3月28日?qǐng)?bào)道 在選購(gòu)家庭用車時(shí)，空間、配置、實(shí)用性往往是消費(fèi)者優(yōu)先考慮的要素，如果這輛車不能滿足家庭使用的實(shí)用性需求，那么即使顏值再高、動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，也很可能被無(wú)情地PASS掉。因此，市面上大多數(shù)的緊湊級(jí)轎車都開(kāi)始向務(wù)實(shí)方面傾斜，曾經(jīng)繽紛多彩的緊湊級(jí)轎車戰(zhàn)線上也愈發(fā)趨同。

這就引來(lái)了部分消費(fèi)者的“抱怨”，難道緊湊級(jí)車就不能兼顧些性能嗎？就只能大同小異的全部服務(wù)于買菜用途嗎？且慢，今天就給大家推薦幾款難得的可以在滿足實(shí)用需求的同時(shí)，依然可以兼顧運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的車型，讓你的運(yùn)動(dòng)情節(jié)有處盡情釋放。

推薦車型一：東風(fēng)本田 - 思域

指導(dǎo)價(jià)：11.59~16.99萬(wàn)元

關(guān)鍵字：A級(jí)轎車標(biāo)桿，性能+顏值擔(dān)當(dāng)

第十代思域顛覆過(guò)往，告別了八代、九代的保守，破繭成蝶般選擇了全面革新的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)，迷人的溜背造型成為了本田新家族新標(biāo)識(shí)。從家用車本質(zhì)來(lái)說(shuō)，第十代思域又實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化，在空間、安全裝備、舒適性配置上全面提升。

第十代思域最耀眼的閃光點(diǎn)，一定是性能與駕駛，因?yàn)橛刑嗄贻p人將思域作為他們的Dream Car，因?yàn)檫@是一部從內(nèi)到外，全方位滿足感官神經(jīng)的一部強(qiáng)力車型。

●動(dòng)力性能：讓對(duì)手汗顏的性能派

思域在年輕新銳的心目中長(zhǎng)居運(yùn)動(dòng)轎車排行榜前列，十代思域在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)階梯式的提升。本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)享有盛譽(yù)，源自地球夢(mèng)科技進(jìn)化而來(lái)的L15B引擎兼具了“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)。可以說(shuō)，本田渦輪技術(shù)，一旦出手便力壓群雄。第十代思域可提供180TURBO及220TURBO兩個(gè)動(dòng)力版本，“技術(shù)黨”想要的高性能手動(dòng)擋組合也悉數(shù)奉上，動(dòng)力的多樣性讓買家擁有充足的選擇權(quán)。

思域在過(guò)往是非常討得年輕買家的歡心，這是一部注重操控快感和參與度的運(yùn)動(dòng)家轎。如今在第十代思域身上，這一運(yùn)動(dòng)色彩得以精進(jìn)演化，首先底盤再次得到進(jìn)化，輕量化的懸掛系統(tǒng)在保持舒適乘坐感受的同時(shí)，將暢快的駕控快感進(jìn)一步提升。

為了強(qiáng)化操控特性，全新設(shè)計(jì)的雙齒DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)的應(yīng)用讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任意工況下都能夠與駕駛員雙手纏身契合感，以上在機(jī)械性能上的精進(jìn)，都是思域在駕駛層面超越同級(jí)車型的重要砝碼。

毫不客氣的說(shuō)，思域具備同級(jí)別最具性能感和操控快感的家轎，地球夢(mèng)1.5T+CVT擅長(zhǎng)用最高效率將車輛提至預(yù)期車速。全速域響應(yīng)積極的動(dòng)力總成時(shí)刻讓你的駕駛節(jié)奏暢快隨性。穩(wěn)健的底盤設(shè)定加之原生低重心帶來(lái)了矯健敏銳的動(dòng)態(tài)車身姿態(tài)，駕駛思域可令每一位熱愛(ài)駕駛?cè)耸啃那橛鋹偂?/p>

●時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)

第十代思域最令年輕人為之傾倒的除了性能之外，當(dāng)屬別樹(shù)一幟的運(yùn)動(dòng)派造型，凹凸有致的中網(wǎng)+頭燈一體式進(jìn)氣格柵透露出狠角色的本性，全LED大燈技術(shù)令思域的目光更顯兇狠。

車流中，能夠一眼認(rèn)出思域的溜背式的車身設(shè)計(jì)，一氣呵成的車身線條讓人印象深刻。側(cè)后面望去能夠感悟一種俯沖激進(jìn)的視覺(jué)感，大傾角的尾窗過(guò)渡到車尾的線條更加流暢舒展，收緊的尾部線條可以說(shuō)是思域最具識(shí)別性的視角之一，回旋鏢式尾燈滿滿的運(yùn)動(dòng)感，鋒銳的線條也是最具運(yùn)動(dòng)元素的設(shè)計(jì)。

