中國汽車新聞網(wǎng)訊 “D級車向來是各大豪華品牌的集大成之作，被賦予了最奢華的用料，并搭載了最尖端的科技配置及動(dòng)力水準(zhǔn)。”

正因?yàn)镈級車對于豪華品牌有著非常重要的意義，所以通常人們談?wù)撈疬@些轎車市場的“塔尖之爭”時(shí)，更在意的是它們的市場地位和歷史底蘊(yùn)。似乎動(dòng)不動(dòng)就拿誰比誰賣的好說事兒，有失一名“成功人士”所為。

因此在很多人眼中，奔馳S級一直是D級車市場的老大。但殊不知，在過去的兩年里，寶馬7系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對奔馳S級（不含邁巴赫S級）的反超，蟬聯(lián)了細(xì)分市場的冠軍。而這其中，2.0T車型的熱銷起到了非常關(guān)鍵的推動(dòng)作用。

于是乎，在去年的成都車展上，奔馳S 320L再次如期而至。其最大的亮點(diǎn)便在于搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)及電池組構(gòu)成的48V微混系統(tǒng)。不難看出，奔馳S級希望通過進(jìn)一步降低門檻，與寶馬7系繼續(xù)博弈。

（因條件原因，圖片為新740Li車型）

而就在大概一周前，新寶馬7系正式上市。其中入門級730Li車型82.80萬元的售價(jià)依舊很香。與此同時(shí)，也將這場轎車市場“塔尖”上的銷量之爭推向了新的高潮。

入門版的旗艦車型能滿足面子需求嗎

相信很多人都有著這樣的質(zhì)疑，而無論對于奔馳S 320L還是寶馬730Li而言，這個(gè)答案顯然都是肯定的。至少在外觀方面，它們并沒有因?yàn)槭侨腴T版而降低自己的身份。

可以說，這兩款車之所以能夠熱銷，很重要的一點(diǎn)便是除了尺寸稍小的輪轂和車尾的標(biāo)識(shí)，你幾乎看不出它們與高配車型的差別。這就意味著你只需花更少的錢，同樣可以享受到屬于一臺(tái)豪華行政座駕尊崇禮遇。

其實(shí)在上一代寶馬7系在與奔馳S級的競爭中，一直讓人覺得在外觀上有些“小家子氣”，動(dòng)感有余但“派頭”不足。但新寶馬7系在全新設(shè)計(jì)語言的指導(dǎo)下，不僅車頭高度增加了50mm，同時(shí)標(biāo)示性的雙腎進(jìn)氣格柵的表面積也擴(kuò)大了近40%，營造出更加震撼的視覺沖擊力，車型氣質(zhì)明顯提升。

另外即便是730Li車型也依舊提供了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，可以讓消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好自由選擇。

相比之下，S 320L碩大的進(jìn)氣格柵，鍍鉻的粗邊框、四橫條的格柵以及標(biāo)志性的立標(biāo)，也都延續(xù)著S級家族“強(qiáng)勢”基因。

更重要的是，奔馳最新的MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)在S 320L上同樣是標(biāo)配，它內(nèi)置有84顆LED燈，可以根據(jù)實(shí)際照明需求對每一顆LED燈進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，達(dá)到不同的照明效果。

所以說，從外觀上看，奔馳S 320L和寶馬730Li都可以滿足你的面子需求。不過由于新730Li剛剛上市不久，再加上更具氣場的前臉確實(shí)讓人印象深刻，所以在近期的關(guān)注度上一定會(huì)蓋過S 320L的風(fēng)頭。

“坐奔馳開寶馬”的理論可能要調(diào)過來了

很多人在定義奔馳和寶馬時(shí)都會(huì)想到一句話，那就是“坐奔馳開寶馬”。但就奔馳S 320L和寶馬730Li而言，這句話恐怕就要反過來了。

奔馳S 320L和寶馬730Li都搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過320L還多了一套混動(dòng)系統(tǒng)。

具體來看，S 320L僅這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的就有著220kW的最大輸出功率，外加電動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn)的扭矩，其實(shí)加速性能的提升相較之前低配3.0T版本還是比較明顯的。

與S 320L比起來，寶馬730Li在動(dòng)力參數(shù)上就要稍弱一些了，最大輸出功率只有195kW。不過在不考慮電動(dòng)機(jī)的情況下，730Li這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并不遜色，同樣達(dá)到了400N·m。所以在起步階段，兩車的的實(shí)際感受差別并不太大。

那么說完“開”，我們再來說說“坐”。不久前，“達(dá)車匯”恰恰剛剛?cè)汃R4S店體驗(yàn)了一下新寶馬7系，雖然店內(nèi)只有一輛740Li行政版的展車，但因?yàn)?系全系車身尺寸保持一致，所以還是可以在空間上與S 320L對比一下。

（寶馬730Li）

本人身高189cm，在調(diào)整好前排坐姿后，新寶馬7系的后排腿部還有兩拳的余量，頭部大約還有四指的空間。而在之前對奔馳S 320L的測試中，無論腿部還是頭部的空間都要好于新寶馬7系。

（奔馳S 320L）

其實(shí)從數(shù)據(jù)上看，寶馬7系在車身三圍和軸距上都占據(jù)了優(yōu)勢，但為何實(shí)際空間卻稍遜一籌呢？這主要的原因就在于7系的坐墊比S級的更厚、更長，雖然犧牲掉了一些后排的乘坐空間，但其對于腿部的支撐性更好，坐上去也更為柔軟一些。

另外，730Li還標(biāo)配了前面座椅記憶、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，而這些在S 320L上都需要選裝。因此在空間和舒適性方面如何取舍，就看消費(fèi)者自己的選擇了。

你有64色氛圍燈，我有哈曼卡頓音響

除了剛剛說到的座椅舒適性配置外，兩車在其他配置方面基本也是難分伯仲。不過，S 320L采用了中控和液晶儀表的連屏設(shè)計(jì)，并能選裝全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，所以車內(nèi)的整體科技感更加強(qiáng)烈。

遺憾的是S 320L的中控屏并不支持觸控操作，而730Li則支持觸控+按鍵/旋鈕區(qū)兩種操作模式，使用起來也會(huì)更加便利一些。

最后想說的是，雖然都是入門級，但畢竟是各自品牌的旗艦轎車，這兩款車對于內(nèi)飾氛圍的營造也是頗具心思。

像奔馳S 320L就配備了64色氛圍燈，在夜幕下它可以打造出別具一格的車內(nèi)氣氛，隨時(shí)都能滿足你對任意一種情緒的表達(dá)。

而寶馬730Li雖然沒有配備高配車型的寶華韋健音響，但其音響系統(tǒng)同樣出自世界頂級品牌哈曼卡頓。再配以全車12個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，以及后排兩個(gè)獨(dú)立顯示屏，視聽上的享受也是同級獨(dú)一無二的。

寫到最后：

雖然這是一場“塔尖”上的較量，但面對奔馳S 320L與寶馬730Li究竟該如何選時(shí)，“達(dá)車匯”不得不用到一個(gè)本不應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)級別競爭中的衡量方式——性價(jià)比。

不過，這里說的性價(jià)比也絕非是看誰既便宜配置又高。因?yàn)閷τ谶@兩款車來說，2萬塊錢的差價(jià)并不能體現(xiàn)出什么，反而從配置上看，奔馳S 320L更傾向于科技感，而寶馬730Li更側(cè)重舒適性。所謂的性價(jià)比，也只是哪方面更符合你的用車需求而已。