè)不少。座椅為雙色拼接的仿皮材質(zhì)，頭枕一體化設(shè)計(jì)兼顧成本的同時(shí)也營(yíng)造了些許運(yùn)動(dòng)效果。

閃閃X2裝配istar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，1.0版本車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備語(yǔ)音互動(dòng)“你好閃閃”、車機(jī)互聯(lián)等功能。同時(shí)還可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，可以遙控車輛進(jìn)行啟停操作、空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)、定時(shí)除霜等功能。

多氟多董事長(zhǎng)李世江在發(fā)布會(huì)上表示，多氟多將成為一家擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)，通過(guò)“三智工程”，紅星汽車也將開(kāi)啟智慧新征程，未來(lái)不僅是一個(gè)代步工具，而且是一個(gè)智能終端，一個(gè)擁有自學(xué)習(xí)能力的學(xué)習(xí)平臺(tái)。

動(dòng)力方面，全系最低配星300配備前電動(dòng)機(jī)（前驅(qū)），功率為40kW，最大扭矩為150N·m；其余版本均為前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本，最大總功率為68kW，最大扭矩為240N·m。續(xù)航里程方面，前三款配置（300車型）綜合續(xù)航里程為252km，頂配360車型為300km。

動(dòng)力電池也是它的亮點(diǎn)之一，閃閃X2采用了母公司多氟多的軟包三元鋰電池，能量密度達(dá)到145Wh/kg，循環(huán)壽命2500次，處于行業(yè)中的優(yōu)秀水平。至于大家最關(guān)心的充電問(wèn)題，全系均支持快/慢充功能，快充40分鐘即可從30%充電到80%，即便如果使用家中的220V慢充也只需要6個(gè)小時(shí)。

A00級(jí)車型作為目前新能源市場(chǎng)中的銷量支柱，但多數(shù)也敗在了續(xù)航里程與車輛的各項(xiàng)指標(biāo)上，閃閃X2作為紅星汽車的第一款車型，直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)，在完美迎合新能源政策的同時(shí)，為新車配備了先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)和豐富的科技配置。同時(shí)，在車輛最核心的三電技術(shù)上取得了自主研發(fā)的話語(yǔ)權(quán)。當(dāng)然，具備了相對(duì)較低的價(jià)格、SUV屬性、較長(zhǎng)續(xù)航里程和較高的性價(jià)比之后，相信如果質(zhì)量過(guò)硬，就一定會(huì)獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。