汽車信息網(wǎng)4月16日訊  提起硬派越野，很多人第一印象可能是JEEP牧馬人，是普拉多，是坦克300，但是在我看來，這些車型雖然夠硬派，也能上山下河，但是它們依然將人車與大自然相隔離開來，無法讓人與自然更近一步的接觸。為了能夠與大自然更親密的融合，更近距離體驗(yàn)越野老炮上山下河的撒野樂趣，全新第六代福特烈馬竟然成了我心心念念的“Dream Car”。

其實(shí)在近距離體驗(yàn)第六代福特烈馬之前，福特烈馬的老款車型一直以平行進(jìn)口的方式在中國銷售。由于關(guān)稅等問題，老款福特烈馬車型溢價較為嚴(yán)重，雖然是一臺好車但卻沒有一個好價格。不過此次第六代福特烈馬終于被江鈴福特引入國內(nèi)生產(chǎn)，30-45萬元的預(yù)售價足足比平行進(jìn)口車型便宜了接近一半，也終于讓更多國人越野老炮能夠近距離體驗(yàn)福特烈馬的純血硬核越野實(shí)力。

模塊化設(shè)計輕松變敞篷

第六代福特烈馬總體外觀設(shè)計依然是方盒子的硬派越野SUV造型，不過實(shí)車的體量感要比照片顯得更為壯碩。新車的車身尺寸達(dá)到了4825/2070/1990mm，軸距2950mm，得益于寬度的輪眉設(shè)計、35英寸的大腳怪AT胎以及全尺寸備胎的加持，第六代烈馬實(shí)車看上去要比很多同級別中型SUV顯得更加有肌肉感。

雖然外觀盡顯越野老炮的粗狂感，但是第六代福特烈馬獨(dú)有的模塊化車身設(shè)計，讓其展現(xiàn)了獨(dú)特魅力。全車車頂、輪眉全部支持快拆，四扇車門同樣可以自由拆卸。體驗(yàn)極致自由的同時也讓駕駛者在越野時與大自然更加親密接觸。當(dāng)然，光說不練假把式，福特烈馬的模塊化車身到底有多容易操作？實(shí)際體驗(yàn)下來，4個人聯(lián)手合作，30秒就可以依靠簡單的扳手將2塊車頂和1扇車門卸下來。要注意的是，卸下來的車頂和車門完全可以放在后備箱中保存，這點(diǎn)設(shè)計值得點(diǎn)贊。

除此以外，第六代福特烈馬同樣可稱之為改裝迷的福音，全車20余處可拆卸模塊，為越野愛好者提供了廣闊的個性化空間，10余處改裝預(yù)留孔位簡化了改裝過程，既方便接電，安裝也更為便捷。可選裝的重型模塊化鋼制前杠可提供更強(qiáng)悍的車身安全性。另外如果在越野途中需要增加輪邊接近角，從而提升車輛極限攀爬能力，福特烈馬的前保險杠還支持拆卸兩側(cè)部件。此外前杠上還預(yù)留了螺絲孔位方便用戶加裝牛欄杠、前杠燈、絞盤支架等越野裝備，越野改裝迷可以自由發(fā)揮，讓每一臺福特烈馬都與眾不同。

值得注意的是，除了在車身外部有著各項(xiàng)改裝預(yù)留孔位，福特烈馬的車身內(nèi)部同樣有著巨大的改裝潛力。首先就是后視鏡上方提供6路電器插口/改裝開關(guān)預(yù)留，匹配可選裝的飛航撥桿方便各種車載電器的接電和控制。同樣可選裝的前后排可水洗橡膠地板使越野后的清潔工作變得輕松簡單，地板由PVC材料制成，具有疏水性能，并配有4個主動排水孔，越野之后用戶可以直接用水管沖洗內(nèi)飾地板，簡單又實(shí)用。

硬核配置越野無壓力

福特烈馬除了支持車身覆蓋件的快拆，可以秒變敞篷SUV以及擁有豐富的改裝潛力外，其實(shí)原廠的福特烈馬就已經(jīng)算得上是國產(chǎn)硬派越野的“天花板”了。無論是配置還是實(shí)際的越野表現(xiàn)，福特烈馬帶給我的印象都是深刻甚至是越級的。

首先是動力層面，福特烈馬搭載了福特經(jīng)典的EcoBoost 2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配10AT變速箱，可以提供202kW的最大功率和429N·m的峰值扭矩。在日常公路上行駛，及時是搭配35英寸大腳怪輪胎的福特烈馬，動力表現(xiàn)依然強(qiáng)橫，在高速上超車易如反掌。不過在日常代步途中，福特烈馬的NVH表現(xiàn)略遜一籌，不過這與其硬派越野的車型定位以及可拆卸的模塊化車身有著極大的關(guān)系。此外，福特烈馬的日常代步油耗令人吃驚，搭配35英寸AT胎的福特烈馬，城市加高速油耗僅在12L/100km左右，并沒有其他硬派越野SUV那般油耗大得夸張。

接下來就是福特烈馬的主戰(zhàn)場，越野場地的表現(xiàn)了。首先，在硬件上福特烈馬搭載了博格華納的EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)，其低速速比提升至3.06，分動箱承扭能力高達(dá)1850N·m。同時，其還擁有Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震器、Dana德納前/后橋電控差速鎖、G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)以及可斷開防傾桿等硬派越野配置，大大提升了車輛的越野硬實(shí)力。

據(jù)悉，福特烈馬荒地與大沼澤地特別限量版擁有接近角45°、離去角37°和通過角26°的精準(zhǔn)設(shè)計，以及高達(dá)273mm的離地間隙，實(shí)際感受下來，即使面對連續(xù)的炮彈坑、交叉軸路面，甚至是大仰角碎石坡和綿密的沙漠，福特烈馬都能夠帶你無障礙通過。尤其是面對一些復(fù)雜路況，出現(xiàn)車輪懸空失去附著力的時候，斷開防傾桿車輪恢復(fù)著地力的瞬間帶給越野用戶的是十足的信心。因此，福特烈馬可以讓駕駛者盡情享受到高難度越野帶來的樂趣，同時對于新入坑的越野小白，福特烈馬也能提供充分照顧。

根據(jù)福特縱橫官方消息，第六代福特烈馬將于4月底北京車展正式上市，目前新車預(yù)售價為30-45萬元。經(jīng)過一天時間的體驗(yàn)，福特烈馬給我的感受就是，這是一臺完完全全的硬派越野車，甚至可以說是大千世界，一馬平川。目前來看，對標(biāo)其主要競品牧馬人和普拉多等，福特烈馬不僅是越野硬實(shí)力更強(qiáng)，相信其正式售價如果能夠給點(diǎn)驚喜的話，福特烈馬將成為50萬元內(nèi)最具性價比的硬派越野車。其也必將成為福特縱橫擴(kuò)寬中國市場，取得更高銷量的關(guān)鍵車型。