中國汽車新聞網(wǎng)訊 “這么大的一個市場空缺居然沒有對手，這就是途昂X上市后面臨的現(xiàn)狀”

自從大眾品牌宣布在國內(nèi)發(fā)動SUV的攻勢后，上汽大眾也是積極響應，順應市場趨勢，在成功推出緊湊型SUV途岳和小型SUV T-Cross之后，又帶來了品牌首款Coupe SUV車型——途昂X。

放眼整個SUV市場，定位中大型尺寸的Coupe SUV動輒就是近百萬起售的豪華品牌。而合資品牌陣營中，也僅有冠道、UR-V勉強算是Coupe SUV，其價格也只是在20-30萬上下，這中間巨大的價格落差由誰去填補呢？機智的上汽大眾也由此通過途昂X，開辟了一個全新的細分市場。

5月28日，上汽大眾新旗艦SUV途昂X在麗江正式上市，新車售價31.69萬元-48.89萬元。新車提供了三種動力可選，包括530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版），總計6款車型配置。此外，消費者還可享有2年0利率和6500元保險補貼金融。

從現(xiàn)場的陣勢也可以看出，途昂X對于大眾品牌的還是非常重要的。新車主打的熾焰橙鮮艷車身與背后的玉龍雪山形成了鮮明的對比，還有冰島銀、碳晶灰總計6種車身顏色可選，在顏色上便為消費者提供了豐富個性的選擇。

就像上汽斯柯達的柯迪亞克與柯迪亞克GT一樣，此次上汽大眾推出的途昂X，也將與途昂形成“雙車”旗艦。那么問題來了，斯柯達把柯迪亞克溜背版的名字加了叫GT，而途昂溜背版為何要叫“X”呢。

運動與豪華相乘的結(jié)果

途昂X車長4,905mm，寬1,989mm，高1,719mm，軸距長達2,980mm，相比途昂在車長和車高上均有所減少，通過更緊湊的車身來塑性。除了傳承自途昂那澎湃氣魄的前臉設計外，整車造型設計的精髓都在車身側(cè)面。

從A柱到D柱的大跨度溜背線條十分流暢，大傾角的D柱與尾翼也營造出了協(xié)調(diào)的運動造型，途昂富有力量感的犀利腰線也得到了保留，同時車內(nèi)也由全系7座變?yōu)槿?座布局，在功能性上與途昂就有了區(qū)分。途昂負責顧家，途昂X負責有范兒就行了。

細節(jié)方面的變化，使得途昂X在設計上凸顯運動感的同時，還增加了豪華感。新車在寬大的水平發(fā)動機蓋上增加了運動風格進氣飾件，雙透鏡全LED大燈內(nèi)置流水轉(zhuǎn)向燈，燈腔內(nèi)部的雙“L”造型LED日行燈也更顯精致。

車側(cè)的啞光鍍鉻飾條、環(huán)繞式車身氛圍燈等設計細節(jié)都在幫助途昂X增加豪華感，而21吋的大規(guī)格鏡面鋁合金輪轂也更加凸顯了這款車偏公路的設定。

途昂X的配置牛X

入門即豪華對于途昂X來說并不是一句空話，從其價格配置表上就能看出來，不是豪華就是旗艦，那么這款車的配置究竟有多高呢。

10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、9.2英寸（僅限頂配、其余為8英寸）全觸控娛樂系統(tǒng)（頂配帶帶手勢控制）、全觸控式空調(diào)面板，這些在途昂X上是全系標配。所以像倒車影像、帶路況的導航、Carplay、Android Auto等等這些娛樂功能也都是標配。

途昂X的方向盤采用了更為運動風格的平底三幅多功能樣式，此外還有全景天窗這一拉風的配置，在途昂X自然也是標配。此外還有12向電動調(diào)節(jié)座椅和三區(qū)自動空調(diào)等舒適配置，為乘客提供更為舒適的體驗。

安全輔助配置方面，定速巡航、胎壓顯示、泊車輔助等配置在途昂X上也全部是標配。此外四驅(qū)車型全部標配了自適應懸架和多種駕駛模式選擇，基本上平時所能想到的配置，在途昂X上都已經(jīng)是標配了，確實夠牛X。

無需證明自己的強勁動力

途昂X的動力沒有任何驚喜，不僅全系匹配7速雙離合變速箱，而且和途昂在發(fā)動機參數(shù)上也是完全一樣的。不過即便如此，這樣的動力水平在同級別也不需要證明什么了，畢竟這個價位的途昂X，還沒有真正的對手。

其中330TSI為前驅(qū)，搭載（第三代EA888）2.0T低功率發(fā)動機，最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，零百加速9.3秒；380TSI為四驅(qū)，搭載的則是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速8.3秒；530 V6為四驅(qū)，搭載2.5T V6發(fā)動機，最大功率299Ps，峰值扭矩500N·m，零百加速6.9秒。

所以即便途昂X在動力上與現(xiàn)款的途昂完全一樣，但通過造型設計的細微變化，以及配置的提升，讓途昂X看起來比途昂要更具有個性。而對于大眾品牌而言，即使SUV市場進軍的速度較晚，但溜背SUV這個熱點絕對不能落下，靠著自己品牌的硬實力便可以立足于市場。