中國汽車新聞網(wǎng)訊 其實(shí)小型SUV在國內(nèi)的起源并不算太長，但隨著以90后為主的年輕消費(fèi)者的逐漸崛起，更具“年輕人第一臺(tái)車”屬性的小型SUV也迅速躥紅。而在如今的寒冬之下，車市曾經(jīng)的好日子一去不復(fù)返，小型SUV市場(chǎng)的比拼更是刺刀見紅。

作為本田在中國市場(chǎng)推出的“雙子星”，繽智和XR-V算是中國市場(chǎng)中最早一批的小型SUV了。今年6月下旬，已經(jīng)在中國市場(chǎng)打拼多年的兩款車也終于迎來了中期改款，言下之意很明顯，“別想輕易奪走我們的奶酪！”

不過劇情似乎并沒有按它們想象中的演繹。數(shù)據(jù)顯示，7月份繽智和XR-V的銷量差距明顯，XR-V連續(xù)破萬，但繽智卻只售出4833輛。不過就在兩個(gè)“同門”之前明爭暗斗的同時(shí)，同級(jí)的另一款車型卻憑借著不俗的銷量，成為了整個(gè)細(xì)分風(fēng)頭正盛的存在，這便是源于百年英國運(yùn)動(dòng)汽車品牌的名爵ZS。

雖然車市“寒冷”，但名爵ZS卻逆市而上，銷量依舊呈現(xiàn)高增長態(tài)勢(shì)。同樣在7月，名爵ZS共售出9433輛，同比增長45%、環(huán)比增長6.5%，這無疑也為其下半年市場(chǎng)銷售開了一個(gè)好頭。

與“走進(jìn)來”的繽智和XR-V相比，名爵ZS不僅是一個(gè)“晚輩”，同時(shí)也是中國智造“走出去”的代表車型之一。自2017年上市至今，名爵ZS兩年內(nèi)已經(jīng)收獲了25萬全球車主，更多次承包泰國、英國等細(xì)分市場(chǎng)SUV銷量冠軍。

當(dāng)然，我們必須承認(rèn)中國消費(fèi)者對(duì)于合資品牌的認(rèn)同感還是很高的。不夸張的說，大部分人在購買小型SUV時(shí)，最先想到的仍會(huì)是這輛款車。畢竟多年來的質(zhì)量保證和本田的品牌效應(yīng)，還是很有影響力的。

那么為什么名爵ZS的銷量能夠做到緊咬XR-V，并拉開繽智近一半之多呢？這關(guān)鍵就在于性價(jià)比。很多消費(fèi)者都表示，名爵ZS比繽智或XR-V的性價(jià)比高很多，10萬不到買輛SUV，還是國六的，比較過后都會(huì)選ZS。

為了驗(yàn)證這一說法，“汽扯扒談”將三款車的熱銷款型進(jìn)行了對(duì)比，分別是名爵ZS 1.5L自動(dòng)全球豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬元；廣本繽智1.5L CVT先鋒版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.88萬元；以及東本XR-V 1.5L CVT舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元

可以看到，加上終端折扣，名爵ZS與兩車的差價(jià)接近4萬元。不過這一差別稍后我們結(jié)合配置一起說，先來對(duì)比一下更基本的方面。

外觀：找準(zhǔn)方向很重要

與老款相比，新繽智給人的第一印象就是年輕了，然后似乎就沒有然后了。面積進(jìn)一步增大的中網(wǎng)、上方更寬的鍍鉻飾條、思域和雅閣的同款“羽翼式”全LED大燈，以及橫向的矩陣式霧燈，全新家族前臉的確為新繽智增添了不少活力。

新XR-V同樣通過細(xì)節(jié)部分的調(diào)整營造出更強(qiáng)的視覺沖擊力，追加的四種全新外觀配色也能夠?yàn)槟贻p消費(fèi)者帶來一些新鮮感。不過若論回頭率，它們可能還真比不上名爵ZS，因?yàn)檎w還是那個(gè)熟悉的配方。

名爵ZS的前臉，甚至是名爵全新家族設(shè)計(jì)都曾經(jīng)引發(fā)過網(wǎng)友的熱議，但不得不說，它還是擊中了相當(dāng)一部分年輕消費(fèi)者的內(nèi)心。如今的名爵ZS全系標(biāo)配了滿天星進(jìn)氣格柵，內(nèi)部做工非常精細(xì)，型面也更加立體。整個(gè)車身線條營造出飽滿的肌肉感，LED大燈和17英寸輪圈不僅令顏值和科技感提升，給予消費(fèi)者的心理滿足感也更強(qiáng)。

隨著中國汽車市場(chǎng)的年輕化，很多品牌也都希望借助更加年輕化的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)定增長。對(duì)比之下，顯然名爵ZS將這一思路貫徹的更加徹底，特別是自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版還加裝了ZS Racing運(yùn)動(dòng)套件，融入紅色點(diǎn)綴挑逗著消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。而繽智這種亦年輕亦大氣的做法反倒有些“過時(shí)”了。

