中國汽車新聞網(wǎng)訊 近幾年，中國車市的競爭愈發(fā)激烈。多個合資廠商均把中國市場的地位提升到最高等級。德系、日系、美系接連積極調(diào)整，在中國這塊兵家必爭之地上投入巨大，從人員到資金再到新車引入的規(guī)模，都是前所未有的。

2018年，上汽大眾第四次蟬聯(lián)中國市場銷量冠軍。但在四連冠的背后，并非是簡單的繼承“革命勝利果實(shí)”?？此撇懖惑@的水面下，是上汽大眾走出舒適區(qū)，針對當(dāng)下市場環(huán)境進(jìn)行了一系列波濤洶涌的改進(jìn)，為了更加適應(yīng)新時代下的市場競爭。上汽大眾近幾年最重要的一步就是把大眾品牌的SUV戰(zhàn)略完美落地，而這也讓今年上汽大眾的銷量在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了質(zhì)變的調(diào)整。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，上汽大眾SUV家族累計(jì)銷售310,168輛，同比增長22.4%，在國內(nèi)合資SUV市場排名第一。目前，上汽大眾旗下?lián)碛型景骸⑼景篨、途觀L、途觀L插電式混合動力版、途岳、途鎧等多款SUV產(chǎn)品，覆蓋廣泛的細(xì)分市場?，F(xiàn)在SUV已經(jīng)成為了上汽大眾增量最猛的產(chǎn)品類別。

在剛剛閉幕的成都車展上，途觀L 7座版車型上市。這也是上汽大眾根據(jù)消費(fèi)者積極地市場反饋，繼續(xù)豐富SUV車型乘勝追擊的產(chǎn)品。這款新車搭載2.0T高功率版引擎，共推出2款車型，而7座版的售價和5座版保持一致，也就是說上海大眾給途觀L進(jìn)行了一次加量不加價的升級。

途觀作為大眾品牌在中國布局最早的國產(chǎn)SUV產(chǎn)品之一，是上汽大眾SUV家族中最具代表性的一款車型。雖然現(xiàn)在市場上SUV車型繁復(fù)龐雜，但是這么多年以來，途觀一直是細(xì)分市場內(nèi)占有率王者。在途觀L 7座版推出之后，上汽大眾已經(jīng)完成40萬價格區(qū)間以內(nèi)SUV的所有細(xì)分市場內(nèi)產(chǎn)品布局。這不僅是對細(xì)分市場內(nèi)德系產(chǎn)品的補(bǔ)全，更是上汽大眾征戰(zhàn)未來的新版圖。

“加量不加價”的7座SUV

雖然從表面看來，7座版途觀L的推出是為消費(fèi)者提供多種選擇，但其實(shí)我們從途觀L 7座版的定價中，就能看出它的野心所在。目前新車的起售版本為2019款 380TSI自動四驅(qū)智動豪華版7座，和之前在售的2019款380TSI自動四驅(qū)智動豪華版售價相同。也就是途觀L 7座版雖然增加了產(chǎn)品力，但是沒有把車輛成本轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。這種“價量不加價”的新產(chǎn)品，勢必會對市場造成巨大殺傷力。尤其是對同級別市場中大多數(shù)合資對手僅有5座版本的競爭環(huán)境下。

途觀L 7座版的殺傷力還來自于它的多變性。途觀L 7座版和在售5座版在外觀和身材方面都幾乎保持一致，長、寬、高分別為4712mm、1839mm、1673mm。途觀L七座 R-Line長、寬、高分別為4716mm、1859mm、1677mm。但是途觀L 7座版采用了2+3+2座椅布局，后排放倒全部后備箱容積可拓展至1780L，靈活的空間調(diào)配使用是這款車最大的優(yōu)勢。無論是二孩的剛需，還是旅游遠(yuǎn)行，都能滿足用車者需求。

途觀L 7座版搭載了第三代EA888 2.0T 高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有高達(dá)162kW的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了350Nm，百公里加速僅7.5秒。擁有雙重燃油噴射系統(tǒng)、雙可變氣門正時系統(tǒng)、可變氣門升程系統(tǒng)、智能發(fā)動機(jī)啟停等核心科技。這樣的動力系統(tǒng)，讓途觀L 7座版即使在滿載的情況下，也可以擁有非常好的動力響應(yīng)。四驅(qū)配置更是把用車環(huán)境普及到更多的場景內(nèi)。

