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試駕哈弗F7 如何成為直指年輕人需求的車

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-12-04 08:14:38
在11月初已經(jīng)完成上市的哈弗F7,售價10.90-14.90萬元,新車總計搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機動力,此次為大家?guī)淼氖乔罢叩捏w驗。那么這款車究竟又有哪些亮點,值得年輕人去入手呢?

中國汽車新聞網(wǎng)訊 最近路上的SUV叢中又多了一副新面孔,它有著帥氣的輪廓和高高的姿態(tài),走進一看才發(fā)現(xiàn)是哈弗全新的F系列旗艦—F7。這款定位年輕消費市場的全新車型,已經(jīng)是哈弗F系列的第二款SUV了,在11月初已經(jīng)完成上市的哈弗F7,售價10.90-14.90萬元,新車總計搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機動力,此次為大家?guī)淼氖乔罢叩捏w驗。

哈弗為了吸引年輕消費者,在推出F7時候便帶來了不一樣的金融政策。首先在今年年底前前購車的用戶可享購置稅減半;其次哈弗還提供0息貸、0月供、0首付金融政策;最后哈弗還提供給用戶智能網(wǎng)聯(lián)的3免政策,其中包括基礎服務+SOS服務永久免費,智能私享管家服務三年免費、4G流量三年免費無限使用的專享計劃。這些對于手頭資金吃緊又急需用車的年輕人來說,誘惑力還是非常大的。

那么這款車究竟又有哪些亮點,值得年輕人去入手呢?

全新美學設計

哈弗F7的外觀設計十分討喜,與H系列不同的是,它采用了全新的太空美學概念。新車有著鋒利的肌肉線條,整個車身凹凸有致,兼顧了動感與美學。全新的六邊形星空中網(wǎng)與橫向字母車標看起來更具高級運動感,靈感源自北極星的霧燈與恒星矩陣理念的LED大燈互相映襯。車尾獨特的D柱夾角設計不僅增強了運動感,還開拓了后排的視野。整車極具未來科幻之美,也難怪所到之處少不了路人注視的目光。

而在內飾部分,哈弗F7則延續(xù)了太空的理念,由液晶儀表和傾向駕駛員一側的中控大屏組成的環(huán)抱式座艙對駕駛員十分友好。用料方面,車內包覆了大量軟質材料,并搭配銀色裝飾條點綴,整體的質感和視覺效果都令人滿意。

年輕人需要的配置

在討好年輕消費者這方面,哈弗在F7可是做足了功課。三幅多功能運動方向盤粗細適中,手感舒適男女皆宜,豐富的按鍵讓你能在駕駛時把注意力更集中在前方。檔把的造型猶如太空飛船的操作桿,繼續(xù)保持著整車設計上的太空主題思路。

檔把左側亮著小綠燈的按鈕,就是前方儲物格下面的無線充電控制按鈕,這點設計非常人性化,也是整車內飾精致細節(jié)的體現(xiàn)。

全液晶儀表顯示效果與WEY一樣豐富,可顯示包括胎壓監(jiān)測、車輛狀況等在駕駛時會用到的所有車輛有關信息。中控超大的觸控智能大屏尺寸堪比全新一代大眾途銳上的那一塊。除了常規(guī)的娛樂影音、藍牙電話、倒車輔助等功能外,還具備了一項智能功能。

現(xiàn)在大多數(shù)手機都配備了智能語音助手功能,為了讓年輕消費者在車內有著同樣的體驗,哈弗也為F7配備了智能語音控制功能。只需說出“你好,哈弗”,便可以對哈弗F7的大部分功能進行語音交互控制,包括了天窗控制、空調調節(jié)、語音天氣播報等等。F7還具有超大的語境識別能力,語音識別率高達97%。駕駛員甚至還可以將語音系統(tǒng)設置為只接受自己的命令,并給它起一個專屬的名字,假如你在公司有看不順眼的人開哈弗F7,沒準他就會在車里對“你”發(fā)號施令了。

空間表現(xiàn)讓人意外

其實哈弗SUV的空間一直都不是我擔心的發(fā)明,但是F7的表現(xiàn)確實讓我眼前一亮。F7的車身長寬高為4620*1846*1690mm,軸距為2725mm,這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠了。但是當你坐進車內,會發(fā)現(xiàn)比你感覺上還要大。

如此寬敞的后排,讓我想起了第一次打開寶駿560后門的震撼時刻,不過那臺車除了空間大之外,幾乎就沒有什么突出的優(yōu)點了。而哈弗F7的后排乘客還享有獨立的出風口、儲物槽等,后排座椅的乘坐舒適度也與前排沒有太大差距,還是比較適合一車人來個自駕游的。

輕快的駕駛感讓你忘記排量

我們拿到的F7試駕車真的是當我打開機蓋的一刻,才知道這是一臺1.5T排量的車型。但是它的起步,提速超車等操作,在路上都是十分犀利的,完全沒有小馬拉大車的感覺。匹配的7速雙離合變速箱也比我之前體驗過的H6車型又進一步得到了提升。

哈弗官方給出的1.5T車型百公里加速在9.6s左右,2.0T車型的成績則在8.8s左右,百公里剎停的制動距離在39m左右。唯一美中不足的,可能就是轉向依舊有一些模糊,不過畢竟這只是一臺家用SUV,不能要求太多。況且這樣的表現(xiàn)對于年輕人來說已經(jīng)足夠了,再好一點就要浮躁起來了。

底盤和濾震的表現(xiàn)一向是哈弗的強項,在哈弗F7更是十分值得稱贊。前麥弗遜后多橫臂式的懸架形式不必多說,經(jīng)過溝溝坎坎或是大的顛簸對它來說并不會帶來過多的振動,車內的乘客可以一直很懶散的坐著,任由駕駛員奔放的去開。

哈弗F7向年輕消費者展示了哈弗品牌的活力與質感,F(xiàn)系列的第一款車型F5在金九銀十的節(jié)骨眼上市,一經(jīng)推出便輕松突破了5000的月大關。而哈弗F7作為系列的旗艦大哥,勢必將會迎來更為出色的成績。

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