中國汽車新聞網(wǎng)訊 自今年4月品牌正式發(fā)布以來，隨著RS-5、RC-6及RM-5的陸續(xù)推出，新寶駿不僅完成了上汽通用五菱尋求在乘用車市場(chǎng)獲得新突破的使命，同時(shí)在“年輕”、“科技”、“智能”、“網(wǎng)聯(lián)”四大全新品牌基因的推動(dòng)下，讓用戶對(duì)新寶駿品牌和產(chǎn)品都有了新的認(rèn)識(shí)。

作為新寶駿旗下的第四款車型，基于全新R平臺(tái)等優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源的背景下，新寶駿帶來了首款小型SUV——新寶駿RS-3。

10月29日晚，新寶駿RS-3在石家莊正式上市，全系共推出4款配置車型，標(biāo)配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，售價(jià)區(qū)間為7.18-8.98萬元。同時(shí)，除了0利率或0月供購車方案外，與新車一同發(fā)布的還有迭代升級(jí)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，并將在RC-6和RM-5同步推送。

市場(chǎng)前景如何？

在談新車之前，我們不妨先來看看新寶駿RS-3所面臨的市場(chǎng)環(huán)境，這樣也有助于大家更好地了解這款車的賣點(diǎn)。

首先，小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭者越來越多，特別是自主品牌的強(qiáng)勢(shì)上位，比如寶駿510、吉利繽越、長安CS35、名爵ZS等精品國產(chǎn)SUV，已經(jīng)在很大程度上分食了傳統(tǒng)日系、德系小型SUV強(qiáng)者的市場(chǎng)份額。

并不是說自主品牌賣得便宜，反倒是因?yàn)檫@些產(chǎn)品在6-10萬元的價(jià)位區(qū)間內(nèi)，的確擁有著很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭力。因此對(duì)于新寶駿RS-3來說，小型SUV市場(chǎng)雖然仍有不少潛力可挖，但想要順利分得“蛋糕”，就必須展現(xiàn)出自己標(biāo)新立異的一面。

其次，隨著自主SUV進(jìn)入到3.0時(shí)代，再加上5G時(shí)代的到來，如今汽車產(chǎn)品早已開始從工具化轉(zhuǎn)向智能化。消費(fèi)者的購車需求也隨之發(fā)生變化，更多的關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)及智能科技等方面。

其實(shí)這一點(diǎn)恰恰可以成為新寶駿RS-3的潛在優(yōu)勢(shì)。畢竟新寶駿品牌的成立，就是要為新時(shí)代的年輕消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”，“智能網(wǎng)聯(lián)”更是其區(qū)隔于寶駿和其他品牌最具差異化的部分。

上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻

而作為一個(gè)老牌傳統(tǒng)車企衍生出來的新品牌，新寶駿自然深知如何用消費(fèi)者最習(xí)慣的方式去打動(dòng)他們。用上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻的話總結(jié)來說，在“創(chuàng)造出行新生活”方面，新寶駿品牌是從“簡單、愉悅、安全、增長”四個(gè)維度真正做到了讓用戶適應(yīng)全新的智能出行習(xí)慣。

得益于“ALL IN智能”的品牌主張，新寶駿也成功為上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了用戶人群的再拓展。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新寶駿品牌的用戶群體中，只有兩成是通過原有五菱或?qū)汄E的用戶轉(zhuǎn)化而來，其余八成均為新增用戶。值得一提的是，受到年輕化和智能化影響，新寶駿品牌的女性用戶比例也得到近15%的大幅提升。

短短半年時(shí)間便取得了非常不錯(cuò)的開端，顯然接下來新寶駿也將迎來轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，那么可以想象其對(duì)于新寶駿RS-3一定寄予了莫大的期許。

新車有何不同？

理清了這個(gè)問題，我們就來聊聊新寶駿RS-3到底有哪些吸引人的地方。“達(dá)車匯”認(rèn)為主要集中以下幾個(gè)方面：

新寶駿RS-3搭載了迭代升級(jí)后的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，新功能覆蓋了多種用戶出行場(chǎng)景，并且將更多手機(jī)上的“習(xí)慣場(chǎng)景”轉(zhuǎn)移到智能汽車上，語音識(shí)別和響應(yīng)速度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)智能車機(jī)系統(tǒng)。

要知道，如果從成都車展上市的RC-6和RM-5首次應(yīng)用開始算，新寶駿車聯(lián)網(wǎng)從初代升級(jí)到RS-3上的第二代，才過去不足兩個(gè)月時(shí)間，迭代速度甚至比手機(jī)還要快。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，新版本的車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了隔空互聯(lián)技術(shù)，手機(jī)與汽車的互聯(lián)只需萬分之一秒；吃喝玩樂位置的分享與導(dǎo)航，做到了一步到位；駕駛習(xí)慣云服務(wù)的推出，也令個(gè)人駕駛習(xí)慣信息可在任意新寶駿車輛間無縫切換。

更讓“達(dá)車匯”驚喜的是，新版車聯(lián)網(wǎng)在原有微信語音功能的基礎(chǔ)上，還加入了搶紅包功能。當(dāng)提示有人發(fā)紅包時(shí)，用戶只需語音說“搶紅包”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)幫你搶，聽上去就充滿誘惑力有沒有？

此外，最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還擁有智能遠(yuǎn)程控制和智能無鑰匙啟動(dòng)功能。即便忘記帶車鑰匙，通過手機(jī)照樣能開車出門，免去了再返回拿一趟的麻煩。

家族新一代的“星際幾何”設(shè)計(jì)理念讓新寶駿RS-3與之前三款車型一樣呈現(xiàn)出十足的年輕與科技感。其實(shí)它的整體風(fēng)格與RM-5有些相似，車身四周充滿了跨界元素，雙色車身涂裝配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看上去更顯活力，也更貼合車型定位。

最后還要說的是，雖然新寶駿RS-3是一款小型SUV，頂配也才不足9萬元，但它在配置上卻沒有打折扣，同樣搭載了博世的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC自適應(yīng)巡航、BCA彎道巡航輔助以及多項(xiàng)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，讓用戶的駕駛過程既舒心又安心。

寫在最后：

不得不說，結(jié)合售價(jià)之后，新寶駿RS-3所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力的確會(huì)給同級(jí)的對(duì)手們帶來非常大的壓力。不過相較于吉利、長安乃至自家的寶駿，新寶駿在提升品牌影響力上仍有很多工作要做。

“金九銀十”算是過去了，接下來的兩個(gè)月車企也真正進(jìn)入到了殘酷的沖刺階段。雖然SUV市場(chǎng)有了一定的回暖趨向，但前路依舊不甚明朗。那么新寶駿能否將產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢(shì)，將會(huì)對(duì)其未來的發(fā)展走勢(shì)，起到十分關(guān)鍵的作用。