中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在上半年國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷的背景下，豪華車市場(chǎng)仍保持了不錯(cuò)的銷量走勢(shì)，絕大多數(shù)品牌均逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。其中，凱迪拉克也可謂是春風(fēng)滿面，特別是隨著“國(guó)五”清庫(kù)工作的順利進(jìn)行，凱迪拉克在5、6兩個(gè)月的銷量連續(xù)突破2萬(wàn)輛，漲勢(shì)喜人。

值得一提的是，凱迪拉克在快速收割市場(chǎng)銷量的同時(shí)，也沒有放慢對(duì)新產(chǎn)品的布局。7月18日，上汽通用凱迪拉克品牌下半年首款重磅新車——凱迪拉克XT6正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為41.97-54.97萬(wàn)元。

雖然此次凱迪拉克XT6上市采用的是直播形式，并未像往常一樣邀請(qǐng)全國(guó)上百家媒體親臨現(xiàn)場(chǎng)，但這卻絲毫沒有影響到這款車的受關(guān)注程度。而最主要的原因正是基于它的定位與定價(jià)。

作為凱迪拉克首款豪華大型SUV，XT6不僅開啟了品牌在華產(chǎn)品序列的新篇章，而且放到整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，它也稱得上是獨(dú)一無(wú)二的存在。

目前國(guó)內(nèi)大型SUV市場(chǎng)大致可分為兩大類，一類是以大眾途銳、豐田普拉多為代表的合資品牌車型；另一類就是包括奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE在內(nèi)的進(jìn)口豪華品牌車型。

而凱迪拉克XT6同樣作為一款豪華品牌車型，同級(jí)唯一國(guó)產(chǎn)化的“身份”意味著它有著相比奧迪Q7、寶馬X5等同級(jí)車型明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了豪華大型SUV市場(chǎng)40-50萬(wàn)級(jí)售價(jià)區(qū)間無(wú)車可選的斷檔。

不難看出，在對(duì)手們著力提升奢華感的當(dāng)下，凱迪拉克XT6要做的就是通過(guò)自身超高的品價(jià)比來(lái)改變細(xì)分市場(chǎng)的格局，讓消費(fèi)者以更親民的價(jià)格，也能夠享受到豪華品牌SUV的尊崇感。

同級(jí)唯一的三排六座大空間

當(dāng)然，除了引人熱議的價(jià)格定調(diào)外，另一個(gè)不得不提的便是凱迪拉克還是同級(jí)第一且唯一提供“2+2+2”三排六座座椅布局的車型。

在此前的細(xì)分市場(chǎng)中，包括奧迪Q7、奔馳GLE、沃爾沃XC90在內(nèi)的同級(jí)車型均采用了“2+3+2”的7座座椅布局。

但眾所周知，很多7座SUV的第三排座椅空間又?jǐn)D又小十分雞肋，即使是上述這些百萬(wàn)級(jí)豪華SUV也不能很好地解決這一問(wèn)題。

而且，“2+3+2”布局的另一個(gè)劣勢(shì)就是第三排不太好進(jìn)出。乘客只能在放到第二排座椅的情況下，從非常小的空隙里鉆進(jìn)第三排，姿勢(shì)難免不太美觀。

這對(duì)于豪華品牌的目標(biāo)用戶而言，顯然是不太容易接受的。因此我們看到大多數(shù)車主通常都是把第三排放倒當(dāng)后備箱，那如此一來(lái)買7座SUV的意義何在呢？

正是基于種種考慮，XT6并未偏執(zhí)地繼續(xù)采用傳統(tǒng)的7座布局，而是依托“每個(gè)座位皆平等”的設(shè)計(jì)理念，推出了更加貼合當(dāng)下用戶出行場(chǎng)景的三排六座的座椅布局。其寬大舒適的第二排獨(dú)立座椅不僅更能突顯乘客尊崇的地位，同時(shí)傾斜/俯仰和滑動(dòng)功能可使乘客從門側(cè)輕松步入第三排，而第三排座椅標(biāo)配的分體電動(dòng)翻折功能也可令空間拓展更加輕而易舉。

此外，凱迪拉克XT6還通過(guò)Opus手工真皮包覆的全車座椅；Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級(jí)的細(xì)節(jié)工藝，以及全麂皮與美洲玫瑰木亦或?qū)贀浇z碳纖維的材質(zhì)組合，使奢享的定義不僅表現(xiàn)于寬適豪華的空間布局，更在于車內(nèi)每一處走心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，給予用戶的全方位享受。

當(dāng)然坦白講，以一款豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，XT6考究的做工用料也在情理之中。但無(wú)論是對(duì)于職場(chǎng)菁英，還是成熟奶爸而言，靈活多變的空間和人性化的設(shè)計(jì)都是打動(dòng)他們的關(guān)鍵點(diǎn)。

“入門即高配”的新美式豪華體驗(yàn)

可以說(shuō)，凱迪拉克XT6別具一格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)反映出了這個(gè)百年汽車品牌在不同市場(chǎng)環(huán)境下的不斷自我升華。但對(duì)于一款新美式豪華大型SUV而言，它的誘人之處顯然還不止于此。

秉承凱迪拉克一貫的“入門即高配”策略，XT6全系標(biāo)配了包括智能矩陣式LED大燈、Bose® Performance至臻系列音響系統(tǒng)、第八代Ecotec 2.0T可變缸引擎以及全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE等在內(nèi)的35項(xiàng)科技配置。

這就意味著即便是41.97萬(wàn)的入門版車型，用戶同樣可以享受到凱迪拉克最新的科技成果，而非像是很多其他品牌的最低配只能充當(dāng)“撐面子”的工具。

車外，全車共采用145顆全LED光源，可謂多看一眼都是誘惑。車內(nèi)，14個(gè)Bose® Performance至臻音響揚(yáng)聲器，并標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，為用戶創(chuàng)造出真正的自我空間。

不同于德系品牌慣用的科技堆砌，凱迪拉克XT6更希望通過(guò)每一項(xiàng)配置與用戶形成共鳴，讓車不再是冰冷的機(jī)器，而是真正能夠?yàn)橛脩糍x能的“伙伴”。

寫在最后：

相信看過(guò)凱迪拉克XT6上市當(dāng)晚直播的人都知道，古天樂(lè)作為形象大使也親臨現(xiàn)場(chǎng)。入行26年，拍了100余部影片，古天樂(lè)被稱為“勞模”。能夠取得今天的成就，古天樂(lè)堅(jiān)信一部好電影是不可以放棄的，而這恰恰也與凱迪拉克XT6“敬而無(wú)畏”的精神不謀而合。

就產(chǎn)品力而言，考究的做工用料、豐富的科技配置以及靈活實(shí)用的6座空間，的確讓凱迪拉克XT6充滿著吸引力。更重要是，享受到這些豪華品質(zhì)，你甚至只需要一臺(tái)普通品牌大型SUV的價(jià)格，這不僅成就了凱迪拉克XT6超高的品價(jià)比，必然也將成為人們解鎖凱迪拉克XT6的鑰匙。