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科技武裝到零部件 全新凱迪拉克XT4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)解析

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2018-09-19 11:01:44
搶在金九銀十來(lái)臨前的最后幾天上市,足以見(jiàn)得凱迪拉克對(duì)于XT4這款入門(mén)級(jí)豪華SUV的重視與自信。在品鑒過(guò)凱迪拉克全新XT4的個(gè)性外觀(guān)和時(shí)尚內(nèi)裝之后,上汽通用也趁熱打鐵,為我們帶來(lái)了這輛新豪華運(yùn)動(dòng)SUV的技術(shù)解析,從動(dòng)力方面去加深對(duì)這款車(chē)的認(rèn)識(shí)。

中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 搶在金九銀十來(lái)臨前的最后幾天上市,足以見(jiàn)得凱迪拉克對(duì)于XT4這款入門(mén)級(jí)豪華SUV的重視與自信。在品鑒過(guò)凱迪拉克全新XT4的個(gè)性外觀(guān)和時(shí)尚內(nèi)裝之后,上汽通用也趁熱打鐵,為我們帶來(lái)了這輛新豪華運(yùn)動(dòng)SUV的技術(shù)解析,從動(dòng)力方面去加深對(duì)這款車(chē)的認(rèn)識(shí)。

XT4所搭載的通用汽車(chē)第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面有著不俗的表現(xiàn),這款全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)理念”,采用了全新模塊化架構(gòu)開(kāi)發(fā),并搭載了多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新的運(yùn)用了Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù),并搭載首創(chuàng)的三段式滑動(dòng)凸輪軸,,可通過(guò)智能多級(jí)控制來(lái)根據(jù)實(shí)際駕駛情況選取最佳的氣門(mén)升程,從而實(shí)現(xiàn) “四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”以及“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式的切換。

在“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”下,通用汽車(chē)也是首次在國(guó)內(nèi)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用了主動(dòng)燃油管理技術(shù),在輕負(fù)載條件下可在駕駛者不易察覺(jué)的情況下關(guān)閉2、3缸氣門(mén),進(jìn)入閉缸狀態(tài),理論上可以將發(fā)動(dòng)機(jī)容量減半,從而節(jié)省多達(dá)15%的燃料,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更節(jié)能高效的動(dòng)力表現(xiàn)。

為了降低渦輪遲滯,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速達(dá)到峰值扭矩,這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了雙渦道電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器,搭配電動(dòng)放氣閥可以確保在全工況下,新車(chē)都可以精準(zhǔn)控制放氣閥的開(kāi)啟時(shí)刻及開(kāi)度。該款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是目前通用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)首款搭載了35MPa燃油直噴系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)壓力由20MPa提升至35MPa,可以實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化,進(jìn)而使得燃燒更加充分,同時(shí)降低顆粒物的排放,更環(huán)保。

得益于上述的各項(xiàng)領(lǐng)先驅(qū)動(dòng)科技應(yīng)用,在這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與通用9速手自一體變速箱的匹配下,可爆發(fā)出同級(jí)最優(yōu)的177kw最大功率,并在1500~4000rpm輸出高達(dá)350牛•米的峰值扭矩,使得XT4的百公里加速時(shí)間可以在7.6秒內(nèi)輕松達(dá)成。

此外,這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了全球首創(chuàng)的、采用電子水泵與電控球閥模塊組成的ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng),該系統(tǒng)可以通過(guò)多個(gè)溫度傳感器全面了解各部位的溫度需求,從而進(jìn)行智能精確冷卻系統(tǒng)控制,保障變速箱的高效穩(wěn)定運(yùn)行。再加上諸如全可變排量機(jī)油泵、智能主動(dòng)電控碳罐泵等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能電氣化科技,使得新車(chē)可以滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放法規(guī),不僅綜合百公里油耗低至7.2升,還提前符合了我國(guó)國(guó)六B污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

XT4的車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼打造,可變電子助力轉(zhuǎn)向加上全框式副車(chē)架和橫向加強(qiáng)桿、使得新車(chē)的駕駛反饋更加直接,加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)。底盤(pán)方面,新車(chē)的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載了電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸掛和主動(dòng)式運(yùn)動(dòng)懸掛,提升了操控穩(wěn)定性。而整車(chē)也是經(jīng)過(guò)了相當(dāng)復(fù)雜而又漫長(zhǎng)的耐久性測(cè)試,保障了品質(zhì)和質(zhì)量。

全新凱迪拉克XT4不僅顏值出眾,在技術(shù)與動(dòng)力表現(xiàn)方面也達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn),如此充沛的準(zhǔn)備,想必已經(jīng)是做好對(duì)入門(mén)豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行沖擊的準(zhǔn)備,BBA真的要小心了!

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