中國汽車新聞網(wǎng)訊 “如果你想買一臺SUV,會考慮紅旗HS5嗎”
去年1月,一汽發(fā)布了全新紅旗戰(zhàn)略,宣布將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。正是在全新品牌戰(zhàn)略的引導(dǎo)下,紅旗也積極調(diào)整了產(chǎn)品布局,并在去年北京車展上推出了基于全新理念打造的紅旗H5。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),紅旗品牌2018年全年銷量同比猛增623%,達(dá)到33025輛;而在今年第一季度,紅旗品牌的銷量便已經(jīng)達(dá)到了12231輛,同比增幅飆升至713%。為了延續(xù)這一高速增長的勢頭,紅旗乘勝追擊于2019長春國際馬拉松之際,發(fā)布了HS系列首款SUV車型——紅旗HS5。
新車共推出5款車型,廠商指導(dǎo)價(jià)格為18.38萬-24.98萬元。而作為紅旗今年推出的重磅中型SUV,紅旗HS5也肩負(fù)著引領(lǐng)品牌在變革之路上繼續(xù)前行的使命。
既然是重磅車,那么今天我們就看看這款紅旗的SUV究竟實(shí)力如何,能夠是個什么水平。
亮點(diǎn)一:作為自主豪門尺寸自然也不差
其實(shí)全新紅旗H5的成功,已經(jīng)驗(yàn)證了更加平民化、大眾化的紅旗新車,正在獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。HS5在造型上融匯了中國風(fēng)與國際范,整體設(shè)計(jì)看起來不僅時(shí)尚精致,也有著紅旗品牌尊貴的儀式感,氣勢上還真是不輸同級別市場的合資對手。
紅旗HS5車身尺寸的長寬高分別為4760/1907/1700mm,軸距為2870mm。與之相比,加長之后的奧迪Q5L也僅有4765/1893/1700mm的三圍,2908mm的軸距也沒有超出太多,所以對比來看,紅旗HS5即使面對這個級別最頂級的選手之一,空間上也不慫。
亮點(diǎn)二:彰顯豪華氣息的內(nèi)部配置
盡管紅旗HS5的內(nèi)飾在風(fēng)格上略顯凌亂,就我個人感覺能看到好幾款車型設(shè)計(jì)的影子,但整體的效果還是讓人感到了紅旗品牌在用力營造出豪華感,而實(shí)際效果也確實(shí)還OK。兩塊12.3英寸屏幕組成的超長中控屏,很容易讓人聯(lián)想到奔馳S級的那一大塊,全系標(biāo)配。
同樣全系標(biāo)配的還有智能語音交互、Wi-Fi模塊、遠(yuǎn)程控制、定速巡航、前后雷達(dá)、倒車影像、駕駛模式選擇、無鑰匙系統(tǒng)等常用配置,相比大部分合資品牌來說要厚道不少。此外HS5還擁有同級少有的方向盤電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、流媒體后視鏡、BOSE音響等。
除了全面的配置外,HS5在材質(zhì)的選擇上也較為講究,全車大量軟質(zhì)材料包覆,車門上與座椅相同紋理的皮質(zhì),以及Alcantara材料的拼接,讓整個座艙都處于舒適和豪華的氛圍中。對于一臺售價(jià)在25萬內(nèi)的中型SUV來說,已經(jīng)很良心了。
亮點(diǎn)三:動力參數(shù)比肩同級豪華品牌
HS5搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率165kW(224Ps),匹配6速手自一體變速箱,并提供四驅(qū)系統(tǒng)。這一參數(shù)已經(jīng)比現(xiàn)款的Q5L 40TFSI的140kW(190Ps)和奔馳GLC260L 4MATIC的155kW(211Ps)要優(yōu)秀了,另外兩款車的價(jià)格可是貴出20萬左右。
前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸架也是這個級別十分常見的形式,頂配車型還配備了可調(diào)阻尼的控制減振器。再配合駕駛模式選擇和四驅(qū)系統(tǒng)的加持,這臺SUV在硬件方面應(yīng)該是沒什么問題了,但卻總有人下不去手的地方。
糾結(jié)點(diǎn)一:光有參數(shù)就夠了嗎
我們看到了紅旗這款HS5的配置很高,動力參數(shù)也很強(qiáng),但是目前還沒有人知道這款車開起來是怎樣的。因?yàn)榧t旗之前真的是沉寂了太久,以至于現(xiàn)在廣大消費(fèi)者對它的每款新車都還是一個較為陌生的狀態(tài)。
HS5的動力輸出是什么樣的感覺,是平順還是激進(jìn)、變速箱匹配是否順暢,動態(tài)行駛的質(zhì)感是怎樣、四驅(qū)系統(tǒng)能發(fā)揮多大作用;當(dāng)然還有車輛的可靠性、后期養(yǎng)護(hù)成本等等一大堆問題等著我們?nèi)グl(fā)掘,所以目前斷言HS5是個什么樣的水平,還為時(shí)尚早。
糾結(jié)點(diǎn)二:紅旗品牌的信仰在哪
眾所周知目前國內(nèi)車市的寒冬尚未結(jié)束,SUV市場也已經(jīng)不再是前兩年火爆的場景了。趕在這個時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出SUV車型的紅旗,面臨的將是各個自主品牌和合資品牌的輪番挑戰(zhàn),而紅旗品牌自身還正在進(jìn)行著品牌形象的大轉(zhuǎn)變,難度可想而知。
所以即便HS5有著不錯的產(chǎn)品力,但以目前紅旗品牌在普通老百姓眼中有點(diǎn)不食人間煙火的形象來看,要想讓大量消費(fèi)者為之買單,還需在廣大群眾之間形成與當(dāng)前形象相符的信仰,看來紅旗品牌的前路還很漫長。
編者說:紅旗品牌想要轉(zhuǎn)變形象固然是好事,而HS5也的確讓人眼前一亮。但即便如此,這款車對我們來說還是過于陌生了,如果不能對其有一個全面的體驗(yàn)和了解,又怎么敢讓廣大消費(fèi)者掏出真金實(shí)銀去購買呢。