中國汽車新聞網(wǎng)訊 這是今年4月，我們最后一次看到寶馬測試i4全電動轎車，不幸的是，這些照片并不能讓我們更好地看到汽車，但在為市場開發(fā)新車型時(shí)，看到制造商在做什么總是很有趣的。

與之前的間諜照片相比，唯一容易看到的變化是冬季輪胎的缺乏。從冬季測試階段開始的緊繃的Dunlop SP冬季運(yùn)動橡膠現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在了，而寶馬公司則推出了一套更寬、更安靜的夏季輪胎，這可能會顯著降低滾動阻力。

其他的一切似乎都沒有改變，至少在表面上是這樣，這意味著熟悉的形狀是可見的，但并沒有完全暴露出來。也許可以肯定地說，i4將看起來非常像當(dāng)前的4系列Gran Coupe，至少在整體輪廓方面，但鼻子和車頂線將明顯不同。

寶馬的高適應(yīng)性CLAR平臺將形成全電動轎車的基礎(chǔ)，由于其靈活的設(shè)計(jì)，允許汽油、柴油、插電式混合動力和全電動動力系統(tǒng)的集成。今年早些時(shí)候的報(bào)告表明，生產(chǎn)模式將有兩個(gè)變種，即60或80千瓦時(shí)的電池組。