中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “中國(guó)是斯柯達(dá)全球最大的單一市場(chǎng)，也是斯柯達(dá)持續(xù)發(fā)展的重要基石，全球售出四輛斯柯達(dá)車型，就有一輛是交付給中國(guó)用戶的。” 斯柯達(dá)汽車市場(chǎng)銷售董事方奕安（Alain Favey）在11月4日的“斯柯達(dá)柯米克GT全球首秀”現(xiàn)場(chǎng)表示。

對(duì)于任何一個(gè)品牌來(lái)講，深遠(yuǎn)的歷史沉淀無(wú)疑是最寶貴的財(cái)富。作為世界上歷史悠久的汽車制造商之一，成立于1895年的斯柯達(dá)即將迎來(lái)自己125歲的生日。借此機(jī)會(huì)，斯柯達(dá)中國(guó)總裁韓盛（Dr. Ralf Hanschen）也在回顧歷史同時(shí)，展望了斯柯達(dá)的在華發(fā)展規(guī)劃。

面向2025戰(zhàn)略愿景，斯柯達(dá)制定了清晰的數(shù)字轉(zhuǎn)型路徑，其中既包括了新車計(jì)劃，同時(shí)還將在新技術(shù)和移動(dòng)出行領(lǐng)域持續(xù)強(qiáng)力投資。其目標(biāo)，就是要為中國(guó)用戶的出行生活，提供智慧解決方案。

斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)全面提速

自1991年加入大眾汽車集團(tuán)，到2007年攜手上汽大眾正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)給國(guó)人的印象就是品質(zhì)高，但定價(jià)卻更加實(shí)惠。

憑借著這一優(yōu)勢(shì)，斯柯達(dá)在中國(guó)的銷量也是逐年穩(wěn)中有升，不僅從2010年開(kāi)始成為了斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)，去年終端銷量更是再創(chuàng)新高，達(dá)到34.1萬(wàn)輛。

然而不得不承認(rèn)的是，對(duì)斯柯達(dá)而言，它在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展是成功的?？扇绻麖恼麄€(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的角度來(lái)看，這樣的體量還不足以讓斯柯達(dá)躋身最主流合資品牌之列。

另外，自主品牌的快速崛起也在一定程度上擠壓著斯柯達(dá)的固有優(yōu)勢(shì)。所以，近年來(lái)斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的工作重心主要就集中在兩方面：進(jìn)一步推進(jìn)車型攻勢(shì)、不斷提升品牌影響力。而進(jìn)入2019年后，我們可以明顯感覺(jué)到斯柯達(dá)開(kāi)始提速了。

在持續(xù)深化2025戰(zhàn)略的新階段，斯柯達(dá)計(jì)劃從2019年截至2022年底，推出超過(guò)30款全新或衍生車型。

而為了在設(shè)計(jì)新車型時(shí)可以充分考慮到中國(guó)消費(fèi)者的喜好和中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，斯柯達(dá)還在2019年建立了“斯柯達(dá)汽車中國(guó)數(shù)字實(shí)驗(yàn)室”，其中的發(fā)展重點(diǎn)便是未來(lái)出行和數(shù)字化等新業(yè)務(wù)。

斯柯達(dá)SUV家族GT時(shí)代已至

其實(shí)從全新速派、柯迪亞克等車型就能看出，來(lái)自中國(guó)的元素已經(jīng)為斯柯達(dá)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，帶來(lái)了很多的靈感。而作為斯柯達(dá)SUV家族的最新成員，當(dāng)晚完成首秀的柯米克GT，更是展現(xiàn)了斯柯達(dá)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)的最新理解。

2017年4月，隨著柯迪亞克的上市，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)SUV攻勢(shì)，并且很快通過(guò)柯珞克、柯米克及柯迪亞克GT，迅速完成了從小型到中型；從入門(mén)家用到時(shí)尚轎跑SUV市場(chǎng)的全面布局。

有人說(shuō)，一年前的柯迪亞克GT開(kāi)啟了斯柯達(dá)SUV家族的GT時(shí)代。但在“達(dá)車匯”看來(lái)，僅一款車型還不足以撐起一個(gè)時(shí)代，而隨著此次柯米克GT的發(fā)布，屬于斯柯達(dá)SUV家族的GT時(shí)代才算真正到來(lái)。

帥，這是“達(dá)車匯”看到柯米克GT后的第一印象，金車身搭配黑色車頂帶來(lái)的撞色效果，讓人眼前一亮。雖然整體車身尺寸相較柯米克僅在長(zhǎng)度上增加了19mm，但通過(guò)四邊形的后部三角窗以及營(yíng)造出的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使車身的視覺(jué)效果更加流暢低趴，沖擊力十足。

更為聚精的大燈與采用水晶切割理念的中網(wǎng)融合在一起，配合上下方的大尺寸進(jìn)氣口，與柯米克形成了兩種完全不同的風(fēng)格，一個(gè)時(shí)尚居家，一個(gè)則個(gè)性張揚(yáng)。

斯柯達(dá)經(jīng)典的C形尾燈被重新定義，造型更加動(dòng)感凌厲。底部保險(xiǎn)杠一條貫穿式的反射燈帶算是點(diǎn)睛之筆，既迎合了時(shí)下潮流，又不會(huì)讓車尾顯得太突兀，同時(shí)還能拉伸視覺(jué)上的寬度，一舉多得。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了柯米克的風(fēng)格，但為了凸顯自身的“潮酷”魅力，設(shè)計(jì)師還是在車內(nèi)融入了很多時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)色彩、紋理以及專屬標(biāo)識(shí)的巧妙配合去滿足年輕人的個(gè)性需求。

戰(zhàn)斗范很強(qiáng)的一體式座椅是整個(gè)內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)，亮眼的縫線、皮質(zhì)與織物結(jié)合的拼接面料，舒適性和運(yùn)動(dòng)感統(tǒng)統(tǒng)都有了。

雖然本次活動(dòng)官方并沒(méi)有對(duì)智能化配置和動(dòng)力做過(guò)多說(shuō)明，不過(guò)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，柯米克GT的車機(jī)系統(tǒng)無(wú)論是UI設(shè)計(jì)，還是操作的流暢性都是非常不錯(cuò)。當(dāng)然也要承認(rèn)，它在功能性方面與我們?cè)谧灾髌放栖囆蜕铣Ｒ?jiàn)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還是有差距的。

至于動(dòng)力，預(yù)計(jì)新車將沿用柯米克的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望新增一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這到也符合一款“GT”車型的定位。

寫(xiě)在最后：

作為斯柯達(dá)SUV家族的第五位成員，柯米克GT會(huì)在即將開(kāi)幕的第十七屆廣州車展正式上市。而從這款車上，斯柯達(dá)也讓人們見(jiàn)到了它潮流、動(dòng)感的新標(biāo)簽。

與此同時(shí)，柯米克GT也將與柯米克形成一套“組合拳”，為消費(fèi)者在合資入門(mén)SUV市場(chǎng)提供了又一個(gè)有性格、高品質(zhì)的選擇。