斯柯達(dá)首款7座SUV將明年4月國產(chǎn)上市

斯柯達(dá)KODIAQ是一款斯柯達(dá)定位于A+級(jí)SUV市場(chǎng)的全能車型，也是野帝之后的第二款SUV，新車將會(huì)有5座版本和7座版本可供選擇。達(dá)車匯記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)了解到，斯柯達(dá)Kodiaq會(huì)在第一時(shí)間導(dǎo)入中國市場(chǎng)，繼續(xù)在上汽大眾國產(chǎn)，目前上市時(shí)間內(nèi)部已經(jīng)確定在明年4月份。如果售價(jià)務(wù)實(shí)，有望成為上汽大眾繼途觀之后的又一款熱銷SUV，承擔(dān)斯柯達(dá)汽車的增量任務(wù)。
 

斯柯達(dá)將品牌全新設(shè)計(jì)語言應(yīng)用于SUV車型，充分彰顯這款車型的全能特性。優(yōu)雅的線條、動(dòng)感的輪廓及硬朗的外觀將斯柯達(dá)的品牌形象發(fā)揮到極致。

斯柯達(dá)KODIAQ的車身線條精準(zhǔn)，犀利，干凈利落，尤其是個(gè)性明顯的楔形三維式肩線。前引擎蓋上的雙水平線條充滿安全感與力量感。寬大立體的散熱格柵彰顯硬朗風(fēng)格。水平的楔形前大燈與散熱格柵無縫銜接，讓其外形與眾不同。兩組水晶元素的前大燈設(shè)計(jì)以獨(dú)特形式全新詮釋了，象征幸運(yùn)的四葉草設(shè)計(jì)概念。水晶線條的設(shè)計(jì)在其他地方也隨處可見，如尾燈的設(shè)計(jì)。

從側(cè)面看，長(zhǎng)軸距與短前懸的設(shè)計(jì)讓內(nèi)部空間更加寬敞。方形輪罩也是斯柯達(dá)SUV設(shè)計(jì)語言的主要元素。尾部極具雕刻感，標(biāo)配LED尾燈，并強(qiáng)調(diào)了斯柯達(dá)對(duì)C型尾燈設(shè)計(jì)的傳承。立體式雙尾管設(shè)計(jì)讓車尾更具力量感與運(yùn)動(dòng)感。新車型具有多個(gè)版本，提供各不相同的內(nèi)飾和配置。

從斯柯達(dá)KODIAQ的車身比例，可以看出它是緊湊級(jí)車型中的佼佼者。車身長(zhǎng)4.7米，寬接近1.9米，高1.676 米（包括車頂行李架），軸距2.79米。這款SUV的風(fēng)阻系數(shù)Cd值僅為0.33。

這款SUV的內(nèi)飾極具安全感與硬朗感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)外觀的強(qiáng)烈設(shè)計(jì)風(fēng)格，三維儀表臺(tái)被中間的8英寸電容式觸摸屏分為左右對(duì)稱兩部分，垂直元素在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中明顯體現(xiàn)，例如四個(gè)垂直大型出風(fēng)口。內(nèi)飾的材質(zhì)除標(biāo)準(zhǔn)的布質(zhì)，還有布、皮混合、真皮面料可選。當(dāng)光線昏暗的時(shí)候，中高配置的氛圍燈可以營(yíng)造舒適的車內(nèi)環(huán)境。

斯柯達(dá)KODIAQ的后座非常靈活，可以根據(jù)40:20:40的比例進(jìn)行折疊，7座版擁有大約18cm的縱向標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)空間和個(gè)性化靠背傾斜角度調(diào)節(jié)。中高配車型提供第三排的兩個(gè)座椅。KODIAQ的行李箱空間容積可達(dá)到2065升（當(dāng)后排座椅折疊后）。當(dāng)乘員座椅折疊后，內(nèi)部空間可達(dá)到2.9m長(zhǎng)。

斯柯達(dá)KODIAQ在中國上市時(shí)，將有三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，三款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI）都安裝啟停裝置、剎車能量回收裝置、高效熱電管理裝置，達(dá)到降低能耗的作用。斯柯達(dá)KODIAQ采用了多種變速箱技術(shù)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，配備6速手動(dòng)變速箱、7速DSG變速箱。

斯柯達(dá)使用的7速DSG變速箱，專為動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，最高扭矩可達(dá)350牛米。DSG變速箱采用緊湊結(jié)構(gòu)，可快速、輕松地?fù)Q檔。駕駛員可以在D檔和S檔下讓DSG變速箱自動(dòng)換檔。當(dāng)選擇駕駛模式中的節(jié)能模式時(shí)，自動(dòng)運(yùn)行功能啟動(dòng)：一旦駕駛員在20公里/時(shí)以上的速度將腳從油門上挪開，動(dòng)力輸出將停止，斯柯達(dá)KODIAQ進(jìn)入滑行狀態(tài)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了帶電子調(diào)節(jié)的全驅(qū)系統(tǒng)，大幅提升了KODIAQ的牽引力、穩(wěn)定性和行駛安全，即使是在越野模式也不例外。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件是電子調(diào)節(jié)的液壓控制多片式離合器。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作智能，響應(yīng)迅捷。它的控制單元可實(shí)時(shí)計(jì)算需要分配在后軸的扭矩，并根據(jù)行車情況調(diào)節(jié)牽引力，根據(jù)行駛狀況而調(diào)整的控制系統(tǒng)可以基本上消除牽引力的流失。當(dāng)過載或輕載時(shí)，可通過前軸進(jìn)行駕駛，節(jié)約燃油。

斯柯達(dá)KODIAQ不只是在普通道路上表現(xiàn)出色，在越野路段也毫不遜色。通過一個(gè)按鍵，即可切換至越野模式（全驅(qū)版本標(biāo)配，與駕駛模式選擇功能相結(jié)合）。在這種模式下，汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)都調(diào)節(jié)為復(fù)雜地形模式，可形成拖拉、牽引和減速效果。在越野模式下，下坡輔助系統(tǒng)可幫助駕駛員通過適當(dāng)剎車制動(dòng)在崎嶇地形安全行駛、平穩(wěn)下坡。

總體來說，斯柯達(dá)KODIAQ是一款絕對(duì)重量級(jí)的SUV，在KODIAQ引進(jìn)國內(nèi)之后，以中國消費(fèi)者對(duì)德系車型的喜愛，一定會(huì)受到廣泛關(guān)注。在明年一季度國產(chǎn)上市之后，KODIAQ不俗的產(chǎn)品力再加上大眾集團(tuán)的品牌號(hào)召力，足以讓同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手背后發(fā)涼。只要在明年發(fā)布時(shí)候有一個(gè)合理的定價(jià)，那么KODIAQ絕對(duì)是斯柯達(dá)品牌的沖量產(chǎn)品。