208是標(biāo)致旗下一款定位B級(jí)小型車(chē)，首款208是2011年在標(biāo)致-雪鐵龍位于斯洛伐克工廠投產(chǎn)的三門(mén)掀背版，2012年6月五門(mén)掀背版誕生。編輯從美國(guó)汽車(chē)媒體Motor 1獲悉，時(shí)隔四年，標(biāo)致208將迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型，且初期路試諜照曝光，新車(chē)預(yù)計(jì)2018年正式發(fā)布,得益于全新平臺(tái)搭載，新車(chē)車(chē)重大幅減輕200斤。

從路試諜照來(lái)看，標(biāo)致208還處于初期測(cè)試階段，采用了現(xiàn)款208車(chē)身偽裝。從增大的輪拱來(lái)看，換代208的輪距可能增寬，車(chē)內(nèi)空間有望增大。輪距增寬帶來(lái)的對(duì)應(yīng)變化極有可能是軸距的加長(zhǎng)以及車(chē)內(nèi)后排乘客腿部空間更寬裕。

新一代標(biāo)致208可能將摒棄現(xiàn)款搭載的PF1平臺(tái)，轉(zhuǎn)而基于全新CMP通用模塊化平臺(tái)打造。該平臺(tái)由標(biāo)致-雪鐵龍和東風(fēng)汽車(chē)共同研發(fā)，共注入2億歐元的研發(fā)資金。相比PF1平臺(tái)CMP要輕50公斤，加上車(chē)身面板和車(chē)內(nèi)配置的“大瘦身”，新一代標(biāo)致208車(chē)重有望減輕100公斤，燃油效率有望提升。

從新一代標(biāo)致208的初期測(cè)試階段來(lái)看，該車(chē)距離上市還有很長(zhǎng)一段時(shí)間，根據(jù)早前標(biāo)致-雪鐵龍對(duì)外透露首款基于CMP平臺(tái)打造的新車(chē)有望2018年推出的消息來(lái)看，新一代208極有可能就是首款搭載CMP平臺(tái)車(chē)型。