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對標漢蘭達和銳界 全新途觀L 7座版車型上市

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-09-23 08:36:58
近幾年,中國車市的競爭愈發(fā)激烈。多個合資廠商均把中國市場的地位提升到最高等級。德系、日系、美系接連積極調整,在中國這塊兵家必爭之地上投入巨大,從人員到資金再到新車引入的規(guī)模,都是前所未有的。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 近幾年,中國車市的競爭愈發(fā)激烈。多個合資廠商均把中國市場的地位提升到最高等級。德系、日系、美系接連積極調整,在中國這塊兵家必爭之地上投入巨大,從人員到資金再到新車引入的規(guī)模,都是前所未有的。

2018年,上汽大眾第四次蟬聯(lián)中國市場銷量冠軍。但在四連冠的背后,并非是簡單的繼承“革命勝利果實”。看似波瀾不驚的水面下,是上汽大眾走出舒適區(qū),針對當下市場環(huán)境進行了一系列波濤洶涌的改進,為了更加適應新時代下的市場競爭。上汽大眾近幾年最重要的一步就是把大眾品牌的SUV戰(zhàn)略完美落地,而這也讓今年上汽大眾的銷量在結構上發(fā)生了質變的調整。

據(jù)統(tǒng)計,今年1-8月,上汽大眾SUV家族累計銷售310,168輛,同比增長22.4%,在國內合資SUV市場排名第一。目前,上汽大眾旗下?lián)碛型景?、途昂X、途觀L、途觀L插電式混合動力版、途岳、途鎧等多款SUV產(chǎn)品,覆蓋廣泛的細分市場?,F(xiàn)在SUV已經(jīng)成為了上汽大眾增量最猛的產(chǎn)品類別。

在剛剛閉幕的成都車展上,途觀L 7座版車型上市。這也是上汽大眾根據(jù)消費者積極地市場反饋,繼續(xù)豐富SUV車型乘勝追擊的產(chǎn)品。這款新車搭載2.0T高功率版引擎,共推出2款車型,而7座版的售價和5座版保持一致,也就是說上海大眾給途觀L進行了一次加量不加價的升級。

途觀作為大眾品牌在中國布局最早的國產(chǎn)SUV產(chǎn)品之一,是上汽大眾SUV家族中最具代表性的一款車型。雖然現(xiàn)在市場上SUV車型繁復龐雜,但是這么多年以來,途觀一直是細分市場內占有率王者。在途觀L 7座版推出之后,上汽大眾已經(jīng)完成40萬價格區(qū)間以內SUV的所有細分市場內產(chǎn)品布局。這不僅是對細分市場內德系產(chǎn)品的補全,更是上汽大眾征戰(zhàn)未來的新版圖。

“加量不加價”的7座SUV

雖然從表面看來,7座版途觀L的推出是為消費者提供多種選擇,但其實我們從途觀L 7座版的定價中,就能看出它的野心所在。目前新車的起售版本為2019款 380TSI自動四驅智動豪華版7座,和之前在售的2019款380TSI自動四驅智動豪華版售價相同。也就是途觀L 7座版雖然增加了產(chǎn)品力,但是沒有把車輛成本轉移到消費者身上。這種“價量不加價”的新產(chǎn)品,勢必會對市場造成巨大殺傷力。尤其是對同級別市場中大多數(shù)合資對手僅有5座版本的競爭環(huán)境下。

途觀L 7座版的殺傷力還來自于它的多變性。途觀L 7座版和在售5座版在外觀和身材方面都幾乎保持一致,長、寬、高分別為4712mm、1839mm、1673mm。途觀L七座 R-Line長、寬、高分別為4716mm、1859mm、1677mm。但是途觀L 7座版采用了2+3+2座椅布局,后排放倒全部后備箱容積可拓展至1780L,靈活的空間調配使用是這款車最大的優(yōu)勢。無論是二孩的剛需,還是旅游遠行,都能滿足用車者需求。

