中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 最近路上的SUV叢中又多了一副新面孔，它有著帥氣的輪廓和高高的姿態(tài)，走進(jìn)一看才發(fā)現(xiàn)是哈弗全新的F系列旗艦—F7。這款定位年輕消費(fèi)市場(chǎng)的全新車型，已經(jīng)是哈弗F系列的第二款SUV了，在11月初已經(jīng)完成上市的哈弗F7，售價(jià)10.90-14.90萬(wàn)元，新車總計(jì)搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，此次為大家?guī)?lái)的是前者的體驗(yàn)。

哈弗為了吸引年輕消費(fèi)者，在推出F7時(shí)候便帶來(lái)了不一樣的金融政策。首先在今年年底前前購(gòu)車的用戶可享購(gòu)置稅減半；其次哈弗還提供0息貸、0月供、0首付金融政策；最后哈弗還提供給用戶智能網(wǎng)聯(lián)的3免政策，其中包括基礎(chǔ)服務(wù)+SOS服務(wù)永久免費(fèi)，智能私享管家服務(wù)三年免費(fèi)、4G流量三年免費(fèi)無(wú)限使用的專享計(jì)劃。這些對(duì)于手頭資金吃緊又急需用車的年輕人來(lái)說(shuō)，誘惑力還是非常大的。

那么這款車究竟又有哪些亮點(diǎn)，值得年輕人去入手呢？

哈弗F7的外觀設(shè)計(jì)十分討喜，與H系列不同的是，它采用了全新的太空美學(xué)概念。新車有著鋒利的肌肉線條，整個(gè)車身凹凸有致，兼顧了動(dòng)感與美學(xué)。全新的六邊形星空中網(wǎng)與橫向字母車標(biāo)看起來(lái)更具高級(jí)運(yùn)動(dòng)感，靈感源自北極星的霧燈與恒星矩陣?yán)砟畹腖ED大燈互相映襯。車尾獨(dú)特的D柱夾角設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，還開拓了后排的視野。整車極具未來(lái)科幻之美，也難怪所到之處少不了路人注視的目光。

而在內(nèi)飾部分，哈弗F7則延續(xù)了太空的理念，由液晶儀表和傾向駕駛員一側(cè)的中控大屏組成的環(huán)抱式座艙對(duì)駕駛員十分友好。用料方面，車內(nèi)包覆了大量軟質(zhì)材料，并搭配銀色裝飾條點(diǎn)綴，整體的質(zhì)感和視覺效果都令人滿意。

年輕人需要的配置

在討好年輕消費(fèi)者這方面，哈弗在F7可是做足了功課。三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤粗細(xì)適中，手感舒適男女皆宜，豐富的按鍵讓你能在駕駛時(shí)把注意力更集中在前方。檔把的造型猶如太空飛船的操作桿，繼續(xù)保持著整車設(shè)計(jì)上的太空主題思路。

檔把左側(cè)亮著小綠燈的按鈕，就是前方儲(chǔ)物格下面的無(wú)線充電控制按鈕，這點(diǎn)設(shè)計(jì)非常人性化，也是整車內(nèi)飾精致細(xì)節(jié)的體現(xiàn)。

全液晶儀表顯示效果與WEY一樣豐富，可顯示包括胎壓監(jiān)測(cè)、車輛狀況等在駕駛時(shí)會(huì)用到的所有車輛有關(guān)信息。中控超大的觸控智能大屏尺寸堪比全新一代大眾途銳上的那一塊。除了常規(guī)的娛樂影音、藍(lán)牙電話、倒車輔助等功能外，還具備了一項(xiàng)智能功能。

現(xiàn)在大多數(shù)手機(jī)都配備了智能語(yǔ)音助手功能，為了讓年輕消費(fèi)者在車內(nèi)有著同樣的體驗(yàn)，哈弗也為F7配備了智能語(yǔ)音控制功能。只需說(shuō)出“你好，哈弗”，便可以對(duì)哈弗F7的大部分功能進(jìn)行語(yǔ)音交互控制，包括了天窗控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、語(yǔ)音天氣播報(bào)等等。F7還具有超大的語(yǔ)境識(shí)別能力，語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%。駕駛員甚至還可以將語(yǔ)音系統(tǒng)設(shè)置為只接受自己的命令，并給它起一個(gè)專屬的名字，假如你在公司有看不順眼的人開哈弗F7，沒準(zhǔn)他就會(huì)在車?yán)飳?duì)“你”發(fā)號(hào)施令了。

其實(shí)哈弗SUV的空間一直都不是我擔(dān)心的發(fā)明，但是F7的表現(xiàn)確實(shí)讓我眼前一亮。F7的車身長(zhǎng)寬高為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠了。但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)比你感覺上還要大。

如此寬敞的后排，讓我想起了第一次打開寶駿560后門的震撼時(shí)刻，不過那臺(tái)車除了空間大之外，幾乎就沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)了。而哈弗F7的后排乘客還享有獨(dú)立的出風(fēng)口、儲(chǔ)物槽等，后排座椅的乘坐舒適度也與前排沒有太大差距，還是比較適合一車人來(lái)個(gè)自駕游的。

輕快的駕駛感讓你忘記排量

我們拿到的F7試駕車真的是當(dāng)我打開機(jī)蓋的一刻，才知道這是一臺(tái)1.5T排量的車型。但是它的起步，提速超車等操作，在路上都是十分犀利的，完全沒有小馬拉大車的感覺。匹配的7速雙離合變速箱也比我之前體驗(yàn)過的H6車型又進(jìn)一步得到了提升。

哈弗官方給出的1.5T車型百公里加速在9.6s左右，2.0T車型的成績(jī)則在8.8s左右，百公里剎停的制動(dòng)距離在39m左右。唯一美中不足的，可能就是轉(zhuǎn)向依舊有一些模糊，不過畢竟這只是一臺(tái)家用SUV，不能要求太多。況且這樣的表現(xiàn)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，再好一點(diǎn)就要浮躁起來(lái)了。

底盤和濾震的表現(xiàn)一向是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)，在哈弗F7更是十分值得稱贊。前麥弗遜后多橫臂式的懸架形式不必多說(shuō)，經(jīng)過溝溝坎坎或是大的顛簸對(duì)它來(lái)說(shuō)并不會(huì)帶來(lái)過多的振動(dòng)，車內(nèi)的乘客可以一直很懶散的坐著，任由駕駛員奔放的去開。

哈弗F7向年輕消費(fèi)者展示了哈弗品牌的活力與質(zhì)感，F(xiàn)系列的第一款車型F5在金九銀十的節(jié)骨眼上市，一經(jīng)推出便輕松突破了5000的月大關(guān)。而哈弗F7作為系列的旗艦大哥，勢(shì)必將會(huì)迎來(lái)更為出色的成績(jī)。