日前，全球領先的豪華超跑品牌法拉利于日本東京國立新美術館（National Art Centre）舉行盛大慶典，正式發(fā)布全新限量版定制超跑——J50，以此慶祝躍馬家族登陸日本50周年，并獻禮品牌即將到來的70周年慶典。

作為一款采用中后置發(fā)動機的雙座敞篷跑車，法拉利J50獨具特色的半敞篷Targa設計，讓人不禁聯(lián)想到上世紀七、八十年代躍馬品牌推出的多款經(jīng)典的公路跑車。據(jù)悉，J50由法拉利馬拉內(nèi)羅造型設計中心操刀設計，并由特別定制部門（Special Projects Department）根據(jù)用戶的不同需求而提供個性化定制方案。秉承躍馬家族Fuoriserie的傳統(tǒng)——即在特殊歷史時刻推出數(shù)量珍惜的極少量紀念版車型，該車型全球僅限售10臺。

脫胎于488 Spider車型的J50，搭載最大功率為690 cv的3.9升V8發(fā)動機——該款發(fā)動機一誕生便享譽業(yè)界，曾于今年國際發(fā)動機大獎評選中榮膺國際年度引擎大獎。

在擁有強大內(nèi)在的同時，J50在外形上也盡顯大膽前衛(wèi)的非凡個性，其全新的車身造型預示著未來主義設計風格在躍馬家族中的興起。將 “靈動敏捷”視為跑車靈魂的躍馬家族，著意將J50打造成一款擁有超低車身的敞篷跑車，并于車身側(cè)圍設有兩條醒目的視覺引導線，一條在側(cè)窗頂部沿線延伸，與擋風玻璃融會相連，另一條黑色飾條則由車頭向后方一直延展至車門后部的進氣口，二者在馳騁中產(chǎn)生交相輝映的視覺效果，為J50注入無窮的活力。

車窗在整體造型好似賽車手頭盔上的護目鏡，這一設計源于上世紀50年代的法拉利Barchetta賽車。Barchetta跑車起源于上世紀50年代的意大利，是一款用于比賽的雙座跑車，躍馬家族的經(jīng)典車型GTO、F40 與F50都曾使用過黑色飾條作為車身分界線，而J50則呈現(xiàn)了對這一設計元素的全新演繹。黑色飾條由前向后、由低向高沿車身延展，徹底顛覆了“腰線”的概念，J50車身也更加低矮，使其成為一款傳承Barchetta經(jīng)典的現(xiàn)代跑車。

J50的發(fā)動機艙蓋位置略微下降，搭配突出的輪拱，使整車造型更富肌肉感，呈現(xiàn)出法拉利中置引擎跑車的典型特征。兩個碳纖維材質(zhì)通風孔則使車頭看起來更加小巧犀利，突顯LED大燈引人注目的動感輪廓。

優(yōu)化的空氣動力學細節(jié)設計為J50帶來大量的功能提升。散熱器布局更加緊湊，前保險杠也經(jīng)過重新設計。更低的前擋風玻璃頂部邊框?qū)⒏鄽饬鱾鬏斨廖惨砗秃髷_流板。

尾部設計也同樣追求極致的精致，多樣化的主題設計與3D元素融合在一起，交相輝映，增添了藝術美感。透明的聚碳酸酯發(fā)動機艙蓋造型精巧，在視覺上與保護駕駛員和乘客頭部的兩個獨立式防滾架融為一體。橫向翼面設計像橋梁一樣將兩個防滾架連接起來，彰顯了20世紀60年代法拉利原型跑車最具代表性的特征。

J50車型的尾部極具視覺沖擊力。四圓式尾燈位于尾翼下方，在視覺上起到拉寬車身的效果。尾部擴散器的形狀受噴氣式發(fā)動機后燃器的啟發(fā)，增強了整車的力量感。經(jīng)過精心設計的20英寸鍛造輪圈亦成為該款限量車型專屬的標志性配置。

在座艙內(nèi)，運動座椅與車尾艙蓋輪廓遙相呼應，使J50具有極高的辨識度。碳纖維材質(zhì)的Targa式硬頂在收起時可一分為二，便于存放在座椅后方。

于東京展出的這款法拉利J50采用三層紅色車漆，呈現(xiàn)出豐富的層次感。座艙以黑色為底色并輔以紅色裝飾，搭配高檔皮質(zhì)及Alcantara材質(zhì)。與此同時，用戶可根據(jù)自己的需求對J50的外觀進行個性化定制，在充分享受創(chuàng)新設計帶來樂趣的同時，盡情彰顯自己的獨特個性。