中國汽車新聞網(wǎng)訊 提到轎跑SUV其實還要從寶馬X6說起。2008年，寶馬在當時波瀾不驚的SUV市場投放了一款“與眾不同”的SUV——寶馬X6。憑借著極具個性的外觀設計，寶馬X6迅速成為了有錢人的新寵。

不過豪華品牌的定位注定讓寶馬X6無法形成主流，而要說真正讓轎跑SUV在國內市場興起的，還得是2016年推出的馬自達CX-4。

作為一款中國“特供”車型，個性前衛(wèi)的溜背線條設計、兼顧了轎車的舒適性和SUV的實用性，再加上比起寶馬X6親民太多的售價，CX-4一炮而紅似乎并不讓人感到意外。

上市三年以來，馬自達CX-4累計銷量已突破20萬輛，稱得上是國內市場上最成功的轎跑SUV車型之一?？梢哉f，正是從CX-4開始，一汽馬自達也拉開了銷量、盈利和體系能力V型反轉的大幕。

那么隨著馬自達新一輪產(chǎn)品攻勢的開啟，全新馬自達CX-4也完成了自己的中期改款，并于11月8日在長沙正式上市。新車共推出2種動力8款車型，售價區(qū)間為14.88-21.58萬元。

與此同時，一汽馬自達還為用戶準備了包括購車贈交強險、最高享10000元/臺置換補貼、購車免費享受五年十桶機油特權、50%首付/最高24期免息金融服務在內的四重購車禮遇。

就在上個月末，“達車匯”的同事已經(jīng)與全新馬自達CX-4有過一次近距離的試駕體驗。從他反饋我們得知，全新CX-4不僅在外形、內飾、配置方面有所提升，同時在運動屬性上變得更加貼合當下年輕人的訴求。（錯過的朋友可以點這里回顧一下）

這其實與一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理、黨委書記郭德強在現(xiàn)場強調的，“全新CX-4就是一款以高品價比打造年輕人觸手可及的潮奢范兒轎跑SUV”，不謀而合。而從這句話中，“達車匯”也讀懂了全新CX-4的兩大核心亮點。

首先就是全新CX-4要做到讓年輕人觸手可及。

如果將時間拖回三年前，以原來15.28萬的起售價，配合上合資緊湊型SUV的定位以及特立獨行的造型設計，馬自達CX-4足以笑傲整個細分市場。

而隨著CX-4的成功，越來越多的品牌也慢慢嗅到了這一風口。特別是自主品牌在SUV市場獲得紅利之后，更加注重細分化市場分類，針對目前以90后為主的消費群體，開始著手打造自己的轎跑SUV車型。

從啟辰T90、風光ix5到長安CS85 Coupe、吉利星越、哈弗F7x，再到WEY VV7 GT以及剛剛完成朋友圈首秀的領克05，如今想要分一杯羹的對手越來越多。而對于年輕人來說，它們最明顯的一個優(yōu)勢便是價格更加“友好”。

因此，此次全新CX-4在老款的基礎上，新增了2.0L AT 2WD 藍天青春版和2.5L AT 2WD 藍天駕趣版兩款車型，進一步豐富了整個產(chǎn)品序列、為消費者帶來更多可選空間的同時，更有效降低了購車門檻。

前者作為2.0L新的入門產(chǎn)品，將全新CX-4的價格帶入到14萬元區(qū)間；而后者17.98萬元的售價，也成為了18萬元以內少有的大排量合資緊湊型SUV。這顯然在很大程度上，拉近了新車與年輕消費者之間的距離。

更值得一提的是，除了之前提要的四項購車政策，官方還在現(xiàn)場首次公布了“馬粉價”，成功注冊加入馬粉聯(lián)盟的粉絲，即可再享受全新最高優(yōu)惠9000元的專屬福利，購買2.0L AT 2WD 藍天青春版僅需13.98萬元。

也就是說在一定條件下，如今全新CX-4的起售價格已經(jīng)基本與吉利星越等自主品牌車型持平。再結合馬自達及CX-4車系長期以來工藝品質所積累的高口碑來看，的確還是很誘人的。

第二點則是對“潮奢范兒轎跑SUV”的詮釋。

有了將年輕人吸引過來的價格，還要有將年輕人留下的產(chǎn)品硬實力。好在與市場上常見的局部“整容”型中期改款不一樣，除了外觀、內飾的變化外，全新馬自達CX-4還對車身、底盤、懸架等都進行了重點升級。

基于馬自達新一代魂動設計語言和創(chuàng)馳藍天車身構造技術，全新CX-4換裝了與阿特茲同款的晶鉆形網(wǎng)狀進氣格柵，在銀色鍍鉻飾條的包裹，以及更加銳利的大燈襯托下，令新車擁有了更強的視覺沖擊力。

當然這還不夠，全新樣式的19英寸輪轂、外后視鏡及B/C/D柱鋼琴烤漆、前后包圍水平化處理等細節(jié)，搭配水晶魂動紅車漆，都將轎跑SUV的獨特運動氣質與高級感呈現(xiàn)的恰到好處。

內飾最大的亮點在于加入了勃艮第紅的全新配色，儀表板上部統(tǒng)一為黑色，下部區(qū)域和座椅則統(tǒng)一為深紅色或勃艮第紅，使整個座艙的氛圍不僅更加張揚、動感，同時也營造出更強烈的檔次感。

此外在配置上，全新CX-4搭載了同級鮮有的矩陣式ALH自適應LED大燈和BOSE音響，全新升級的MZDCONNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)在功能性上也更為豐富。

同時還有新增了360全景視頻監(jiān)控、AEB行人監(jiān)測等功能的i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)，為行車提供了更加完善的安全保障。

必須要說的是，如今14.88萬的2.0L藍天青春版相較老款15.28萬的2.0L藍天活力版，雖然少了天窗，但卻多了胎壓報警、LED日行燈等更加實用的配置，可以說是既降低了準入門檻，又將配置進行了優(yōu)化，可謂是擺明了誠意。

最后在頗受“達車匯”同事好評的駕乘體驗方面，全新CX-4雖然依舊沿用了2.0L/2.5L+6AT兩套動力組合，但通過近20%零部件變更、剛性強化的新車身，以及GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版和i-ACTIV AWD智能四驅系統(tǒng)所帶來的性能提升，也讓“人馬一體”的品牌主張，在全新CX-4上得到了更完美的體現(xiàn)。

寫在最后：

在轎跑SUV出現(xiàn)之前，大多數(shù)SUV的設計理念還是那種棱角分明的“大塊頭”，而馬自達CX-4的出現(xiàn)讓更多消費者顛覆了這一傳統(tǒng)觀念。

那么隨著時代和市場需求的變化，當轎跑SUV開始逐漸成為一種風潮，馬自達CX-4想要持續(xù)領跑細分市場，就必須在堅持“走自己的路”的同時，找準自己的閃光點并盡可能地去放大它。

顯然，我們從全新CX-4上看到了它正朝著這個方向而努力，用更值得期待的產(chǎn)品價值和更具誠意的定價策略，與當下年輕一代消費者產(chǎn)生更多的共鳴。