中國汽車新聞網訊 此前有海外媒體報道，寶馬或將在未來推出超越現款X7 M50i的版本，日前有海外寶馬粉絲通過技術手段，發(fā)現了這款車型的儀表盤UI界面，新車或將被命名為X7 M60i，這也意味著新車將有望搭載6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機。

寶馬X7 M50i

寶馬X7作為一款大型SUV，當下的最強型號是搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機的X7 M50i。但同樣作為豪華大型SUV的奔馳GLS正在規(guī)劃推出搭載V12發(fā)動機的梅賽德斯-邁巴赫GLS 680(暫定)車型，作為競品寶馬一定不會選擇認輸，雖然官方從未透露有一款搭載V12發(fā)動機的寶馬X7存在，但近日一名海外寶馬粉絲卻發(fā)現了證據。

bimmerpost論壇網友拍攝的寶馬X7 M60i儀表盤界面

這名來自bimmerpost論壇的網友，通過技術手段破解了一臺寶馬X7的ECU代碼，從而在儀表盤UI界面當中刷出了帶有“X7 M60i”的界面，這也側面證明，寶馬計劃打造一臺更加強悍的X7車型，并且通過其“60i”的尾標顯示，這款車型將有望和寶馬M760Li相同，搭載一臺6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機。

當然，僅通過這一UI界面我們無法確定最終這款產品會不會如期量產，在寶馬推出初代X5時官方曾有計劃打造X5的M版本，并搭載當時的6.0L自然吸氣V12發(fā)動機，但最后僅打造出原型車——X5 Le Mans Concept，量產計劃因全球經濟疲軟而停滯。同樣，由于全球排放法規(guī)的限制，寶馬的V12發(fā)動機未來將停止使用，包括計劃中的新一代7系都將告別V12發(fā)動機，所以我們寶馬如果繼續(xù)增加自己的V12車型陣容勢必會加重企業(yè)負擔。但如果X7 M60i能夠如期降臨，那么這將是寶馬V12發(fā)動機的絕唱之作。

此前有海外媒體報道，寶馬或將在未來推出超越現款X7 M50i的版本，日前有海外寶馬粉絲通過技術手段，發(fā)現了這款車型的儀表盤UI界面，新車或將被命名為X7 M60i，這也意味著新車將有望搭載6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機。

寶馬X7 M50i

寶馬X7作為一款大型SUV，當下的最強型號是搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機的X7 M50i。但同樣作為豪華大型SUV的奔馳GLS(參數|圖片)正在規(guī)劃推出搭載V12發(fā)動機的梅賽德斯-邁巴赫(參數|圖片)GLS 680(暫定)車型，作為競品寶馬一定不會選擇認輸，雖然官方從未透露有一款搭載V12發(fā)動機的寶馬X7存在，但近日一名海外寶馬粉絲卻發(fā)現了證據。

bimmerpost論壇網友拍攝的寶馬X7 M60i儀表盤界面

這名來自bimmerpost論壇的網友，通過技術手段破解了一臺寶馬X7(參數|圖片)的ECU代碼，從而在儀表盤UI界面當中刷出了帶有“X7 M60i”的界面，這也側面證明，寶馬計劃打造一臺更加強悍的X7車型，并且通過其“60i”的尾標顯示，這款車型將有望和寶馬M760Li相同，搭載一臺6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機。

2000年推出的寶馬X5(參數|圖片) Le Mans Concept

當然，僅通過這一UI界面我們無法確定最終這款產品會不會如期量產，在寶馬推出初代X5時官方曾有計劃打造X5的M版本，并搭載當時的6.0L自然吸氣V12發(fā)動機，但最后僅打造出原型車——X5 Le Mans Concept，量產計劃因全球經濟疲軟而停滯。同樣，由于全球排放法規(guī)的限制，寶馬的V12發(fā)動機未來將停止使用，包括計劃中的新一代7系(參數|圖片)都將告別V12發(fā)動機，所以我們寶馬如果繼續(xù)增加自己的V12車型陣容勢必會加重企業(yè)負擔。但如果X7 M60i能夠如期降臨，那么這將是寶馬V12發(fā)動機的絕唱之作。