中國汽車新聞網(wǎng)訊 “十萬塊錢的中型SUV也可享受私人訂制服務(wù)”作為一家從商轉(zhuǎn)乘的車企，上汽大通一直在努力的通過多樣的形式來吸引消費者，本次在推出全新中型SUV車型D60的同時，上汽也宣布了MAXUS的中文名稱—邁克薩斯，聽起來頓時就感覺檔次不一樣了。

而同樣帶給我這個感覺的，還有這次活動的主角：MAXUS D60。作為上汽MAXUS的第二款SUV車型，這款中型SUV要更加親民，同時顏值也更高了。不過既然到了我手里，長得再好看也要先被我把玩一番才能作評價。

只是一臺舒服的代步車

我手里的這臺紅色D60，搭載了1.5T+7DCT的動力組合，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。數(shù)據(jù)談不上多么搶眼，但至少說的過去。這款動力配置的車型起步價在10.38萬元，你可以按照自己需求酌情往上加配置。

D60的方向盤尺寸不小，但造型和握感倒是蠻適合我的，沒有隨波逐流的去刻意營造運動感。畢竟它定位只是一臺家用代步SUV，所以沒有換擋撥片這種東西，而實際開起來你會發(fā)現(xiàn)，它的能力也的確用不著那玩意。

粗大的檔把造型中規(guī)中矩，D檔下往右推一下便是S檔，配合一前一后的手動升降檔，能在一定程度上喚起這臺1.5T的四缸機。然而依舊佛系的動力輸出伴隨著發(fā)動機聲嘶力竭的干嚎，并不會給你帶來太多的快感，索性還是踏實慢慢開吧。

行駛在路上，D60懸掛并不會給你帶來多么豐富的路面信息，值得肯定的一點是它能幫你隔絕掉絕大多數(shù)與地面接觸所產(chǎn)生的嘈雜。但這同樣有一個問題，便是高速行駛下在不是很平坦的路面上行駛，懸掛不夠干脆的回彈容易產(chǎn)生不適感。

轉(zhuǎn)向手感比我想象中要好一些，沒有過分的輕，但還是不夠線性。好在剎車和油門的腳感配合的還比較和諧，沒有出現(xiàn)紅旗HS7上那種兩個踏板力度差距明顯的現(xiàn)象，屬于對新手司機比較友好的那種腳感。

D60出色的NVH表現(xiàn)還是挺出乎我意料的，配合帶自動剎車的自適應(yīng)巡航、道路交通牌識別等安全功能，開在路上真的是倍感輕松。坐在車內(nèi)的乘客也可以放松下來，聽個歌或者打個盹來消磨時間。

盡管上汽MAXUS在乘用車市場沒有打拼多久，但我感覺在駕駛層面上，它跟主流的哈弗H6等車型沒有什么差距，甚至有些時候我還會去想究竟哪款車更好一點。而D60在NVH、底盤這方面的調(diào)校，也已經(jīng)達到了主流水準。

想要干嘛直接說

我發(fā)現(xiàn)近幾年我開車時的一些習慣也開始變了，以前特別喜歡按鍵的質(zhì)感，現(xiàn)在隨著生活節(jié)奏的加快，對于車內(nèi)功能的要求以方便、快捷和好用優(yōu)先。伴隨著一句“你好斑馬”，便可以對系統(tǒng)發(fā)號施令，所以即便檔把和屏幕的距離有些近也沒什么影響。

D60的內(nèi)飾就與主流的純電車型非常相近，中控被一塊巨大的14英寸屏幕占據(jù)。喊一句“你好斑馬”，里面的上汽阿里斑馬系統(tǒng)就會盡全力滿足你對空調(diào)、音樂、導航和天窗等功能的操作需求。

HUD的出現(xiàn)讓我有些意外，畢竟這個級別的車對此功能的需求度還沒那么高。但十分Stark industry風格的全液晶儀表真的讓我愛不釋手，尤其是開進隧道后的夜間效果，感覺自己仿佛是Happy上身（鋼鐵俠司機兼保鏢）。

空氣凈化器、無線充電、手機遙控、360度全景影像等等這些功能，對于一臺來自上汽集團的主力SUV車型來說，簡直是再常見不過了，但相比對手來說，又是巨大的配置優(yōu)勢。值得一提的是D60把電尾門的開啟鍵藏在了后雨刷下方，這種細節(jié)的設(shè)計還挺討喜的。

D60有著非常潮流的外觀設(shè)計，豐富的客制化內(nèi)容，在南京我們也參觀了入選達沃斯世界經(jīng)濟論壇“燈塔工廠”的D60專屬車間，其生產(chǎn)水平與如今的主流合資品牌旗鼓相當。所以整體來看，盡管D60是很有誠意的一款產(chǎn)品，但需要時間讓消費者去認識和接受。