中國汽車新聞網(wǎng)訊 前一陣，我們剛被二手5系加一元換購CT6的訊息刷屏，最近全系優(yōu)惠10萬的消息又悄然的在各大經(jīng)銷商展開。雖然這樣操作的后果可能是“還未殺敵，自損八千”，但這也是D級車市場競爭激烈所致。不過，這樣的局面可能會迎來好轉(zhuǎn)，此時的凱迪拉克卻是需要新款“續(xù)命”，終結(jié)降價怪圈。

根據(jù)諜照信息來看，新款CT6使用了類似高性能版的前中網(wǎng)外觀，淚眼造型進行了優(yōu)化，增加了類似通風口的造型設(shè)計。搭配下方新增的進氣口造型，進一步增添了運動性，同時新車還更換了全新的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵。尾部尾燈造型也發(fā)生了改變，整體看上去更加犀利，力求擺脫商務(wù)車古板的形象。另外，據(jù)相關(guān)消息稱2.0T車型也有望用上四出排氣，不過這放在商務(wù)車上可能并不恰當。

動力方面，申報信息顯示新款凱迪拉克CT6會提供一臺全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機會采用閉缸技術(shù)，峰值扭矩平臺相比于現(xiàn)款車型使用的2.0T動力要更寬。從目前公布的動力參數(shù)來看，這款發(fā)動機最大功率為234馬力（172kW），相比于現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機（276馬力）有一定的下降。

對凱迪拉克品牌來說，光靠出新款續(xù)命是不現(xiàn)實的，大的優(yōu)惠力度確實會降低品牌身價，以目前的優(yōu)惠力度來看，它其實并沒有和合資品牌拉開距離。