中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 最近兩年，日系合資品牌迎來(lái)了換代潮，本田、豐田、日產(chǎn)都已逐步完成了重要轎車車型換代。并且整體向年輕運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。目前，雅閣、凱美瑞、天籟等車型，都已經(jīng)由經(jīng)濟(jì)舒適型轉(zhuǎn)為運(yùn)動(dòng)型轎車。

8月20日，服役5年的馬自達(dá)阿特茲終于迎來(lái)了換代。此次全新一代阿特茲共推出6款配置車型，售價(jià)17.58-23.98萬(wàn)元。

相較于老款車型，全新一代阿特茲在價(jià)格方面基本沒(méi)有變化，僅2.5L中高配車型價(jià)格略微上浮2000元，可謂是“加量不加價(jià)”。然而即便如此，“達(dá)車匯”卻并沒(méi)有感到太過(guò)激動(dòng)，因?yàn)橄啾劝舜鷦P美瑞、七代天籟帶來(lái)的顛覆式改變，全新一代阿特茲帶來(lái)的更多是細(xì)節(jié)調(diào)整和配置升級(jí)。

要顛覆，還是要微調(diào)？

先來(lái)看看外形的變化。在凱美瑞、天籟換代之前，阿特茲在日系B級(jí)車中的設(shè)計(jì)是最運(yùn)動(dòng)化的。家族式的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，顯得十分的年輕時(shí)尚。而全新一代阿特茲采用了最新的“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果更低趴，但整體輪廓沒(méi)有發(fā)生變化。

相比之下，八代凱美瑞和七代天籟由之前經(jīng)濟(jì)舒適型直接向運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)型。在外觀上的變化可以說(shuō)是顛覆性的。

八代凱美瑞一改此前的商務(wù)風(fēng)格，采用了雙外觀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版外觀的熏黑前格柵和車身形成強(qiáng)烈的撞色沖擊感。新天籟的外觀變化更是明顯全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車將車身線條進(jìn)行了“鋒利化”處理，顯得更具棱角，整體出來(lái)的效果要犀利了很多。

內(nèi)飾方面，全新一代阿特茲帶來(lái)的變化并不多，中控臺(tái)整體輪廓變化并不明顯，但凸顯了更明顯的層次感。同時(shí)中部空調(diào)功能區(qū)、出風(fēng)口設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。另外，全新一代阿特茲內(nèi)飾材質(zhì)上也進(jìn)行了升級(jí)，使用了大量翻毛皮，整體顯得更加高級(jí)。

相比全新一代阿特茲在內(nèi)飾中控的微調(diào)，八代凱美瑞和七代天籟的變化非常明顯。八代凱美瑞浮夸的中控臺(tái)造型給人視覺(jué)沖擊很明顯，不規(guī)則的上下層連接也有些運(yùn)動(dòng)感。

七代天籟的中控臺(tái)雖然看起來(lái)普通，但相比換代前車型的中控也有不少變化。采用三幅平底多功能方向盤、懸浮式中控屏等。

年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)講，吸引力無(wú)疑是巨大的。但是相比八代凱美瑞和七代天籟顛覆形象的變化，全新一代阿特茲帶來(lái)的更多是細(xì)節(jié)上的調(diào)整。作為一款換代車型來(lái)講，雖不能說(shuō)是乏善可陳，但也談不上耳目一新。

入門版車型競(jìng)爭(zhēng)力如何？

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，配置是購(gòu)車時(shí)的重要考慮因素。此次全新一代阿特茲入門版車型配置提升明顯，2.0L入門車型配備了時(shí)下流行的自動(dòng)駐車、車聯(lián)網(wǎng)、8寸中控屏等配置，非常討好年輕消費(fèi)者。

在與八代凱美瑞和七代天籟的入門車對(duì)比當(dāng)中，全新一代阿特茲入門車型配備前后雷達(dá)、定速巡航以、手機(jī)互聯(lián)功能以及17寸輪轂等配置，在性價(jià)比方面更高。

不過(guò)，在動(dòng)力方面全新一代阿特茲2.0L動(dòng)力要差一些。而且6AT變速箱雖然操控感很強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性要比CVT變速箱差。

2.5L入門車型的配置也有所升級(jí)，主要體現(xiàn)在舒適性能方面，新增了自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。

在全新一代阿特茲2.5L入門車型與凱美瑞2.5L車型、天籟2.0T入門車型對(duì)比中，全新一代阿特茲配備了座椅加熱、記憶等非常實(shí)用的舒適配置。但在安全配置方面，相比凱美瑞要差不少。不過(guò)，考慮其售價(jià)更低，在選擇上全新一代阿特茲會(huì)更合適。

只是作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車，全新一代阿特茲2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，141kW，250N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)比目前市面上的1.5T動(dòng)力基本持平，只能說(shuō)家用有余。

當(dāng)然，SkyActive-G發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不能單從表面來(lái)看。同時(shí)，G-Vectoring Control加速度矢量控制技術(shù)的升級(jí)，也保證了車輛操控性能。

凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，至少讓我看到了運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合的可能；而新天籟2.0T動(dòng)力擁有185kW的功率和380N·m的扭矩，這樣的動(dòng)力才是對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車的尊重。

寫在最后

通過(guò)與前代車型、競(jìng)品車型對(duì)比，入門車型配置提升，確實(shí)增加了全新一代阿特茲的競(jìng)爭(zhēng)力。從外觀上來(lái)看，確實(shí)要比換代前更加精神；層次感、高級(jí)感更明顯的內(nèi)飾，也要比之前車型看起來(lái)更為豪華。不過(guò)仍要說(shuō)的是，如果以一臺(tái)換代車型來(lái)說(shuō)，僅在這幾方面進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)，反而在動(dòng)力架構(gòu)上沒(méi)有任何變化，這依舊很難得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。