中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著去年車市寒冬的降臨，我國車市的各個熱門細分市場已經(jīng)開始了存量之爭。為了吸引挑剔的消費者，各個車企在新產(chǎn)品競爭力上的比拼也越來越殘酷。

就拿7座SUV為例，這個細分領(lǐng)域在短短不到兩年時間內(nèi)已經(jīng)快速成長為熱門，也吸引了大量自主品牌來瓜分。但機遇與挑戰(zhàn)是并存的，沒有足夠強大的產(chǎn)品競爭力，是很難在這種小眾市場有所成就的。

不過最近，以歐尚科賽和奇瑞瑞虎8為首的新一代車型非常值得關(guān)注。奇瑞瑞虎8最近推出了動力稍高的1.6T版本，而科賽則直接推出了2.0T的更強版本。

除此之外，歐尚汽車也將在今年發(fā)射中國首枚民營軌道級運載火箭“長安歐尚號”，在展現(xiàn)自己強大的軍工歷史背景的同時，也表達了對航天技術(shù)民營化的技術(shù)創(chuàng)新與實踐探索，更是長安歐尚品牌轉(zhuǎn)型、品牌向上的實踐探索。

而下面回到兩款車型上，我們將會簡單的從兩車目前在售的最強配置車型的空間、動力和配置方面對比一下，看看哪款車更值得推薦。

歐尚科賽優(yōu)惠活動豐富

兩款車目前均為全系1.5T排量，其中奇瑞瑞虎8指導價為9.88-14.28萬元；而歐尚科賽的指導價則為9.38-14.58萬元。歐尚科賽不僅價格更低，還會不時推出各種優(yōu)惠活動。

近期購買歐尚科賽的消費者，可享受長安歐尚最新的汽車下鄉(xiāng)綜合補貼，新車最低總首付價格僅為3999元，可包牌直接開回家。對于購置這樣一款自帶高性價比屬性的SUV來說，還是非常劃算的。

歐尚科賽的7座空間更寬敞

作為一款7座SUV，尺寸當然至關(guān)重要。盡管兩車的軸距相同，但歐尚科賽相比奇瑞瑞虎8在車身長寬高上全面占優(yōu)。所以同樣的7座，歐尚科賽的空間布局要更自由和寬敞，歐尚科賽的2+2+3座椅布局也比奇瑞瑞虎8的2+3+2更便于第三排乘客進出。

歐尚科賽除了擁有出色的頭部和腿部空間外，其第三排頭部空間為同細分市場最優(yōu)。其二三排座椅可同時完全放平,通過多樣的空間變化來滿足更多不同場景的用車需求。此外第一排中控杯托及儲物盒等豐富的儲物空間也更適合家用。

歐尚科賽的動力優(yōu)勢很明顯

雖然兩車的動力均來自1.5排量的渦輪增壓發(fā)動機，歐尚科賽的發(fā)動機為更輕的全鋁合金缸體材質(zhì)，且在參數(shù)上更占優(yōu)，131kW和265N·m的參數(shù)，已經(jīng)能達到合資品牌2.5L自然吸氣車型的動力水平。

歐尚科賽采用了靠譜的愛信6AT變速箱，而瑞虎8則采用格特拉克的6速干式雙離合變速箱，歐尚的變速箱在換擋平順性、可靠性方面都要更優(yōu)。

此外，本屆上海車展上，搭載著長安汽車最強動力藍鯨2.0T發(fā)動機的GT車型已經(jīng)亮相，匹配愛信8AT變速器，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，動力參數(shù)遠比搭載1.6T新瑞虎8的145kW最大功率和290N·m最大扭矩更加強悍。

歐尚的配置更全面

兩款車在同級別車型中的配置都不錯，但仔細對比會發(fā)現(xiàn)，歐尚科賽在配置方面的表現(xiàn)不僅更全面，而且更注重高級感。

歐尚科賽擁有超多的同級領(lǐng)先配置，包括同價位產(chǎn)品都沒有的并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前后雷達等主動被動安全配置，以及車載空氣凈化器、后排獨立出風口、后排隱私玻璃等人性化配置。

目前主流的ACC全速自適應巡航、感應式電尾門、遠程啟動等智能科技配置，在歐尚科賽上均有配備。此外隨車的歐尚車信系統(tǒng)，實現(xiàn)了真正意義上的車載移動社交、娛樂、互聯(lián)等功能，讓歐尚科賽成為自主品牌中打造社交生活服務(wù)平臺的先行者。

長安歐尚也有著十分明確的品牌定位，作為長安汽車旗下乘用車品牌，長安歐尚與長安汽車共享著研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)制造、實驗及全球供應商體系，堅持打造中國第一個以用戶為主導的汽車品牌。

而這些在歐尚科賽這款產(chǎn)品上，也得到了充分體現(xiàn)。對比兩款同樣高性價比的車型，歐尚科賽更注重“質(zhì)價比”。整車無論是空間、動力、配置都比奇瑞瑞虎8要更成熟和優(yōu)秀，歐尚科賽自然也是目前市場內(nèi)7座自主SUV的更好選擇。