中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 其實(shí)一直以來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)都存在一種從眾心理。而就在很多人連自己是否真的需要一輛SUV還沒有搞明白的時(shí)候，7座SUV的出現(xiàn)又帶來(lái)了新的消費(fèi)刺激。成為了市場(chǎng)的“新寵兒”。不同的是，購(gòu)買7座SUV的用戶或許更“理性”。那么，為什么7座SUV能在中國(guó)市場(chǎng)火起來(lái)？

在“汽扯扒談”看來(lái)，首先如今二胎政策已實(shí)施多年，這就意味著，“4+2+2”結(jié)構(gòu)的家庭正逐漸增多，而5座車型在應(yīng)對(duì)新結(jié)構(gòu)的家庭用車需求方面，有著很大的局限性。

其實(shí)，即使是面對(duì)目前仍占主流的“4+2+1”家庭模式，5座車型或者M(jìn)PV車型也不能完全滿足全體家庭成員共同出行的需求。另外如果經(jīng)常外出，遇到的地形都是復(fù)雜多樣的，SUV在通過(guò)性能上的表現(xiàn)，也是MPV或轎車給不到的。

還有就是7座SUV顯然比普通5座車型擁有更實(shí)用的空間利用率和功能性，平時(shí)可以將第三排座椅放倒獲得更多的儲(chǔ)物空間，有載客需求時(shí)第三排座椅也能夠坐人。更何況在價(jià)格上現(xiàn)在不少7座SUV也基本與5座SUV相差無(wú)幾，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是蠻高的。

正因如此，與其說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者需要一臺(tái)7座SUV，不如說(shuō)相比之下7座SUV或許更適合當(dāng)下中國(guó)的大部分家庭。

那么緊接著第二個(gè)問(wèn)題就來(lái)了，什么樣7座SUV才是中國(guó)消費(fèi)者所需要的？而在諸多選擇中，不得不提的一款就是一向冠有“神車”之名的寶駿530了。

霸榜之上更進(jìn)一步

寶駿530之所以被稱為“神車”，很大的一個(gè)原因就是就是它擁有著超高的銷量。自去年3月份上市以來(lái)，截至到今年5月其累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛。

而高銷量的背后，寶駿530也沒有選擇停滯不前，除了換裝更高效的1.5T+CVT的動(dòng)力組合之外，寶駿530還在2019年伊始推出了性價(jià)比頗高的7座版本，來(lái)滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的用車需求。

可以說(shuō)，作為一款主打家庭用戶的緊湊型SUV，寶駿530真正是做到將產(chǎn)品的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)充分地發(fā)揮出來(lái)。

得益于此，寶駿530 7座版也迅速成為了7座SUV市場(chǎng)的黑馬。根據(jù)某主流汽車資訊網(wǎng)站評(píng)分顯示，寶駿530的用戶口碑評(píng)分高達(dá)4.65分，在眾多同級(jí)車型中名列前茅。其中，從空間、動(dòng)力以及油耗等方面的好評(píng)來(lái)看，用戶對(duì)于寶駿530 7座版還是十分認(rèn)可的。

產(chǎn)品力成為市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵

其實(shí)用戶對(duì)于寶駿530的出色印象自然也來(lái)自于其優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力。

作為通用在華四大品牌之一，寶駿也充分集成了上汽、通用、五菱三大股東方的造車優(yōu)勢(shì)。而寶駿530無(wú)論從生產(chǎn)制造，還是零部件的采購(gòu)都完全符合通用全球化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在細(xì)節(jié)品質(zhì)和可靠性方面也均達(dá)到了行業(yè)的前列。

空間寬敞是消費(fèi)者對(duì)寶駿530滿意度最高的方面。4655/1835/1760mm的車身三圍，加上2750mm的長(zhǎng)軸距，使得寶駿530在空間性上幾乎可以媲美一臺(tái)中級(jí)SUV。

