中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 提到轎跑SUV其實(shí)還要從寶馬X6說起。2008年，寶馬在當(dāng)時(shí)波瀾不驚的SUV市場(chǎng)投放了一款“與眾不同”的SUV——寶馬X6。憑借著極具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，寶馬X6迅速成為了有錢人的新寵。

不過豪華品牌的定位注定讓寶馬X6無法形成主流，而要說真正讓轎跑SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起的，還得是2016年推出的馬自達(dá)CX-4。

作為一款中國(guó)“特供”車型，個(gè)性前衛(wèi)的溜背線條設(shè)計(jì)、兼顧了轎車的舒適性和SUV的實(shí)用性，再加上比起寶馬X6親民太多的售價(jià)，CX-4一炮而紅似乎并不讓人感到意外。

上市三年以來，馬自達(dá)CX-4累計(jì)銷量已突破20萬輛，稱得上是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最成功的轎跑SUV車型之一。可以說，正是從CX-4開始，一汽馬自達(dá)也拉開了銷量、盈利和體系能力V型反轉(zhuǎn)的大幕。

那么隨著馬自達(dá)新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)的開啟，全新馬自達(dá)CX-4也完成了自己的中期改款，并于11月8日在長(zhǎng)沙正式上市。新車共推出2種動(dòng)力8款車型，售價(jià)區(qū)間為14.88-21.58萬元。

與此同時(shí)，一汽馬自達(dá)還為用戶準(zhǔn)備了包括購車贈(zèng)交強(qiáng)險(xiǎn)、最高享10000元/臺(tái)置換補(bǔ)貼、購車免費(fèi)享受五年十桶機(jī)油特權(quán)、50%首付/最高24期免息金融服務(wù)在內(nèi)的四重購車禮遇。

就在上個(gè)月末，“達(dá)車匯”的同事已經(jīng)與全新馬自達(dá)CX-4有過一次近距離的試駕體驗(yàn)。從他反饋我們得知，全新CX-4不僅在外形、內(nèi)飾、配置方面有所提升，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)屬性上變得更加貼合當(dāng)下年輕人的訴求。（錯(cuò)過的朋友可以點(diǎn)這里回顧一下）

這其實(shí)與一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記郭德強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)的，“全新CX-4就是一款以高品價(jià)比打造年輕人觸手可及的潮奢范兒轎跑SUV”，不謀而合。而從這句話中，“達(dá)車匯”也讀懂了全新CX-4的兩大核心亮點(diǎn)。

首先就是全新CX-4要做到讓年輕人觸手可及。

如果將時(shí)間拖回三年前，以原來15.28萬的起售價(jià)，配合上合資緊湊型SUV的定位以及特立獨(dú)行的造型設(shè)計(jì)，馬自達(dá)CX-4足以笑傲整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

而隨著CX-4的成功，越來越多的品牌也慢慢嗅到了這一風(fēng)口。特別是自主品牌在SUV市場(chǎng)獲得紅利之后，更加注重細(xì)分化市場(chǎng)分類，針對(duì)目前以90后為主的消費(fèi)群體，開始著手打造自己的轎跑SUV車型。

從啟辰T90、風(fēng)光ix5到長(zhǎng)安CS85 Coupe、吉利星越、哈弗F7x，再到WEY VV7 GT以及剛剛完成朋友圈首秀的領(lǐng)克05，如今想要分一杯羹的對(duì)手越來越多。而對(duì)于年輕人來說，它們最明顯的一個(gè)優(yōu)勢(shì)便是價(jià)格更加“友好”。

因此，此次全新CX-4在老款的基礎(chǔ)上，新增了2.0L AT 2WD 藍(lán)天青春版和2.5L AT 2WD 藍(lán)天駕趣版兩款車型，進(jìn)一步豐富了整個(gè)產(chǎn)品序列、為消費(fèi)者帶來更多可選空間的同時(shí)，更有效降低了購車門檻。

前者作為2.0L新的入門產(chǎn)品，將全新CX-4的價(jià)格帶入到14萬元區(qū)間；而后者17.98萬元的售價(jià)，也成為了18萬元以內(nèi)少有的大排量合資緊湊型SUV。這顯然在很大程度上，拉近了新車與年輕消費(fèi)者之間的距離。