空間和內(nèi)飾：各有所長，細(xì)節(jié)定輸贏

在本田MM設(shè)計(jì)理念的加持下，空間一直都是繽智和XR-V的傳統(tǒng)賣點(diǎn)。不過從車身尺寸方面來看，名爵ZS同樣可以提供比較充裕的乘坐空間，雖然車長和軸距不占上風(fēng)，但更寬、更高的車身結(jié)構(gòu)，讓后排擁有了更好的橫向延展性，日常乘坐也更容易找到一個(gè)舒服的坐姿。

不過在空間利用率上，本田“雙子星”的確有一些更顯人性化的設(shè)計(jì)。比如后排獨(dú)有的“魔術(shù)座椅”，能夠按4/6比例向上翻折，放置大件物品會(huì)更方面。還比如前排杯架，繽智采用了雙層設(shè)計(jì)，隔檔也可以手動(dòng)收齊，而相較之下名爵ZS就更加傳統(tǒng)一些了。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，三款車都保持了自己原有的風(fēng)格。新繽智和新XR-V的整體樣式非常接近，只是前者采用了條形的出風(fēng)口，而后者則為圓筒形。此外，兩車還增加了多款內(nèi)飾配色，一定程度上提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

配圖：廣本繽智

配圖：東本XR-V

名爵ZS則采用了全黑內(nèi)飾，配以飛機(jī)引擎樣式的空調(diào)出風(fēng)口，還是很符合年輕消費(fèi)者審美需求的。另外在年輕化之余，名爵ZS的內(nèi)飾還呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。這主要表現(xiàn)在材質(zhì)、做工和一些搭配的細(xì)節(jié)上。

例如鍍鉻飾條和仿碳纖維面板的使用、旋鈕的阻尼、80%以上軟性材質(zhì)的包覆、打孔皮質(zhì)方向盤以及仿皮座椅等等?；蛟S這些還談不上豪華，但以一款小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，已經(jīng)足夠拉升自己在同級(jí)中的檔次了。

不僅如此，在人們?cè)絹碓皆谝獾奶齑胺矫?，名爵ZS也做到了同級(jí)最優(yōu)。比起繽智和XR-V的0.58㎡的天窗，名爵ZS的1.19㎡可開啟式全景天窗顯然可以在自駕出游時(shí)，讓全家人更容易融入和享受周邊的美景。

不難看出在車內(nèi)的對(duì)比中，名爵ZS和本田的這兩款車型都有著自己的特點(diǎn)，誰優(yōu)誰劣完全取決于消費(fèi)者不同的用車需求。

配置和性價(jià)比：拉開差距就在于此

對(duì)比的三款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上都搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上看本田的1.5L要略勝一籌。但由于繽智和XR-V匹配的是CVT變速箱，而名爵ZS匹配的是4AT變速箱，所以在實(shí)際駕駛過程中，本田“雙子星”表現(xiàn)的反而要更柔和一些。

也許還會(huì)有人質(zhì)疑 “4AT”的擋位偏少，這的確是事實(shí)，不過好在在調(diào)校上沒有辜負(fù)百年運(yùn)動(dòng)品牌的名聲，無論換擋邏輯、速度還是平順性，都是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少比起雙離合變速箱，它更適合擁堵的城市路況。

當(dāng)然了，對(duì)于兩款同排量的城市SUV來說，這些細(xì)微的差別并不足以對(duì)消費(fèi)者的選擇造成太大影響，所以最終拉開差距的依舊是文章開始提到的性價(jià)比。

之前我們也說了，名爵ZS 1.5L自動(dòng)全球豪華版和繽智1.5L CVT先鋒版、XR-V 1.5L CVT舒適版差了近4萬元，但通過對(duì)比可以看到，名爵ZS反而裝備了更多實(shí)用性功能。

尤其是對(duì)于當(dāng)下年輕人而言，智能化配置是必不可少的，而售價(jià)已經(jīng)接近14萬的繽智1.5L CVT先鋒版及XR-V 1.5L CVT舒適版卻連CarPlay和CarLife都沒有，的確有些說不過去了。

寫在最后：

一款是小型SUV的“元老”更新?lián)Q代，一款是持續(xù)熱銷的“全球爆款SUV”，它們之間的較量也反應(yīng)了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購車態(tài)度。

繽智和XR-V都是合資小型SUV中不錯(cuò)的選擇，現(xiàn)在“汽扯扒談”仍然堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn)。但在這個(gè)級(jí)別中，品牌不再是衡量價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者更看重顏值、實(shí)用性以及最重要的性比價(jià)，而這些恰恰正是名爵ZS的優(yōu)勢(shì)所在，因此能賣的好，自然是有它的道理。