中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在這個(gè)新媒體時(shí)代，還有多少年輕人愿意靜下心來(lái)慢慢品讀一本雜志，或是一本好書？

3月19日，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5在時(shí)尚之都——上海正式上市，兩種動(dòng)力六款車型售價(jià)區(qū)間為15.48-18.18萬(wàn)元，同時(shí)還有五重大禮的“橙”新禮包。 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本是充滿工業(yè)氣息的中國(guó)船舶館，被東風(fēng)悅達(dá)起亞打造成為了一本可視、可觸的城市雜志特刊。隨著頁(yè)面的翻動(dòng)，新一代KX5也將自己對(duì)當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者全新生活主張的理解，一一展現(xiàn)出來(lái)。

1而在談及這款新車之前，我們有必要的先來(lái)回顧一下近年來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的處境。

2017年可以說(shuō)是韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的噩夢(mèng)，遭遇了“從天堂跌落到地獄”的巨變，為此無(wú)論是北京現(xiàn)代，還是東風(fēng)悅達(dá)起亞都積極調(diào)整了在華戰(zhàn)略。

2018年4月17日，全新一代智跑可謂正式拉開了東風(fēng)悅達(dá)起亞重振中國(guó)市場(chǎng)的序幕。而隨著奕跑、全新KX3、全新K5 Pro的相繼推出，東風(fēng)悅達(dá)起亞也在2018年下半年保持了連續(xù)6個(gè)月銷量增長(zhǎng)，不僅最終以全年37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，并且跨越了產(chǎn)銷500萬(wàn)輛的里程碑。

進(jìn)入2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞繼續(xù)保持了良好的上升勢(shì)頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞1月終端銷量達(dá)到45,884輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%，同比更是大漲48%。1-2月累計(jì)銷量63,322輛，同比增長(zhǎng)15.9%，在車市延續(xù)低迷的情況下，實(shí)現(xiàn)了觸底反彈。

如此看來(lái)，新一代KX5不僅是東風(fēng)悅達(dá)起亞全面布局SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，同時(shí)作為2019年的開篇力作，更肩負(fù)著推動(dòng)品牌進(jìn)一步快速提升的重任，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞在2019年的整體走勢(shì)，以及未來(lái)產(chǎn)品布局都有著重要意義。

可以說(shuō)，此次新一代KX5的上市，就是東風(fēng)悅達(dá)起亞全面復(fù)蘇路上的又一個(gè)嶄新起點(diǎn)。

2雖然如今緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，但作為增長(zhǎng)率最高的細(xì)分市場(chǎng)，這里也依舊是車企的“兵家必爭(zhēng)之地”。

而近年來(lái)，隨著年輕一代逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，他們對(duì)于SUV車型的外觀、內(nèi)飾、配置、品質(zhì)等全方位綜合素質(zhì)提出了更高的要求。那么如何更好地滿足中國(guó)新生代消費(fèi)者的需求，也是所有車企所面臨的挑戰(zhàn)。 

如此一來(lái)，本土化優(yōu)勢(shì)便逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。越來(lái)越多的合資車企開始針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)用戶，推出所謂的“中國(guó)專屬”車型，并獲得了不錯(cuò)的銷量反饋。

而東風(fēng)悅達(dá)起亞也深諳其道，并從中得到了不少“甜頭”，像新一代智跑，就在上市短短十個(gè)月便進(jìn)入了“十萬(wàn)銷量俱樂(lè)部”。因此針對(duì)新一代KX5，東風(fēng)悅達(dá)起亞也基于中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理陳炳振就在現(xiàn)場(chǎng)表示：“新一代KX5在傳承全球車型的同時(shí)，深入洞察中國(guó)市場(chǎng)剛需，在充分尊重中國(guó)消費(fèi)者用車喜好的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者多樣的生活方式和消費(fèi)需求，將先進(jìn)科技和便利配置標(biāo)配化，為這個(gè)時(shí)代追求精致生活的人們而打造。”

3首先，新一代KX5在外形上并沒(méi)有保持海外版的風(fēng)格，而是以中國(guó)消費(fèi)者審美作為外觀設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，融合了“Design KIA”的設(shè)計(jì)元素。通過(guò)增加整車車身長(zhǎng)度，調(diào)整長(zhǎng)寬高比例，并且配合一體式虎嘯設(shè)計(jì)前臉、貫穿式尾燈，以及流暢的車身線條，呈現(xiàn)出剛?cè)岵?jì)的視覺(jué)效果。 

其次，新一代起亞KX5的車身尺寸為4550/1855/1655mm，相較于現(xiàn)款起亞KX5在長(zhǎng)度上有所增加。同時(shí)，新一代KX5還配備了同級(jí)鮮有的一覽式全景天窗，無(wú)論是在實(shí)際乘坐，還是視覺(jué)觀感上，都為車內(nèi)空間營(yíng)造出更加舒適、敞亮的感覺(jué)。

另外，此前韓系車之所以能在中國(guó)市場(chǎng)火爆起來(lái)，靠的就是性價(jià)比，而新一代KX5也確實(shí)將這一優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮出來(lái)了。 

除了可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音及遠(yuǎn)程控制功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)外，還有無(wú)線充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、空氣凈化器、胎壓監(jiān)測(cè)等日常用車中非常實(shí)用的配置。

而在智能科技方面，新一代KX5還配備了DRIVE WiSE“智心合一”智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了車道保持、智能自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、前方碰撞預(yù)警以及全景影像等系統(tǒng)。

或許有人覺(jué)得這些聽起來(lái)很多同級(jí)車型也都配置了，新一代KX5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在哪呢？

其實(shí)如果當(dāng)你用新一代KX5與其既是“同門師兄弟”，也是主要競(jìng)品的第四代途勝對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，以兩款車的旗艦車型為例，基本相同的配置，新一代KX5卻便宜了5萬(wàn)元左右。

最后，新一代KX5延續(xù)了2.0L+6AT和1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率分別為121kW和130kW。同時(shí)，部分1.6T版本車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力輸出、駕駛路況以及經(jīng)濟(jì)燃油性的多場(chǎng)景用車需求。

目前，車市寒潮未褪，緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，重回上升期的東風(fēng)悅達(dá)起亞選擇在這個(gè)時(shí)候推出新一代KX5自然也是做了萬(wàn)全的準(zhǔn)備。了解中國(guó)消費(fèi)者所需，再加上富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，新一代KX5或許真的可以為東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量，再添一把柴。