中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家和萬(wàn)事興在任何時(shí)刻都是至關(guān)重要的，用車也是如此。大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者更傾向于全家共用一臺(tái)車出行，所以實(shí)用性與大空間兼顧的SUV市場(chǎng)近年來(lái)非?；馃?，隨著16年二胎政策的開(kāi)放，更是帶動(dòng)了不少車企相繼推出7座SUV車型，在這一細(xì)分市場(chǎng)上迅速展開(kāi)布局。

對(duì)于緊湊級(jí)SUV而言，受到空間、性價(jià)比等各方面因素的制約，7座布局始終是一個(gè)市場(chǎng)空白。然而就在11月29日正式上市的奔馳GLB大膽打破這一僵局，成為了第一個(gè)在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)布局7座SUV的豪華品牌。尚且不提奔馳GLB能夠真正贏得多少市場(chǎng)份額，單從已經(jīng)公布的信息來(lái)看，GLB作為新殺入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的選手，是否真的能夠與同級(jí)“前輩”車型寶馬X1分庭抗禮，我們拭目以待。

在美學(xué)設(shè)計(jì)與大空間之間的抉擇

為了完成在相對(duì)較小的車身尺寸內(nèi)設(shè)置三排座椅這樣的布局，奔馳GLB從設(shè)計(jì)到配置都是在為“擠出更多空間”讓步。

在緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，為了能夠吸引年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，無(wú)論是寶馬X1還是奧迪Q3都選擇了更加動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，整體造型線條鮮明，打造帶有溜背感的外觀設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)在原有尺寸上犧牲一定的頂部空間，但無(wú)傷大雅，并沒(méi)有過(guò)多的影響空間使用。

然而，為了滿足對(duì)空間的極限需求，盡可能地為車內(nèi)爭(zhēng)取空間，奔馳GLB采用了非常方正的造型設(shè)計(jì)，這的確能從一定程度上將車內(nèi)空間最大化，同時(shí)也是向經(jīng)典的奔馳G級(jí)致敬，體現(xiàn)出同級(jí)SUV少有的硬派個(gè)性。

此外，從官方公布的數(shù)據(jù)信息來(lái)看，奔馳GLB軸距為2829mm，相比于寶馬X1的2780mm軸距和奧迪Q3的2680mm，奔馳GLB在這項(xiàng)數(shù)據(jù)中占有一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí)4638/1834/1687mm的長(zhǎng)/寬/高尺寸更是讓GLB超越同級(jí)老大寶馬X1，一躍成為尺寸最大的緊湊級(jí)豪華SUV。 

7座緊湊級(jí)SUV的空間考驗(yàn)

根據(jù)目前奔馳GLB公布的官方信息來(lái)看，全新GLB分為5座車型和7座車型兩種版本，其中7座版本是本次GLB主打的產(chǎn)品特色。

7座SUV第三排座椅的位置一般都會(huì)放在后軸之后，因此空間的大小幾乎不取決于軸距，更多因素是取決于車身長(zhǎng)度。從此前消費(fèi)者反饋中可以看出，多數(shù)7座中級(jí)SUV第三排座椅基本就是擺設(shè)，被戲稱為“寵物專座”，還得是小寵物，要是太大的薩摩耶或者是阿拉斯加雪橇犬都不太能放。奔馳GLB的7座版本，在車長(zhǎng)比不上中級(jí)SUV情況下，第三排乘坐空間實(shí)用性并不算高。

不過(guò)，對(duì)于這一點(diǎn)奔馳官方似乎也想到了，GLB對(duì)外發(fā)布的第三排座椅建議乘坐人群為1.68m以下的乘客。另外這個(gè)級(jí)別的緊湊級(jí)SUV，在第三排座椅可以使用的情況下，基本上100%犧牲了后備箱的儲(chǔ)藏空間。在第三排座椅正常使用時(shí)，后備箱基本只能勉強(qiáng)放下一個(gè)背包或一個(gè)登機(jī)箱。

寶馬X1的空間設(shè)計(jì)思路雖然傳統(tǒng)但是更實(shí)用，在儲(chǔ)物空間和乘坐空間上劃分卻非常明確。在乘坐中，前后排的乘客都能夠舒展身體，前后13cm可調(diào)的后排座椅更是能讓后排乘客輕松翹起“二郎腿”。

在日常裝載使用中，后備箱儲(chǔ)存空間很利落，有740mm高、870mm深的一個(gè)505L的完整空間可以使用。如果需要運(yùn)送大件物品的話，第二排座椅還可按照40：20：40的比例進(jìn)行放倒，將后備箱縱深延長(zhǎng)到1790mm，得到一個(gè)1650L的超大空間。而一貫喜歡為消費(fèi)者準(zhǔn)備“買房送地下室”小驚喜的寶馬，在行李箱蓋板下還有額外100L的平整空間，可以放下兩個(gè)登機(jī)箱。

可以說(shuō)寶馬X1的空間無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物，都是這個(gè)級(jí)別SUV中表現(xiàn)比較突出的。

一般車輛在負(fù)載很大情況下起步，考驗(yàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭和排氣量。此次新上市的奔馳GLB搭載1.3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在7座滿載的情況下起步提速能力會(huì)受到一些影響。而搭載1.5T動(dòng)力的寶馬X1從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看更顯優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)在緊湊級(jí)SUV車型中，無(wú)論是5座還是7座，更多還是要考慮整車均衡與實(shí)用性。奔馳GLB推出7座版確實(shí)是實(shí)現(xiàn)該級(jí)別新的突破，但是從用戶體驗(yàn)來(lái)看，5座版依然是更值得推薦選擇。