中國汽車新聞網訊 對于大多數(shù)上班族來說，今天不過是周中難熬的一天。但是對于車企而言，今天似乎是一個難得的良辰吉日。因為將有來自3個品牌的4款新車選擇在今晚上市，不知道他們是不是請的同一個大師算過。

而在這4款新車中，別克新一代昂科拉和東本全新XR-V同為合資小型SUV，形成了直接競爭關系。更值得一提的是，它們一款打響了合資品牌在小型SUV市場的第一槍，而另一款更是目前小型SUV市場扛大旗的存在。

不難想象，當資歷最老的和賣的最好的兩款車選擇在同一天推出新產品，自然也受到了消費者的廣泛關注。

雖然只是一次中期改款，但全新XR-V不僅加入了地球夢1.5T發(fā)動機，在設計和配上方面也進行了提升；新一代昂科拉就更不用說了，作為一款迭代產品可以說是由內而外煥然一新。

那么這兩款車究竟該怎么選呢？接下來“達車匯”就對它們進行一個簡單的對比，也好給那些糾結的消費者提前做個預熱。

車身參數(shù)

達車觀點：以現(xiàn)在的設計趨勢來看，這兩款在造型都算不上是個性張揚型的，但相比現(xiàn)款車型它們還是融入了更加新鮮的元素來激起年輕消費者的欲望。新一代昂科拉的線條更加豐富，同時雙色車身也是當下很多年輕人的喜好；全新XR-V的線條側更為簡約，另外還推出了4個新的車身配色，看上去更具活力。

此外在車身尺寸上，兩車也是各有所長。新一代昂科拉更高更寬，而全新XR-V則勝在車長和軸距，因此乘客在后排的伸展性會更出色一些。

內飾工藝

達車觀點：新一代昂科拉的內飾設計依舊是家族環(huán)抱式風格，不過卻采用了一塊懸浮式中控屏，整體很有層次感。在用料方面，中控臺中間部分采用了皮革包裹，并配以編織工藝，再加上皮革和翻毛皮混搭材質的座椅，還是很顯檔次的。

反觀全新XR-V的內飾除了新增三種配色外，就沒有什么新鮮感了。另外，雖然副駕駛前方的部分也采用了軟性材質包覆，但整體質感還是要稍遜新一代昂科拉一籌。

動力系統(tǒng)

達車觀點：除了外在的變化之外，動力系統(tǒng)也是兩車升級的重點。新一代昂科全系搭載了通用最新的第八代Ecotec發(fā)動機系列，雖然是三缸機，但其穩(wěn)定性和動力性能此前已經在別克及雪佛蘭的其它車型上得到了驗證。

全新XR-V在保留了1.5L發(fā)動機的基礎上，也將現(xiàn)有的1.8L發(fā)動機換成了思域同款的1.5T發(fā)動機，在性能上得到了進一步的提升。與此同時，我們可以看到在動力參數(shù)上全新XR-V占據(jù)了上風，但若論燃油經濟性或許排量更小的新一代昂科拉就會更具優(yōu)勢一些。

配置亮點

達車觀點：雖然目前兩車的具體車型和詳細配置還沒有公布，但僅根據(jù)目前掌握的資料來看，新一代昂科拉的整體配置表現(xiàn)要更加出色，像全系標配的全LED大燈、AUTOHOLD等功能在同級中都是十分罕見的。另外除了eConnect 2.0系統(tǒng)外，CarPlay和CarLife手機互聯(lián)功能的加入也能最大程度上滿足年輕人的用車需求。

至于全新XR-V雖然也在配置上有所提升，但像LED大燈、Honda CONNECT智導互聯(lián)等功能都只出現(xiàn)在高配車型上，而Honda CONNECT功能更是旗艦車型的專屬。好在現(xiàn)款的倒車雷達升級為了倒車影像，并且還是全系標配，對于新手來說算是一個福利了。

寫在最后：

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，其實新一代昂科拉和全新XR-V都具備了各自的優(yōu)勢和特點。新一代昂科拉在設計上更加顛覆，同時精致的用料和豐富的配置能夠更好地提升整車的檔次感；全新XR-V用更鮮明的配色使整車更顯活力，再加上較大的空間和1.5T的強勁性能，相信能夠俘獲不少運動達人的歡心。

要說的是，我們此次的對比只在兩車上市前給大家一個參考，您更看重哪方面就不妨在它們正式上市后再重點關注一下。當然了，目前所有的優(yōu)勢還要結合兩車最終的售價再做定論。所以如果您心中已經有了目標，那還是多盼著今晚能公布個給力的價格吧。