盡管大眾品牌在中國依舊有著信仰的加成，但自78年前誕生之初，Jeep就勵(lì)志打造專業(yè)的SUV，樹立了全路況、全天候、全場景下的核心技術(shù)標(biāo)桿——Jeep 4X4 SUV智能科技體系。也正是憑借著對SUV的獨(dú)到理解，過去10年間，Jeep品牌收獲了全球近1000萬車主的信賴。從另一方面具體數(shù)據(jù)來看，Jeep指南者也確實(shí)有這個(gè)底氣，自從2007年進(jìn)入中國，該款車表現(xiàn)一直很好，2012-2014年連續(xù)三年蟬聯(lián)進(jìn)口SUV銷量冠軍；2016年國產(chǎn)后，Jeep指南者也一直穩(wěn)居歐美緊湊型SUV銷量前列；其累計(jì)用戶近15萬。

9AT還是7速雙離合？

伴隨著全新Jeep指南者1.3T 的上市， Jeep不僅實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)的兼容，在參數(shù)表現(xiàn)上也要比大眾旗下的EA211的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI）更好。

與兩款均匹配7速雙離合的大眾SUV不同的是，全新Jeep指南者匹配的是在可靠性和平順度上更優(yōu)秀的ZF 9AT變速箱，整車在駕駛質(zhì)感方面的感受也比兩位來自大眾家族的對手還要更高級。

誰更會(huì)討好中國消費(fèi)者？

在配置方面不難看出，全新Jeep指南者已經(jīng)深知中國消費(fèi)者的喜好。首先就看這個(gè)座椅，相比大眾慣用的仿皮和Alcantara材質(zhì)，指南者直接用上了同級別罕見的南美進(jìn)口McKinley頭層小牛皮，賦予了整車座椅上乘的手感和舒適度，更能夠凸顯品味和格調(diào)。

全新Jeep指南者的前排座椅不僅支持前后靠背和高低調(diào)節(jié)，還有腰部支撐功能和備受北方消費(fèi)者喜愛的座椅加熱功能，可以說是一應(yīng)俱全。

全新Jeep指南者的8.4英寸中控屏支持Carplay/CarLife手機(jī)互聯(lián)等娛樂互聯(lián)功能，還有泊車影像輔助系統(tǒng)等輔助功能。最主要的是，新款車型增加了全速自適應(yīng)巡航、后視鏡加熱等等這些之前缺少的配置，讓整車的配置更趨于完美。

全新Jeep指南者擁有與生俱來的全路況能力

為什么SUV車型能夠在國內(nèi)市場熱銷？除了滿足日常代步、大空間、舒適性等諸多城市用車場景的需求外，還要能夠帶著車主逃離都市，滿足輕度“全路況”這個(gè)非剛需。

而全路況恰恰是融入在Jeep品牌基因里的元素，也是全新Jeep指南者與生俱來的能力。雖然同價(jià)位的南北大眾都擁有四驅(qū)版本的車型，但是相比于Jeep看家的Active Drive智能四驅(qū)還存在著一定的差距。

Jeep引以為傲的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)4x4=17，即在17種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無縫切換為四驅(qū)。同時(shí)還采用了業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)中央傳動(dòng)軸完全靜止，來達(dá)到接近兩驅(qū)的油耗表現(xiàn)。

全新Jeep指南者還擁有適用環(huán)境最豐富的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，包含了5種路況模式可選，車主通過旋鈕操作后，系統(tǒng)在幾毫秒內(nèi)便會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)包括油門靈敏度、換擋邏輯等12項(xiàng)整車控制單元，保證車輛可在到最適合目前路況的狀態(tài)下通行。

全新Jeep指南者更有Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版，其更極致的表現(xiàn)不僅可以征服更加極端復(fù)雜的路況，也使得其成為同級別車中的全路況能力最強(qiáng)的典范。

對比來看，即使大眾在現(xiàn)在又打出了車海戰(zhàn)術(shù)，但相比有著豐富SUV造車經(jīng)驗(yàn)的Jeep品牌來說，還是“嫩”了點(diǎn)。所以別看級別小，但在全新Jeep指南者面前，多數(shù)對手真的只是弟弟。