更具實(shí)際意義的是，快速下滑的車頂造型不僅能突顯緊繃有力的設(shè)計(jì)感，更能夠積極降低風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化高速行駛中的車身穩(wěn)定性及燃油經(jīng)濟(jì)性，思域真是內(nèi)外骨子里的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。

在帥氣的外形下，第十代思域的外觀尺寸上有了整體提升，長(zhǎng)寬高分別為4649mm*1800mm*1416mm，2700mm超長(zhǎng)軸距有助于高速行駛中的穩(wěn)定感，同時(shí)也會(huì)優(yōu)化后排乘客的腿部空間。

長(zhǎng)度和寬度上更是比第九代車型有了明顯的增加，更重要的是整體車身高度降低了40mm之后，讓第十代思域降低的重心，不僅姿態(tài)上跑味兒更足了，也有利于提升思域的動(dòng)態(tài)操控穩(wěn)定感。

●科技感內(nèi)飾

帥氣灑脫的造型給人留下良好的外部印象，走入第十代思域的車內(nèi)，能夠看到全面革新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。銀色裝飾點(diǎn)綴的三幅式多功能方向盤，提供豐富的多功能按鍵，音量鍵支持滑動(dòng)操作。車內(nèi)的功能區(qū)域設(shè)定以及按鍵操作邏輯都堪稱典范設(shè)計(jì)，顯然思域的座艙依舊與造型保持步調(diào)一致，那就是駕駛者為中心展開(kāi)設(shè)計(jì)，實(shí)用性與前衛(wèi)感并存。

所有駕駛性環(huán)節(jié)都得到了強(qiáng)化，這包括接近垂直化的方向盤，包裹感出色的舒適座椅，足夠低的駕駛坐姿，整體營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感十足的駕駛姿態(tài)。

本田Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)配合液晶儀表盤組成科技感十足的信息讀取界面。

此外，便利及舒適性配置也是越級(jí)般存在，一鍵啟動(dòng)智能鑰匙遙控引擎、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、電子駐車制動(dòng)、7英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等都是提升日常用車體驗(yàn)的高端配置。

本田對(duì)于車內(nèi)空間的挖掘能力毋庸置疑，常常上演大師級(jí)操作。在第十代思域的車內(nèi)，無(wú)需過(guò)多指引，靜心坐下體驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的巧思妙想，例如觸手可及的儲(chǔ)物空間，不僅數(shù)量多而且功能齊全，設(shè)計(jì)師在中控底部挖掘出一處開(kāi)放式的儲(chǔ)物格，這里設(shè)置有充電接口，可以隱藏繁雜的數(shù)據(jù)線。

本田造車基因中，擁有一項(xiàng)引以為傲的MM設(shè)計(jì)理念（乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化），在十代思域車廂內(nèi)空間布置上也得以體現(xiàn)。初次接觸十代思域的人，往往會(huì)被溜背造型壓低了車頂高度所擔(dān)憂。但親身坐入后排，除了長(zhǎng)軸距和合理空間布置帶來(lái)充足的膝部活動(dòng)空間之外，頭部空間絲毫不感壓抑，可以說(shuō)十代思域上演了乘坐及儲(chǔ)物空間的魔術(shù)。

年輕新銳選車不光只是注重運(yùn)動(dòng)性，往往由于正是剛剛組建家庭或是即將迎接下一代的到來(lái)的時(shí)期，所以對(duì)于安全性的關(guān)注也排在購(gòu)車要素的前列。

十代思域全系標(biāo)配非常豐富，包括有6安全氣囊、超高強(qiáng)度鋼材前后防撞梁、VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)和全角度可視化倒車影像等22項(xiàng)安全配置。如此全面豐富的安全配置，成為第十代思域A級(jí)家轎標(biāo)桿身份的佐證。

除了安全性車身設(shè)計(jì)之外，本田大力推舉的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)將主動(dòng)出擊，做到防患于未然，主動(dòng)出擊降低車輛行駛中的安全隱患。

●Honda SENSING安全超感

本田最新研發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)是保障行駛安全的科技力量，包括帶低速追隨模式（LSF）的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)（Lane Watch ）、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS ）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）和車道偏移抑制系統(tǒng)（RDM），工作原理是通過(guò)攝像頭影像+雷達(dá)波傳感器感知與其他車輛的間隔距離，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警或是主動(dòng)干預(yù)車速、轉(zhuǎn)向從而規(guī)避危險(xiǎn)，防患于未然。

2018年中國(guó)車市迎來(lái)了首次負(fù)增長(zhǎng)，本田品牌卻保持活力，銷量上與上一年度基本持平，全年銷量達(dá)140余萬(wàn)臺(tái)，其中表現(xiàn)最搶眼的當(dāng)屬思域，成為本田品牌首款年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的車型。這足夠說(shuō)明思域強(qiáng)大的產(chǎn)品力和產(chǎn)品魅力能夠在低迷的車市中逆流而上，盡顯實(shí)力。