途觀L 7座版搭載了第三代EA888 2.0T 高功版渦輪增壓發(fā)動機,擁有高達162kW的最大功率,峰值扭矩達到了350Nm,百公里加速僅7.5秒。擁有雙重燃油噴射系統(tǒng)、雙可變氣門正時系統(tǒng)、可變氣門升程系統(tǒng)、智能發(fā)動機啟停等核心科技。這樣的動力系統(tǒng),讓途觀L 7座版即使在滿載的情況下,也可以擁有非常好的動力響應。四驅配置更是把用車環(huán)境普及到更多的場景內。

途觀L 7座版還匹配諸多尖端科技裝備,比如搭載的10.2英寸數(shù)字化儀表盤信息顯示與9.2英寸彩色觸摸屏娛樂及導航系統(tǒng)實現(xiàn)大屏聯(lián)動。HUD平視顯示系統(tǒng),將關鍵信息投射于駕駛者平視視野內,便于快速閱讀信息,專注安全駕駛。ACC高級自適應定速巡航系統(tǒng)則可自動保持與前車的安全距離。Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AFS大燈自適應隨動轉向功能都能很好的輔助駕駛員更安全的抵達旅途目的地。

總體來說,途觀L一直是同級別中配置動力的中堅產(chǎn)品。7座版本補全之后,消費者對于上汽大眾的產(chǎn)品,又多了一個新選擇。這也讓很多之前潛在的上汽大眾消費者多了一個情懷落地的機會。

上汽大眾持續(xù)引領中國汽車市場

目前市場上在同級別車型中,有漢蘭達和銳界,但是一直缺少一款德系的產(chǎn)品。而中國市場對于以大眾為代表的德系車型,是有天然的好感的。所以途觀L 7座版本的出現(xiàn),對于細分市場是一個巨大的沖擊。7座版本車型推出之后,途觀L組成了上汽大眾更加完整的SUV產(chǎn)品陣營矩陣。途觀L與T-Cross,途岳,途昂,從入門級產(chǎn)品到旗艦產(chǎn)品,上汽大眾的SUV家族可以滿足幾乎所有消費者的用車需求。

從表面來看,消費者多的是一個不加價的新選擇。但其實,這款車為上汽大眾踏入到了一個新的領域,廣納了之前那些沒有涉及到的7座SUV消費群體,為上汽大眾以后的產(chǎn)品戰(zhàn)略,新增了更多的可能性。這也代表著上汽大眾對于中國市場的和熟知程度和反饋能力,在不斷隨著產(chǎn)品的推出互相促進增強。

從另一個角度看途觀L 7座版本的出現(xiàn),這代表著上汽大眾的產(chǎn)品研發(fā)思路,一直是以消費者切實需求為核心推動的。所以這也讓上汽大眾打造了無數(shù)像途觀這樣的車市不老“神車”。正是在這樣的企業(yè)和市場背景之下,為上汽大眾在中國車市四連冠找到了合理性的注解。最了解中國消費者的合資企業(yè),上汽大眾實至名歸。

回歸到企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略層面,途觀L 7座版的出現(xiàn),也是上汽大眾整體大發(fā)展的縮影。在今年上汽大眾成為國內首家累計產(chǎn)量突破2000萬的乘用車企業(yè)。根據(jù)“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略,在繼續(xù)保持傳統(tǒng)燃油車領域的優(yōu)勢的同時,新能源、移動互聯(lián)、智能出行生態(tài)等各領域均取得積極成果。大眾汽車集團全新一代智能互聯(lián)純電平臺MEB項目已成功落戶,基于此平臺,未來上汽大眾將帶來更多全面智能化的純電動產(chǎn)品。此外,依托移動互聯(lián)開展的各項創(chuàng)新服務也在積極推進,將全面提升用戶用車全生命周期的體驗。

這是上汽大眾在根據(jù)中國市場的未來發(fā)展趨勢量身打造的持續(xù)領跑戰(zhàn)略,在戰(zhàn)略的實施和推進中,上汽大眾將會在產(chǎn)品構架方面不斷地推陳出新,迎合市場轉型,途觀L 7座版就是非常有力的佐證。在這樣的發(fā)展思路下,上汽大眾將會一直以中國合資品牌領頭羊的姿態(tài),帶領中國汽車產(chǎn)品跨進到新的時代。

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