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全新寶馬3系31.39萬元起 奔馳C級迎最強(qiáng)挑戰(zhàn)

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-06-23 09:40:22
44年來,3系的存在一直被人們津津樂道,運(yùn)動(dòng)、家用與豪華的兼顧

“做標(biāo)桿確實(shí)很累,但也十分有趣”

44年來,3系的存在一直被人們津津樂道,運(yùn)動(dòng)、家用與豪華的兼顧,讓它在浩瀚車史中一直存續(xù)至今。

而今,全新的第七代寶馬3系迎來正式上市,其中包括了總共18項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)配置和專為國人訂制的特殊配置。新車分為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版,先期僅推出325系列(184馬力、300牛米)車型,售價(jià)31.39-36.39萬元。

對于目前略顯尷尬的車市來說,這次換代無疑是一劑強(qiáng)心針,使用和7系相同的CLAR平臺反而成了不抬起眼的“亮點(diǎn)”。換言之,全新寶馬3系的換代,是對整個(gè)細(xì)分市場的挑戰(zhàn),也是邁向全能的第一步。

堪比“賈維斯”的人機(jī)交互

在以前,和專注駕駛的寶馬談人機(jī)交互,似乎有些不解風(fēng)情。但隨著消費(fèi)觀、以及生活環(huán)境的改變,再去談所謂的“原始”駕駛樂趣不太現(xiàn)實(shí),對于大多數(shù)人來說,舒適、方便和智能方面的需求才是根本,運(yùn)動(dòng)性只能放在第二。

對于自主品牌來說,語音識別、在線導(dǎo)航、車況提示等類似的功能早已經(jīng)實(shí)現(xiàn),但在精致程度上,卻有待提升。豪華品牌由于原產(chǎn)國的用車習(xí)慣不同,這方面一直發(fā)展緩慢。在經(jīng)歷了漫長等待之后,第七代iDrive終于全方位的滿足了國人用車的需求,可以提供幾乎一切關(guān)于車輛使用的信息。

當(dāng)然,如果有幸開過寶馬最新的旗艦車型,你就會知道這套系統(tǒng)的學(xué)習(xí)能力,它可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)。平時(shí)對于車輛的設(shè)置、導(dǎo)航路線和習(xí)慣都會儲存在它的云端之中,讓平時(shí)的用車顯得更加舒心。

同時(shí),它在精簡了界面之后讓一切變得簡單可視,不需要繁雜的操作就能找到想要的項(xiàng)目。即便不想用觸控的操作方式,iDrive傳統(tǒng)的按鈕+旋鈕的操作方式也能滿足所有需求,這也是稱它為最好用車機(jī)系統(tǒng)之一的原因。

“不止于大”的外觀內(nèi)飾

作為國際慣例,加長已經(jīng)是不可避免的常規(guī)操作,但想起X3國產(chǎn)之后保持海外版尺寸的做法,“達(dá)車匯”心中還是真心佩服的。

而今的3系同樣也保留了標(biāo)軸版本,同時(shí)推出長軸版用來走量,新車的軸距達(dá)到2961mm,相比上一代的長軸距車型又增加了41mm。同時(shí),這個(gè)數(shù)據(jù)也超過了三強(qiáng)中的另兩位選手,在三圍尺寸上占據(jù)絕對優(yōu)勢。

當(dāng)然,加長之后依舊保持“身形”,這代的3系確實(shí)下了很多功夫。車身比例的協(xié)調(diào)并不只是靠著取消霍氏拐角的“小尾巴”那么簡單,而是前后懸、車身整體的長度和比例控制。

相比上一代車型,這代的車型的變化主要集中在細(xì)節(jié)上的改變,前后外觀在車燈、保險(xiǎn)杠、以及尾排等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),基本維持了整體犀利的風(fēng)格。新型的天使眼、L形尾燈、多邊形排氣管、雙外觀設(shè)計(jì)也還是寶馬的味道。

內(nèi)飾上,來自老大哥X5、X7身上的旗艦氣質(zhì)依舊不減,亞光鍍鉻、機(jī)械質(zhì)感按鍵、真皮包裹等元素都在透露著它滿滿的誠意。此外,加寬加厚的真皮座椅在舒適性有了天翻地覆的變化,長軸版后排標(biāo)配的軟枕則進(jìn)一步提升了尊貴感。

誠意是破局的利器

對于豪華車來說,“選裝”是一個(gè)十分敏感的詞匯,在看到官方宣傳的高級功能之后,到店卻被告知需要選裝的尷尬確實(shí)會降低好感。

這次,全新3系的標(biāo)配確實(shí)有了實(shí)質(zhì)提升,在這如果不羅列一下都不好意思。尺寸、外觀和內(nèi)飾高級感的加成自不用說,全系標(biāo)配的自適應(yīng)LED燈組、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第七代iDrive、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全景天窗、迎賓光毯、后視攝像機(jī)、自動(dòng)泊車以及可開閉進(jìn)氣格柵。

此外,全新寶馬3系還在AB柱、車頂梁等部位進(jìn)行了加強(qiáng),使用更多的高強(qiáng)度鋼材料來增強(qiáng)安全性,部分車身剛性提升達(dá)到了50%。在豐富配置的同時(shí),車身安全也同樣不能落下,輕量化只是其中的一部分工作,如何保障駕乘人員的安全也是豪華品牌應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

換代之后的全新寶馬3系,在產(chǎn)品力上有了綜合提升,整體配置水平從某種程度來說都已經(jīng)超越了海外版本。盡管從價(jià)格來看,剛剛上市肯定不會有多少優(yōu)惠,但單從產(chǎn)品來說,它已經(jīng)兼?zhèn)淞诉\(yùn)動(dòng)和豪華兩把利刃,短期內(nèi)被趕超幾乎是不可能的。

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