7座版的寶駿530采用了2+3+2的座椅布局，不僅前排駕乘位置充足，第二排也有著近1米的腿部空間，即便是一位大漢也能輕松找到一個(gè)舒適的乘坐姿態(tài)。

與此同時(shí)，第二排座椅還支持前后移動(dòng)、椅背調(diào)節(jié)、一鍵翻折以及放倒等功能。這使得乘客在進(jìn)出第三排時(shí)都非常方便。值得一提的是，第三排座椅同樣能夠調(diào)節(jié)椅背角度，并且還配備了獨(dú)立可伸縮的頭枕，最大程度上保證了乘坐的舒適性。

另外在儲(chǔ)物能力上，7座車型靈活多變的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)。而如果將后兩排座椅全部放到，后備箱的最大可擴(kuò)展至1051L，不管是搬家還是睡覺都沒問(wèn)題。

除了空間，很多消費(fèi)者也會(huì)對(duì)7座SUV的動(dòng)力有所擔(dān)心。不過(guò)在這方面，寶駿530搭載了N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高強(qiáng)度、輕質(zhì)量耐熱合金航空材料，而同級(jí)領(lǐng)先的扭矩輸出也達(dá)到主流2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

更重要的是，寶駿530 7座版還匹配了無(wú)級(jí)CVT變速箱。與傳統(tǒng)的AT比，變速箱傳動(dòng)效率提升60%左右，而節(jié)油率則降低7%。實(shí)現(xiàn)了能效和平順性提升的同時(shí)，又兼顧了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然作為一款家用車，寶駿530也始終專注于車輛的安全性能，超過(guò)57%的高強(qiáng)度鋼使其在車身剛度上達(dá)到了30萬(wàn)級(jí)別的水平。

同時(shí)在安全配置上寶駿530 7座版本還標(biāo)配了博世9.1版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)，這在10萬(wàn)以內(nèi)的車型中并不多見。此外還有定速巡航、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)以及8英寸觸控屏等配置，也讓用戶在駕駛寶駿530時(shí)更加輕松自如。

全球化帶來(lái)的品質(zhì)表現(xiàn)

最后值得一提的是，寶駿530的實(shí)力品質(zhì)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到好評(píng)，同時(shí)也是上汽通用五菱全球化戰(zhàn)略中的一款重要產(chǎn)品，成為自主品牌中位數(shù)不多的得到合資陣營(yíng)認(rèn)可的車型。

迄今為止，寶駿530通過(guò)換裝五菱，雪佛蘭以及名爵車標(biāo)，已經(jīng)暢銷包括南美、印度、印尼等全球十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。稱得上是中國(guó)車型遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)的典范。

曾經(jīng)，國(guó)產(chǎn)自主品牌就像是一只丑小鴨，無(wú)人理睬。但如今國(guó)產(chǎn)車正逐步走向強(qiáng)大，甚至已經(jīng)隱隱有了趕超合資品牌之勢(shì)。像上汽通用五菱就在為上汽、通用等輸出全球戰(zhàn)略車型，一同布局全球汽車市場(chǎng)，將自家產(chǎn)品送到世界舞臺(tái)上去競(jìng)爭(zhēng)，單從這點(diǎn)也讓寶駿530就無(wú)愧于“神車”之名。

再回到之前的問(wèn)題上，一臺(tái)好的7座SUV的確可以更好地滿足消費(fèi)者的用車需求。而寶駿530 7座版時(shí)尚的外形、寬敞靈活的空間、同級(jí)出眾的駕乘舒適性以及兼顧性能和油耗的動(dòng)力系統(tǒng)，恰恰都迎合的消費(fèi)者的出行“痛點(diǎn)”。

有實(shí)力自然能贏得口碑，而好口碑自然會(huì)帶來(lái)更高的銷量成績(jī)，這就是寶駿530 7座版的成長(zhǎng)軌跡，也為它帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)潛力。相信只要沿著這條軌跡不斷向前，寶駿530 7座版一定會(huì)成為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。