我們已經看到寶馬i4在公共道路上多次測試，現在我們終于可以報告一些電動車的生產規(guī)格。我們在路演上的朋友和同事已經從巴伐利亞州獲得了電動車的初步細節(jié)，到目前為止，這個數字看起來相當有希望。

i4將搭載一個模塊化平臺，該平臺將包括一個80千瓦時的電池組和一個峰值輸出功率約530馬力（390千瓦）的電動機。從0到62英里/小時（0-100公里/小時）的加速時間不應超過4秒，最高速度將由電子控制為120英里/小時（193公里/小時）。

就單次充電的里程而言，路演報告顯示，歐洲WLTP測量的估計里程數應為373英里（600公里），但美國的估計里程數應略低340-350英里（547-563公里）。在150千瓦直流快速充電器上，80千瓦時的電池將在大約35分鐘內充電80%。只需6分鐘，您就可以獲得約62英里（100公里）的果汁。

直接針對特斯Model 3，i4將依靠所謂的第5代電池組，這是大大小于其前身。該車型的模塊化架構將與寶馬其他即將推出的電動汽車共享，根據車型的不同，提供前后輪和全輪驅動布局。這意味著電動馬達、變速器和電子設備將安裝在前軸或后軸上，或在全輪驅動配置下安裝在兩者上。

這些都是有趣的數字，他們把i4放在一個非常好的位置之前，預計在2021年底推出。請記住，這只是市場上應該提供的幾個i4版本中的一個，它們都具有不同的功率和范圍級別。