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曾助萬(wàn)戶(hù)人家致富的五菱宏光 為什么始終站在神壇

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2018-09-05 08:38:51
7月份,MPV銷(xiāo)量?jī)H為10.7萬(wàn)輛,同比下滑22%,創(chuàng)下近年來(lái)新低。而今年1-7月,MPV整體銷(xiāo)量占比也跌至乘用車(chē)總銷(xiāo)量的7.4%。

中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 與持續(xù)火熱的SUV市場(chǎng)和逐漸回暖的轎車(chē)市場(chǎng)不同,目前MPV市場(chǎng)在經(jīng)歷了二胎政策開(kāi)放后的一輪增長(zhǎng)期后,整體銷(xiāo)量正在回歸冰點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,7月份,MPV銷(xiāo)量?jī)H為10.7萬(wàn)輛,同比下滑22%,創(chuàng)下近年來(lái)新低。而今年1-7月,MPV整體銷(xiāo)量占比也跌至乘用車(chē)總銷(xiāo)量的7.4%。

其實(shí)造成MPV持續(xù)遇冷的一個(gè)主要原因就是車(chē)企還不夠重視這一市場(chǎng)。雖然與SUV和轎車(chē)市場(chǎng)相比,MPV市場(chǎng)仍處于一片藍(lán)海,但對(duì)于大部分車(chē)企而言,他們還是希望將有限的精力和財(cái)力投入到SUV或轎車(chē)市場(chǎng)中去,以獲得更多的關(guān)注度。

所以,目前市面上可供消費(fèi)者選擇的MPV車(chē)型并不多,這也造成了很多意向客戶(hù)因無(wú)法選到一輛心儀的車(chē)型而轉(zhuǎn)投其他市場(chǎng),進(jìn)而形成一個(gè)“惡性循環(huán)”。

不過(guò)令很多消費(fèi)者想不到的是,即使市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀,但長(zhǎng)期以來(lái)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)冠寶座的既不是“爆款”哈弗H6,也不是“老油條”朗逸,而是我們的老朋友——五菱宏光。

提到五菱宏光,不少人首先想到的就是那臺(tái)讓無(wú)數(shù)豪車(chē)汗顏的“秋名山神車(chē)”。但實(shí)際上,五菱宏光在銷(xiāo)量榜上可謂是真正的王者級(jí)別車(chē)型。從2010年至今,五菱宏光車(chē)系憑借著介于商用車(chē)和乘用車(chē)之間的獨(dú)特定位,不僅在MPV市場(chǎng)占據(jù)了不可撼動(dòng)的地位,更是自上市以來(lái)便連續(xù)八年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量榜冠軍。

那么為什么五菱宏光能夠在不景氣的MPV市場(chǎng)中,仍然可以“獨(dú)占鰲頭”呢?

抓住市場(chǎng)所需助力五菱宏光登上“神壇”

俗話(huà)講,時(shí)勢(shì)造英雄。2010年五菱宏光推出的時(shí)候,正值我國(guó)加速推動(dòng)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程,而其實(shí)用的空間、實(shí)惠的價(jià)格恰恰完美地抓住了消費(fèi)者需求,也造就了五菱宏光的“神話(huà)”。

可以說(shuō),五菱宏光從研發(fā)之初就將受眾市場(chǎng)精準(zhǔn)地指向了中國(guó)廣大的3到6線(xiàn)城市,在滿(mǎn)足當(dāng)?shù)孛癖娎涊d物等大量基本需求的同時(shí),也為他們帶去更有品質(zhì)和更舒適的用車(chē)體驗(yàn)。再加上價(jià)格親民、使用成本低、保養(yǎng)維修方便等優(yōu)勢(shì),五菱宏光也做到了商乘兩用的無(wú)縫對(duì)接,成為了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村人民不可或缺的生活好助手。如今,其“空間大、拉貨多、皮實(shí)耐用”的產(chǎn)品特性更是已經(jīng)深入人心,也得到了用戶(hù)的一直信賴(lài)與認(rèn)可。

如此看來(lái),五菱宏光可以穩(wěn)坐“神壇”這么多年,與其始終能夠抓住消費(fèi)者心理、貼合市場(chǎng)所需有著密不可分的關(guān)系。

消費(fèi)升級(jí)為五菱宏光帶來(lái)全新挑戰(zhàn)

但不可否認(rèn)的是,雖然目前五菱宏光自在銷(xiāo)量上依舊保持著橫掃態(tài)勢(shì),但隨著人民生活水平的不斷提高,80、90后的年輕一代成為市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍,消費(fèi)理念的升級(jí)也為身處高位的五菱宏光帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。如今的年輕消費(fèi)者不再單單是需要一臺(tái)能拉貨的入門(mén)級(jí)MPV車(chē)型,還對(duì)外形時(shí)尚度、乘坐舒適性,以及豪華品質(zhì)感都提出了更多的要求。