更值得一提的是，除了之前提要的四項(xiàng)購車政策，官方還在現(xiàn)場(chǎng)首次公布了“馬粉價(jià)”，成功注冊(cè)加入馬粉聯(lián)盟的粉絲，即可再享受全新最高優(yōu)惠9000元的專屬福利，購買2.0L AT 2WD 藍(lán)天青春版僅需13.98萬元。

也就是說在一定條件下，如今全新CX-4的起售價(jià)格已經(jīng)基本與吉利星越等自主品牌車型持平。再結(jié)合馬自達(dá)及CX-4車系長(zhǎng)期以來工藝品質(zhì)所積累的高口碑來看，的確還是很誘人的。

第二點(diǎn)則是對(duì)“潮奢范兒轎跑SUV”的詮釋。

有了將年輕人吸引過來的價(jià)格，還要有將年輕人留下的產(chǎn)品硬實(shí)力。好在與市場(chǎng)上常見的局部“整容”型中期改款不一樣，除了外觀、內(nèi)飾的變化外，全新馬自達(dá)CX-4還對(duì)車身、底盤、懸架等都進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。

基于馬自達(dá)新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言和創(chuàng)馳藍(lán)天車身構(gòu)造技術(shù)，全新CX-4換裝了與阿特茲同款的晶鉆形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，在銀色鍍鉻飾條的包裹，以及更加銳利的大燈襯托下，令新車擁有了更強(qiáng)的視覺沖擊力。

當(dāng)然這還不夠，全新樣式的19英寸輪轂、外后視鏡及B/C/D柱鋼琴烤漆、前后包圍水平化處理等細(xì)節(jié)，搭配水晶魂動(dòng)紅車漆，都將轎跑SUV的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與高級(jí)感呈現(xiàn)的恰到好處。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于加入了勃艮第紅的全新配色，儀表板上部統(tǒng)一為黑色，下部區(qū)域和座椅則統(tǒng)一為深紅色或勃艮第紅，使整個(gè)座艙的氛圍不僅更加張揚(yáng)、動(dòng)感，同時(shí)也營(yíng)造出更強(qiáng)烈的檔次感。

此外在配置上，全新CX-4搭載了同級(jí)鮮有的矩陣式ALH自適應(yīng)LED大燈和BOSE音響，全新升級(jí)的MZDCONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)在功能性上也更為豐富。

同時(shí)還有新增了360全景視頻監(jiān)控、AEB行人監(jiān)測(cè)等功能的i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)，為行車提供了更加完善的安全保障。

必須要說的是，如今14.88萬的2.0L藍(lán)天青春版相較老款15.28萬的2.0L藍(lán)天活力版，雖然少了天窗，但卻多了胎壓報(bào)警、LED日行燈等更加實(shí)用的配置，可以說是既降低了準(zhǔn)入門檻，又將配置進(jìn)行了優(yōu)化，可謂是擺明了誠(chéng)意。

最后在頗受“達(dá)車匯”同事好評(píng)的駕乘體驗(yàn)方面，全新CX-4雖然依舊沿用了2.0L/2.5L+6AT兩套動(dòng)力組合，但通過近20%零部件變更、剛性強(qiáng)化的新車身，以及GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版和i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的性能提升，也讓“人馬一體”的品牌主張，在全新CX-4上得到了更完美的體現(xiàn)。

寫在最后：

在轎跑SUV出現(xiàn)之前，大多數(shù)SUV的設(shè)計(jì)理念還是那種棱角分明的“大塊頭”，而馬自達(dá)CX-4的出現(xiàn)讓更多消費(fèi)者顛覆了這一傳統(tǒng)觀念。

那么隨著時(shí)代和市場(chǎng)需求的變化，當(dāng)轎跑SUV開始逐漸成為一種風(fēng)潮，馬自達(dá)CX-4想要持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，就必須在堅(jiān)持“走自己的路”的同時(shí)，找準(zhǔn)自己的閃光點(diǎn)并盡可能地去放大它。

顯然，我們從全新CX-4上看到了它正朝著這個(gè)方向而努力，用更值得期待的產(chǎn)品價(jià)值和更具誠(chéng)意的定價(jià)策略，與當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者產(chǎn)生更多的共鳴。