近些年來，我國(guó)大力推進(jìn)純電動(dòng)汽車發(fā)展，通過各種政策引導(dǎo)，讓不少一二線城市的消費(fèi)者都開上了純電動(dòng)汽車。除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)之外加入純電動(dòng)大軍之外，也吸引了很多的新興造車勢(shì)力，更不乏一些PPT造車，發(fā)展時(shí)間短，加上一些不靠譜的新勢(shì)力，讓很多消費(fèi)者覺得純電動(dòng)汽車就是智商稅。顯然這種觀點(diǎn)有些過于偏激了，眾多純電動(dòng)車型中，有一些車型還是非常不錯(cuò)的。

特斯拉Model 3

別的不說，作為純電動(dòng)車，特斯拉Model 3的工信部純電續(xù)航里程達(dá)到了600km（長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版）！這就是滿滿的安全感，其實(shí)常規(guī)燃油車，續(xù)航一般也就是五六百公里的樣子。日常代步一周充一次電就夠了，出遠(yuǎn)門，一天跑500km，一天充一次，也能滿足需求。

其內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說跟豪華不沾邊，跟主流布局也不沾邊，把儀表盤都取消了，中間直接集成到了中控屏幕上，車內(nèi)幾乎找不到任何物理按鍵，全部放到了中間的屏幕中。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，能否引流潮流我不好說，但絕對(duì)是非常獨(dú)特的，具有開創(chuàng)性。

其空調(diào)出風(fēng)口是正兒八經(jīng)的貫穿式，從最左一直到最右，并且內(nèi)部還不是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的出風(fēng)角度變換，而是通過兩股氣流的強(qiáng)弱來實(shí)現(xiàn)的，聽著就很“戴森”。

性能方面，除了600km的續(xù)航之外，其快充時(shí)間為4.5h，慢充時(shí)間為10.5h，百公里加速5.4s（長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版），高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的百公里加速可以達(dá)到3.5s！而且，不遠(yuǎn)的將來，特斯拉國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格將會(huì)變得更加親民，不得不說，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力壓力要變大了。

榮威MARVEL X

榮威MARVEL X在去年9月30日上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88萬元（后驅(qū)版）和30.88萬元（全驅(qū)版）。作為自主品牌而言，這樣的價(jià)格可以說已經(jīng)進(jìn)入了高端的區(qū)間，缺乏了品牌溢價(jià)，榮威在MARVEL X上要付出更多，才撐得起這樣的價(jià)格。

整個(gè)外觀設(shè)計(jì)脫胎于2017年榮威發(fā)布的光之翼Vision-E概念車，不可否認(rèn)為了量產(chǎn)，還是做了一些妥協(xié)，但整體而言，完成度還是非常之高的。作為量產(chǎn)車而言，它的科技感是非常強(qiáng)烈的。

相對(duì)于外觀而言，榮威MARVEL X的內(nèi)飾則更強(qiáng)調(diào)豪華，大膽的采用了豪華車常用的棕色，用料和工藝都相當(dāng)出色。大尺寸液晶屏幕的加持，也讓內(nèi)飾變的異常簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，榮威MARVEL X后驅(qū)版百公里加速時(shí)間為7.9s，全驅(qū)版則只需要4.8s，動(dòng)力儲(chǔ)備完全不用擔(dān)心。在當(dāng)下市場(chǎng)中，榮威MARVEL X的續(xù)航里程可以說是一個(gè)相對(duì)短板的地方，綜合工況續(xù)航里程370km，相對(duì)有些低了。

比亞迪宋EV500

對(duì)于電動(dòng)車而言，怎么選才最聰明？很簡(jiǎn)單，找續(xù)航最長(zhǎng)的那個(gè)。續(xù)航足夠，意味著你冬天可以開暖風(fēng)，夏天可以開空調(diào)，晚上有底氣去開燈。不過也不要被它的名字欺騙了，雖然叫EV500，但其工信部純電續(xù)航里程為400km。

外觀上，比亞迪宋EV500采用了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)，車頂全部熏黑，看起來有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔明快，整車氣質(zhì)比較年輕。

內(nèi)飾方面最吸人眼球則是中間那塊尺寸巨大的懸浮式大屏，內(nèi)置了DiLink車機(jī)系統(tǒng)，該車機(jī)基于Android內(nèi)核，開放程度很高。

吃雞、刷抖音都不成問題，其實(shí)就是一個(gè)平板電腦！你手機(jī)能干什么，它的車機(jī)就能干什么。

空間方面無需擔(dān)心，電池位于底盤下方，對(duì)車內(nèi)空間干擾很少，電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)也比燃油車要更加緊湊，布局方面也更加靈活，所以比亞迪宋EV500的乘坐空間，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

Polestar 2

作為沃爾沃旗下高性能電動(dòng)子品牌Polestar第二款量產(chǎn)車，Polestar 2來自CMA平臺(tái)，預(yù)售價(jià)30-55萬元，可以說直指特斯拉Model 3。

外觀方面科幻感很強(qiáng)，看著就像概念車一樣，采用了Polestar家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)又不乏沃爾沃的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，“雷神之錘”自然是必須的。側(cè)面有明顯的溜背式造型，尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm。

內(nèi)飾方面也比沃爾沃當(dāng)下的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，線條極其凌厲，沒有冗雜的設(shè)計(jì)。電子擋把設(shè)計(jì)的非常小巧，富有科技感。

Polestar 2搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其最大馬力為408Ps，峰值扭矩660Nm,百公里加速時(shí)間將小于5s。動(dòng)力來源則是一塊由324顆電池組成的電池組，中規(guī)版本的容量為72kWh，在WLTP工況下，該車的綜合續(xù)航里程為500km。

結(jié)語：雖然大部分消費(fèi)者都是迫于牌照，而選擇的純電動(dòng)汽車，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的品牌投入到純電動(dòng)車陣營(yíng)中，從而也誕生了許多綜合實(shí)力不錯(cuò)的車型，比如文中提到的這四款。相較于燃油車，純電動(dòng)車動(dòng)力輸出品質(zhì)更高，加速更快，同時(shí)還更加安靜，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！