與此同時(shí),近幾年SUV市場(chǎng)發(fā)展非常迅猛。其中,越來(lái)越多的廠(chǎng)商也開(kāi)始著力布局入門(mén)級(jí)的7座SUV市場(chǎng),這也在進(jìn)一步擠壓著五菱宏光的生存和發(fā)展空間。

不想被拉下“神壇”就必須要不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。因此,新五菱宏光S順勢(shì)而生。為了滿(mǎn)足新時(shí)代消費(fèi)者的需求,充分延續(xù)了五菱宏光家族在空間、動(dòng)力、油耗等方面的優(yōu)勢(shì),同時(shí),又針對(duì)外觀、內(nèi)飾、舒適性等方面做出了全面提升。

值得一提的是,在結(jié)合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的熱衷心理后,新五菱宏光S也在設(shè)計(jì)上融入了一些SUV化元素,使其成為一款介于商用車(chē)、乘用車(chē)和SUV的跨界MPV產(chǎn)品,也為風(fēng)格較為傳統(tǒng)的MPV市場(chǎng)注入了新的活力。

外觀造型年輕硬朗,設(shè)計(jì)感更強(qiáng)

相比現(xiàn)款車(chē)型,新五菱宏光S采用了家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在延續(xù)五菱宏光家族大氣、簡(jiǎn)約、流暢的風(fēng)格基礎(chǔ)上,將商務(wù)車(chē)與時(shí)下主流SUV兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言相結(jié)合,打造出更時(shí)尚、更犀利和更具SUV感的造型風(fēng)格。

全新樣式的六邊形進(jìn)氣格柵具有很強(qiáng)的立體感與雕塑感,配合中間的鍍鉻飾條裝飾,與凸出的車(chē)標(biāo)LOGO相得益彰,使整個(gè)車(chē)頭兼顧了精致與霸氣。而像透鏡大燈設(shè)計(jì),貫穿式中網(wǎng)、凌厲的霧燈區(qū)域及動(dòng)感的下包圍等時(shí)尚元素的運(yùn)用,同樣也是追求年輕化的表現(xiàn)。

側(cè)身采用雙水平腰線(xiàn)設(shè)計(jì),肩部輪包飽滿(mǎn)有力,在提升整體層次感的同時(shí),也更顯穩(wěn)重。此外,車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條和較高的離地間隙也是新五菱宏光S在SUV化上獨(dú)特體現(xiàn),搭配車(chē)頂行李架,讓整車(chē)更多了幾分SUV的越野屬性。

內(nèi)飾工藝提升,配置更貼近用戶(hù)需求

也許之前買(mǎi)五菱宏光的用戶(hù)對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)并不太在乎,但現(xiàn)在的消費(fèi)者可不再這么想。新五菱宏光S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言與外觀造型相統(tǒng)一,同樣保持了年輕、簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

中控臺(tái)采用全新的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì),層次感更為豐富。加之銀色面板、鍍鉻飾條、炮筒式儀表盤(pán)、中控大屏等應(yīng)用,也讓其相比現(xiàn)款車(chē)型也更顯時(shí)尚動(dòng)感,同時(shí)也很好地兼顧了科技感與實(shí)用性。

靈活多變的裝載能力仍是最大亮點(diǎn)

一直以來(lái),五菱宏光家族的超大空間表現(xiàn)都是用戶(hù)津津樂(lè)道之處,無(wú)論城郊的菜市場(chǎng),或是私人老板的小工廠(chǎng),又或者商販云集的小商品市場(chǎng),總會(huì)發(fā)現(xiàn)五菱宏光沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的身影。

而新五菱宏光S在整車(chē)設(shè)計(jì)上進(jìn)一步增加了儲(chǔ)物空間,并通過(guò)靈活多變的座椅布局形式,大大提升了整車(chē)的空間利用率。在能夠折疊和翻轉(zhuǎn)座椅的基礎(chǔ)上,第二、三排可全放平,更適合大件物品的承載和搬運(yùn)。值得一提的是,新五菱宏光S還加大了中排座椅行程,不僅使后備箱的使用率更高,同時(shí)也能讓后排乘客的乘坐空間得到大幅提升。

可以說(shuō),新五菱宏光S一方面在造型上能適用于商用、家用等多種使用情況;另一方面也大大提升了用戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中的舒適感與駕乘感。

的確,面對(duì)當(dāng)下用戶(hù)對(duì)于品質(zhì)的不斷追求,新五菱宏光S可以主動(dòng)出擊,進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品實(shí)力以匹配用戶(hù)的需求,也彰顯了五菱宏光要鞏固行業(yè)標(biāo)桿地位,并且重塑細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)的決心與魄力。

至于能否如愿,還要等到不久后新五菱宏光S正式上市時(shí)才能知曉。但至少,在如今的消費(fèi)者心中,五菱宏光已經(jīng)不再僅僅是一款車(chē),更代表了人們的一種認(rèn)知模式:它可以拉人,更能載貨;可以與你平凡生活,也能跟你走南闖北;可以成就你的“車(chē)神”之名,還能把你送上海拔5050米的雀兒山埡口…總之無(wú)論怎樣,這都很宏光!

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