途觀L 7座版還匹配諸多尖端科技裝備，比如搭載的10.2英寸數(shù)字化儀表盤信息顯示與9.2英寸彩色觸摸屏娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大屏聯(lián)動。HUD平視顯示系統(tǒng)，將關(guān)鍵信息投射于駕駛者平視視野內(nèi)，便于快速閱讀信息，專注安全駕駛。ACC高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)則可自動保持與前車的安全距離。Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AFS大燈自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向功能都能很好的輔助駕駛員更安全的抵達(dá)旅途目的地。

總體來說，途觀L一直是同級別中配置動力的中堅(jiān)產(chǎn)品。7座版本補(bǔ)全之后，消費(fèi)者對于上汽大眾的產(chǎn)品，又多了一個新選擇。這也讓很多之前潛在的上汽大眾消費(fèi)者多了一個情懷落地的機(jī)會。

上汽大眾持續(xù)引領(lǐng)中國汽車市場

目前市場上在同級別車型中，有漢蘭達(dá)和銳界，但是一直缺少一款德系的產(chǎn)品。而中國市場對于以大眾為代表的德系車型，是有天然的好感的。所以途觀L 7座版本的出現(xiàn)，對于細(xì)分市場是一個巨大的沖擊。7座版本車型推出之后，途觀L組成了上汽大眾更加完整的SUV產(chǎn)品陣營矩陣。途觀L與T-Cross，途岳，途昂，從入門級產(chǎn)品到旗艦產(chǎn)品，上汽大眾的SUV家族可以滿足幾乎所有消費(fèi)者的用車需求。

從表面來看，消費(fèi)者多的是一個不加價的新選擇。但其實(shí)，這款車為上汽大眾踏入到了一個新的領(lǐng)域，廣納了之前那些沒有涉及到的7座SUV消費(fèi)群體，為上汽大眾以后的產(chǎn)品戰(zhàn)略，新增了更多的可能性。這也代表著上汽大眾對于中國市場的和熟知程度和反饋能力，在不斷隨著產(chǎn)品的推出互相促進(jìn)增強(qiáng)。

從另一個角度看途觀L 7座版本的出現(xiàn)，這代表著上汽大眾的產(chǎn)品研發(fā)思路，一直是以消費(fèi)者切實(shí)需求為核心推動的。所以這也讓上汽大眾打造了無數(shù)像途觀這樣的車市不老“神車”。正是在這樣的企業(yè)和市場背景之下，為上汽大眾在中國車市四連冠找到了合理性的注解。最了解中國消費(fèi)者的合資企業(yè)，上汽大眾實(shí)至名歸。

回歸到企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，途觀L 7座版的出現(xiàn)，也是上汽大眾整體大發(fā)展的縮影。在今年上汽大眾成為國內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)量突破2000萬的乘用車企業(yè)。根據(jù)“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略，在繼續(xù)保持傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢的同時，新能源、移動互聯(lián)、智能出行生態(tài)等各領(lǐng)域均取得積極成果。大眾汽車集團(tuán)全新一代智能互聯(lián)純電平臺MEB項(xiàng)目已成功落戶，基于此平臺，未來上汽大眾將帶來更多全面智能化的純電動產(chǎn)品。此外，依托移動互聯(lián)開展的各項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)也在積極推進(jìn)，將全面提升用戶用車全生命周期的體驗(yàn)。

這是上汽大眾在根據(jù)中國市場的未來發(fā)展趨勢量身打造的持續(xù)領(lǐng)跑戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)中，上汽大眾將會在產(chǎn)品構(gòu)架方面不斷地推陳出新，迎合市場轉(zhuǎn)型，途觀L 7座版就是非常有力的佐證。在這樣的發(fā)展思路下，上汽大眾將會一直以中國合資品牌領(lǐng)頭羊的姿態(tài)，帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)品跨進(jìn)到新的時代。