中國汽車新聞網(wǎng)訊 近幾年來，各大國內(nèi)外車展推出了不少新車，同時國內(nèi)市場也迎來新車換代潮。但依然有很多車型沒有引進中國市場，或者進行國產(chǎn)。

卡羅拉兩廂運動版/旅行版

卡羅拉是豐田在全球市場中最暢銷車型之一，2018年卡羅拉全球銷量118萬多。其中，2018年卡羅拉在中國市場銷量超過37萬輛，全球銷量占比超過30%。值得一提的是，這37萬余輛的銷量來自三廂車型。

在剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上，豐田展出了將在歐洲市場推出的卡羅拉兩廂運動版和旅行版車型。兩款車型基于全新TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造，外觀上增加運動套件，將搭載1.2T、1.8L混動和2.0L混動三種動力系統(tǒng)。

卡羅拉旅行版車型第二排空間的延展性更好，而后備箱的大容積也會讓車輛的實用性更高。同時，底盤也增高了20mm，通過性更好。

隨著消費者逐漸接受兩廂車和旅行版車型，像卡羅拉這種兼顧舒適性和經(jīng)濟性的車型，消費者對其兩廂版和旅行版車型的接受能力也很強。

思域Type R

說起思域Type R，可并不是市面上所謂的“神車”思域加以改裝。思域Type R是日系性能車的代表之一，《頭文字D》中出現(xiàn)的第五代（EG6）和第六代（EK9）Type R，是大多數(shù)車迷了解思域Type R的開端。性能方面，Type 曾以7分50秒63的成績創(chuàng)下了紐北最快前驅(qū)車的記錄。

如果說，此前提及的卡羅拉兩廂運動版和旅行版國產(chǎn)的可能性很大，那么思域Type R引進國內(nèi)可能性微乎其微。一是高達近70萬元的售價，二是國內(nèi)越來越嚴格的排放標準。

目前，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車消費國之一。同時，海外車企也越來越重視中國汽車市場，并將更多的車型引入到中國市場。在這過程中，中國消費者了解了更多的車型，如SUV、MPV、旅行版、轎跑等。