中國汽車新聞網訊 繼日內瓦車展通過云直播正式發(fā)布中期改款奔馳E級后，所有的人們都把目光轉向了奔馳的另一款重量級車型奔馳C級，我們也從韓國網站KKS Studio獲取到了新車的效果圖。據(jù)消息人士透露，全新一代奔馳C級最早會在2020年10月巴黎車展上全球首發(fā)。

從此次曝光的效果圖來看，KKS Studio設計師明顯借鑒了剛剛發(fā)布的中期改款奔馳E級的設計，前大燈、多橫幅進氣格柵以及下方進氣口的造型都如出一撤，只是少了一些鍍鉻裝飾，給人以年輕運動的感覺。此外，車身線條有些微不同，車門沒有飾邊。整體看起來，這并不像是一款新車該有的模樣。

從此前曝光的諜照來看，由于全新奔馳C級仍處于開發(fā)的早期階段，原型車穿著厚厚的偽裝，無法辨別出明顯的不同，相對而言，外觀和尺寸似乎沒有太大的變化，但很明顯這只是表面現(xiàn)象，可以肯定，全新奔馳C級外觀內飾、動力以及底盤都會有重大的設計調整。

全新一代奔馳C級內部編號為W206，將采用奔馳MRA平臺的更新版本。得益于全新全鋁平臺，奔馳C級的重量應該有所減輕，同時尺寸也會增加，提供更大的內部空間。另外，儀表臺設計也會得到徹底的更新，將提供更大的屏幕更多的功能。

動力方面，新車將提供廣泛的動力總成選項，包括傳統(tǒng)的汽油與柴油渦輪發(fā)動機以及至少一個插電式混合動力總成。甚至有可能，所有內燃機都將使用輕混系統(tǒng)來降低二氧化碳排放量。實際上，據(jù)信新車的6缸發(fā)動機將是全新的機型。

而在高性能版方面，有謠傳聲稱C63將轉向M139四缸發(fā)動機的混動版，在全新一代奔馳A45上，這臺發(fā)動機的輸出達到416馬力（310千瓦）和500牛米。不過，這很難讓人相信，一臺性能怪獸會因為四缸發(fā)動機而失去4.0升V8發(fā)動機。

除此之外，全新奔馳C級底盤肯定會有升級，包括雙叉骨前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，高配版還可以選自適應減震系統(tǒng)。