近日，為了解一些自主品牌車型的市場行情，“達(dá)車匯”來到位于北京朝陽區(qū)的姚家園汽車城。道路左側(cè)是一片售后車間，右側(cè)是一排平房，可以看到掛著各個自主汽車品牌的牌子，門口也擺放著車輛。

奇瑞：新一代瑞虎8訂單量不錯

進入店內(nèi)，全新一代瑞虎8擺在了最顯眼的地方。在這個面積只有幾十平米的店內(nèi)，擺放著奇瑞、奇瑞新能源和捷途三個品牌，共6臺車。

在車型方面，店內(nèi)銷售介紹到，由于新一代瑞虎8即將上市，大部分來店的客戶已對現(xiàn)款瑞虎不感興趣，即使向客戶表明現(xiàn)款瑞虎8有1.5萬元左右的優(yōu)惠。正因為如此，4月份瑞虎8的銷量只有不到3000臺。

相比瑞虎8的銷售困難，店內(nèi)銷售表示，現(xiàn)在捷途X70這款車賣得很不錯，是目前店里走量的一款車。一個月下來，店里大概有近20臺的銷量。7萬元的起售價，目前店內(nèi)還有6-8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際售價非常親民。

4月份奇瑞自主乘用車品牌當(dāng)中，奇瑞銷售30310輛，捷途銷售9103輛，星途TX/TXL銷售2113輛。目前，捷途和星途兩個品牌正處于銷量爬升期，這對于奇瑞集團來講是一個好消息。

哈弗：國6車型比國5車型貴2000元

四月份的車市，相比前三個月更加無力。在諸多自主品牌中，長城是位數(shù)不多的銷量上漲的品牌。位于姚家園汽車城的這家哈弗4S店的店面比奇瑞的要小很多，店內(nèi)只有F7、H6和風(fēng)駿皮卡三款車型。

店內(nèi)銷售解先生表示，目前H6和F7都有只有國五車型，其中F7當(dāng)月優(yōu)惠8000元，H6優(yōu)惠7000元。如果客戶想買國六排放的車型，只能選擇訂車，而且國六車的優(yōu)惠要比國五車少2000元。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，哈弗H6和F7在4月份分別銷售28045和10140輛。最近幾個月，哈弗H6的銷量已經(jīng)不再像前兩年動輒月銷超4萬、超5萬了。這其中除了競品車輛的分流，更多是哈弗F系車型的分流引起的。

另外，這家哈弗4S店的負(fù)責(zé)人表示，國六排放的執(zhí)行可能還要延后。

榮威：30億元紅包已惠及終端

在一季度，上汽榮威銷量大跌56.3%。對此，上汽集團宣布發(fā)放30億元紅包，加大榮威品牌的優(yōu)惠力度，以用來提升其銷量。為了了解上汽榮威的終端優(yōu)惠政策，“達(dá)車匯”來到位于朝陽體育中心西路的榮威4S店。進入院內(nèi)就看到榮威和MG的品牌logo。整體的店面建設(shè)，更加正式。

進入展廳，先是前臺接待人員登記了來客信息，詢問關(guān)注車型，隨后安排了銷售全程接待，整體接待非常專業(yè)。由于是周四下午探店，店內(nèi)基本上沒有人。不過，在進入展廳之前正好趕上門前一輛榮威i6 PLUS正在舉行交車儀式。

通過和銷售顧問的交流，“達(dá)車匯”了解到，剛上市不久的榮威i6 PLUS除了上市時廠家給的2萬元優(yōu)惠，店內(nèi)還能贈送裝飾禮包。在SUV方面，由于廠家補貼，現(xiàn)在RX5的優(yōu)惠已經(jīng)超過了3萬元，指導(dǎo)價13.68萬元的20T兩驅(qū)自動4G互聯(lián)鉑金版的最終售價已接近10萬元。

不過，店內(nèi)優(yōu)惠最多的還屬RX8，銷售小張表示，目前展廳這臺18萬多的車型，在扣除優(yōu)惠和補貼以及特殊優(yōu)惠后，售價在14萬元左右。同時銷售表示，周末店里還會有活動，優(yōu)惠會更度。

名爵：名爵6最終優(yōu)惠超3萬元

由于上汽集團30億元紅包補貼，上汽榮威的優(yōu)惠力度非常之大。雖然名爵與榮威同網(wǎng)銷售，但并不是所有的名爵車型享受這部分補貼。

銷售介紹到，目前只有名爵6享受這部分補貼優(yōu)惠。除了展廳的2萬元現(xiàn)金和禮包優(yōu)惠，還將享受一系列補貼優(yōu)惠，大約1.2萬元。這樣整體算下來，名爵6的最終售價和廠家指導(dǎo)價有3.2萬元的差額。

名爵ZS是緊湊級SUV當(dāng)中性價比非常高的一款車，目前終端市場優(yōu)惠2萬元。入門版車型7.38萬元，優(yōu)惠后，售價已不足6萬元。

通過此次探訪上汽榮威、上汽名爵4S店，“達(dá)車匯”了解到，上汽集團送出的30億元購車補貼已惠及到終端購車消費者。同時，對經(jīng)銷商店內(nèi)銷量起到了很大帶動作用。隨著上汽集團30億元購車補貼惠及終端消費者，其銷量也會有明顯的提升。

總結(jié)：

銷量的漲跌，直接受市場因素影響。在整體市場下滑的今天，更能看出車企之間實力的差距。在這個時候，車企的短板也被無限放大，而此時考驗車企的是應(yīng)變能力和營銷能力。另外，通過此次探訪經(jīng)銷商，我們看到更多的是，自主品牌受市場政策影響很嚴(yán)重。因此，車企想要擺脫市場因素的左右，必須要提升自身的抗壓能力。