中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “三長(zhǎng)一短，選最短；三短一長(zhǎng)，選最長(zhǎng)”。上了十幾年的學(xué)，這句順口溜相信很多人都知道。

此外，還有一句圣經(jīng)：不會(huì)做就選C！這可是諸位學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們傳下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)然除了考試，在生活中也面臨著選擇。比如，買(mǎi)車(chē)時(shí)如何選擇就讓很多人糾結(jié)。奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級(jí)一直是各自品牌中的C位車(chē)型。不過(guò)，現(xiàn)在也像考試一樣有越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者選“C”了，到底是因?yàn)槭裁茨兀?/span>

在10月25日，奔馳C級(jí)推出了新款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為31.58-48.68萬(wàn)元。據(jù)了解，新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)身上的50%零部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。同時(shí)，也新增了1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。為此，在廣州車(chē)展前的一個(gè)周末，“汽扯扒談”在昆明對(duì)新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)進(jìn)行了試駕，來(lái)探尋一下選C的奧秘在哪里！

“C”更懂駕駛者的駕駛需求

奔馳C260L搭載了全新的M264發(fā)動(dòng)機(jī)，該套動(dòng)力系統(tǒng)由48伏智能電機(jī)和一臺(tái)1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。由于調(diào)整了NVH組件，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的振動(dòng)和噪聲，以至于在停車(chē)怠速期間，同車(chē)的媒體老師曾多次問(wèn)道：你把車(chē)子熄火了？

相比0-100km/h的絕對(duì)加速時(shí)間夠快，我覺(jué)得從踩下油門(mén)踏板到車(chē)輪能夠輸出動(dòng)力時(shí)間短更重要。當(dāng)然了，兩者都有那就更好了。在這一點(diǎn)上，這臺(tái)奔馳C 260L已經(jīng)做得非常棒。

首先，這套1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)能提供135kW的最大功率，以及280N·m的最大扭矩輸出。同時(shí)，起步后48伏智能電機(jī)則能快速響應(yīng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大10kW的額外助力和160N·m的扭矩加成。當(dāng)然，如果你想體驗(yàn)急加速的快感，最好將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)撥片換擋。

在減速和制動(dòng)時(shí)，ISG啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)可以進(jìn)行動(dòng)能回收，為電池組充電。與重混系統(tǒng)相比，它的結(jié)構(gòu)要更加簡(jiǎn)單，成本也相對(duì)較低，但電機(jī)功率較小，且不能長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

駕駛質(zhì)感上，除了動(dòng)力響應(yīng)流暢、痛快，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合也非常不錯(cuò)。首次，底盤(pán)在濾震方面做得很好，即使不小心軋到坑洼路，車(chē)內(nèi)感覺(jué)也很輕微。而在高速駕駛和連續(xù)急下坡時(shí)，方向盤(pán)的精準(zhǔn)性也不會(huì)受車(chē)速和離心率影響，底盤(pán)的支撐性和輪胎抓地力始終讓車(chē)身保持穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

另外，新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)還搭載了多項(xiàng)智能安全輔助駕駛功能。如果你想要的是一臺(tái)40萬(wàn)元內(nèi)趨近完美的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，那么這臺(tái)奔馳C 260L已經(jīng)非常懂你了。

外觀融合大量AMG設(shè)計(jì)元素

如果不將兩代車(chē)型放在一起對(duì)比，你跟不會(huì)注意到新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)的變化。新一代奔馳C級(jí)在外觀上應(yīng)用了大量AMG的設(shè)計(jì)元素。如機(jī)蓋上兩條突出的脊線、前裙、側(cè)裙、后裙亮色飾條以及具有擴(kuò)散式外觀的后裙板等運(yùn)動(dòng)元素，讓人們眼前一亮。

另外，新一代奔馳C級(jí)車(chē)還配備了遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈，每盞大燈的84顆LED光源可獨(dú)立熄滅或點(diǎn)亮，根據(jù)周?chē)h(huán)境，調(diào)整照明亮度，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化光束分布。它具備近650米同級(jí)最佳照明范圍進(jìn)一步提升駕駛安全性。

內(nèi)飾變化明顯，智能配置豐富

如果在對(duì)比之下才能發(fā)現(xiàn)外觀的變化，沒(méi)那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化就明顯的多了。其中的變化主要集中在中控操作區(qū)域，大量的水紋木質(zhì)材質(zhì)應(yīng)用、全觸控式的中央操作系統(tǒng)代替了COMMAND旋鈕。

換裝了10.25英寸的中控液晶顯示屏，但并沒(méi)有使用MBUX系統(tǒng)，而是搭載全新的COMMAND系統(tǒng)。新一代C級(jí)車(chē)配備了全新升級(jí)的Mercedes me互聯(lián)，支持Apple CarPlay、百度CarLife以及奔馳官方APP等多種互聯(lián)方式，并支持無(wú)線充電功能使用起來(lái)很方便。而儀表盤(pán)顯示效果很清晰，內(nèi)容也十分豐富，支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)典和前衛(wèi)三種主題。

空間方面，超過(guò)2900mm的軸距讓前后排空間都非常寬裕。如果想在空間上挑毛病，那我只能說(shuō)身高182cm的體驗(yàn)者頭部空間略顯局促。

總結(jié)：

運(yùn)動(dòng)版車(chē)型AMG套件的加入，讓原本略顯秀氣的C級(jí)變得更具運(yùn)動(dòng)感。因此，新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)在顏值上就已經(jīng)征服了消費(fèi)者。同時(shí)，同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型大多是一些個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，相對(duì)一些崇尚性能、操控或追求舒適單一屬性車(chē)的消費(fèi)者，新一代奔馳C級(jí)將這兩方面完美的結(jié)合在一起，可以說(shuō)是非常“懂”消費(fèi)者了。